大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小朱变速箱维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍小朱变速箱维修的解答，让我们一起看看吧。
宝马X1怎么样？值得入手吗？
说到宝马X1，不得不说它是宝马做到很聪明的一款车，即能够让人满足拥有宝马的虚荣心，又能够获得一款比较实用的家用车，但是唯一感到不足的地方，就是没有了操控的感觉了，少了驾驶的乐趣。
上一代宝马X1用的是老3系的平台，驾驶感受也偏向轿车，还有一定的驾驶乐趣。但是这一代车型改成了UKL前驱平台之后，只能说符合它本身的定位和对手们的定位。那么改款以后带来了什么呢？作为家用车来说，无非是售价，空间，使用成本，二手车残值率几等等。
那么为什么会有这样的结论呢？1、宝马既有三缸，也有四缸，可以根据自己的喜好来选择，买车就看上了宝马这个品牌。 2、有部分车主在买1.5T时都不知道是三缸发动机，在他们眼里，即经济，又实惠。 3、加长了以后，更加满足了对空间的需求，而且也不怎么看重操控性。4、八折马的售价降低了购车支出，能够用相对较便宜的钱买到入门级SUV，而且是宝马哦！
因此， 新款宝马X1卖得比奔驰GLA、奥迪Q3都要贵，销量还比它们好，不管车迷们如何吐槽，它已经成功了。而且，使用成本油耗和保养费用符合这个级别的表现，但是并不是它的优势，再便宜也是个宝马，二手残值率也符合这个级别的平均水平，不算优势。所以，总结下来就一句话：喜欢的就买，不喜欢就不买，仅此而已。
我是大魔王，我来分享
宝马X1作为家用来说也不错了，在同级BBA中空间动力性能是比较均衡的一款车型了，而且市场销量也证明了消费者对它的认可。
X1作为宝马前驱平台的第一款小型SUV，虽然牺牲了宝马最为精髓的操控性，但是在空间、性价比、舒适性能方面取得了比较均衡的表现，家用来说还是很不错的。
但是呢，题主我看你的主要需求是年轻单身用，对后排空间需求不大，一般就在市内跑，其实根据你的这种需求来说我觉得有另外一款车更适合你的，那就是标轴的宝马3系。推荐理由如下：
1，前置后驱；3系***用后驱的驱动方式，后驱是比较有驾驶乐趣的，你才24岁这么年轻正是体验***的时候，买宝马不买后驱就太可惜了。
2, B48 2.0T+***埃孚8速变速箱，虽然同是8速，但X1用的是日本爱信的，3系用的是德国***埃孚的，我个人感觉***埃孚在动力传递效率、平顺性、换挡速度上要更好一些，至于X1用爱信的变速箱也是因为成本的考虑和车型定位的考虑。
3，完美的车身比例；标轴的3系要是自己开的话是最完美的车身比例了，车长4650mm,轴距2810mm。因为你也说了后排使用率不高，所以这款车没有像一般长轴距的车那么长，保证了比较好的操控性能在市区里开还非常灵活的。
4，性价比很高；目前3系正处在退市阶段，因为5月就有全新的3系上市，所以现在入手的话性价比很高，我查了一下现在3系标轴的320i M运动版成交价才在25万左右，这款车配置也不错，该有的配置都有了，还带原厂的M运动包围，颜值也很高。
首先要看你的预算和是否考虑suv车型或者跨界suv，如果预算在25-30，我认为是最值得购买的车型之一。有这么几点理由：
1.终归是宝马品牌，从品牌效应上来讲就值得购买。
2，1.5t的三缸发动机，没有你想象的抖动那么严重，没有心病的人都不会觉得抖动异常，不要人云亦云，但如果确定要购买还是建议xdrive20li尊享版，目前全国各地有不同幅度的优惠，优惠点在20%左右。
3.在这个级别无非选择就是奥迪Q3、奔驰GLA，Q3空间小，机油烧不烧暂且不争论，GLA，同样空间小并且管调降保养费用60%的情况下还需要1400左右。
4.如果不着急购买预算又没那么高的情况下可以等新款的一汽丰田荣放（r***4），据目前谍照和参数配置来讲，足以值得等待。
5.说一下缺点吧，宝马的内饰是出了名的糙，如果你偏爱他就没什么。官方油耗6.1-7.3之间，我之前驾驶过一段时间2.0T版本，10-11位正常区间值。
6，根据你单身的情况，其实更适合宝马3系，3系是我认为宝马车系里，***、驾驶感、外形，最值得购买的车型。
总而言之，目前从我个人角度，宝马X1是值得购买的，并且保值率相对来说高一些，驾控感—一脚油就是宝马感。
我认为，宝X1算是宝马里面性价比最高的一款车型了，小资人群可以购入，宝马大品牌设计理念都很好，外观霸气，相对于外观它的内饰就有些普通了，再有就是宝马的动力，发动机有1.5T，2.0T，低配的1.5T是三杠的，有噪音的影响。所以推荐2.0T款车型
在聊宝马X1之前，一定要说一下关于三缸发动机，因为宝马X1就有三缸发动机的款。为什么一定要聊一下三缸发动机，因为确实有必要。我印象中三缸机有夏利、福特嘉年华、名爵ZS等等，三缸机给人的印象是抖动，这个抖动是先天的，是无法完全克服的。那么，三缸机放在宝马X1身上会不会表现不一样呢？
但这不意味着，三缸机就不抖了，只是抖得程度降低了。一般情况下，在怠速时不太明显，像其他的四缸机一样，几乎感觉不到，因为在怠速状态下，发动机没有发力啊。一旦进入中高速运转，三缸机的劣势就会暴露出来，震动肯定增加，发动机不会游刃有余，而是嘶吼。所以，不管是宝马，还是其他的品牌，三缸机就是有先天的缺陷。
其实，道理很简单：第一，降低成本，增加利润。这个很好理解。第二，宝马X1的用户定位是城市代步，城市代步不需要高速行驶，偶尔高速行驶也能应付，他们的理念是“够用就行”。第三，节能环保，这点确实是三缸机的优势，毕竟少了一个缸烧油啊。第四，拉低了入门售价，让更多的人能够用上宝马，无形中增加了利润。
提起三缸机，还要提一下宝马X1的横直前驱。以往，宝马为了追***控都是使用的纵置后驱或四驱，全新X1一改过往，用起了前驱，这再也不是我们印象中的宝马了。这种设计带来的好处是空间的增大，坏处是操控降低。这个问题，就看你怎么看待了。
这个问题要一分为二看，作为城市代步，不出远门，没有商务用途，居家使用是可以考虑宝马X1的。如果心里始终对三缸机没好感，始终觉得宝马就应该是后驱，始终觉得宝马X1不是心目中那个宝马了，过不了心里那个砍的，我劝你还是别买三缸X1了，那个心里难受啊！
本人有一辆卡罗拉，今年想自驾西藏旅游，会遇到什么困难？
很开心回答这个问题 川藏线整体路况还是不错的，只是有少数被雨水堰塞湖冲毁的一半路。卡罗拉可以的在，海拔高走慢一点没有问题 去***，而且是自驾，一定是一次非常好的体验，
从目前的***公路来看，只要是国道、重要的旅游线路路况都是非常好的，基本上都是柏油路面，应该说什么车型都行。我在***都见过小面包、三轮摩托车进藏的。更别说您这款卡罗拉啦。祝你旅途愉快
***变得越来越包容了，路况越来越好，一般的SUV和轿车都可以胜任，卡罗拉这款车，不算很大的车，在我心目中，连b级车都算不上，但是开起来很好，去趟***，肯定是没有问题的，但是在选择线路上，最好选择318川藏南线，或者214滇藏线。
为什么要选这两条线，你若是走317川藏北线，还有很多路没有修好，318川藏南线，巴塘到芒康，海通沟这边的路，基本上都已经铺上了沥青路，是在2019年年底完成的，只有部分的隧道，路口，还有几段需要穿越一点点非铺装路面，其他地方，全部都铺上了黑色的沥青路，春节我们去，还没画白线，但是这已经是，一个天大的好消息。
那么也就意味着，原来轿车用三个小时到四个小时，通过这段路，现在一个小时结束，原来SUV两个小时通过，轿车和SUV已经在这些路上，没有太大的区别了，虽然拐弯路段比较多一点，但是还不错，建议夏天去更好一些，冬天会有些暗冰，或者下雪路段，安全性会降低一些，但是完全可以走，我们去开的都是两驱的SUV，无所禁忌，当然，出发前还是要保养好车，还要做很多的准备工作，等等，若是没有信心，完全可以和我们组队，我们来保障你的安全，至少我们这边的攻略还是非常全的，期待一路同行。
去***，而且是自驾，一定是一次非常好的体验，祝您旅途愉快。
从目前的***公路来看，只要是国道、重要的旅游线路路况都是非常好的，基本上都是柏油路面，应该说什么车型都行。我在***都见过小面包、三轮摩托车进藏的。更别说您这款卡罗拉啦。
到***自驾游会遇到什么困难？这个问题真的很难回答。不知道你都走什么线路，去什么地方，一时遇到什么困难很难判断。
一般走国道，走大的旅游线路不会遇到什么大的困难，吃住行都不成问题。但是如果赶到雨季走川藏线可能会遇到泥石流、滑坡等情况，会容易产生断路等突***况，你要做好思想和物资上的准备。另外，头一次去***不建议去无人区和一些边远的地方，一旦遇到紧急情况由于人烟少，施救困难，产生不良后果。
到此，以上就是小编对于小朱变速箱维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于小朱变速箱维修的2点解答对大家有用。
