大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器定价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器定价的解答，让我们一起看看吧。
本田cb300r即将进口，价格4w左右。这价格买幼狮500还是它？
买幼狮吧，这车口碑还不错，就算有点小毛病，不见得会碰上，就算碰上了也就几百块的事儿。。CB300质量再好也不见得100%不出问题，而且排量始终小，不好玩。。。个人觉得预算有限的话，国产一线大排量比进口小排量好玩，小毛病也无伤大雅。。。除非700CC左右，国产车排量基本到顶了，预算还有多的，可以考虑进口大排量。。预算有限还是排量为上。
本田吧！合资的DL250都比幼狮500强。两个朋友分别同时买了DL和幼狮，结果买幼狮的骑了两个月快哭了！不是这里就是那里有毛病！省心啊，天天折腾你修车谁折腾的起啊，关键还糟心！
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本田CB300R是否会即将进口不得而知,因为有前车之鉴,所以这款车在国内大陆市场上市肯定会慎之又慎，而这款CB300R上市后和幼狮500应该如何选？还需要对这款车做一下简要的分析。
本田CB300R虽然也有一些复古的味道,但它整体的外观更具动感，除了前脸位置以外它更像是一款运动型街车，所以它们之间的整体外观差异还是比较明显的，可能大多数车友都多会钟情于CB300R的外观。
动力方面 CB300R搭载一款 单缸水冷电喷发动机,这款发动机***用双顶置凸轮轴四气门设计,它实际排量286ml,压缩比10.7:1,最大功率23.1KW/8500rpm,最大扭矩27.5N.m/7500rpm，与之配套PGM-FI电喷系统。
它的这个动力参数在同排量车型中其实算不上非常优秀，因为很多国内的同排量车型基本上都可以达到这个动力参数，而如果拿它和幼狮500比参数显然是不靠谱的，毕竟排量摆在那里。
虽然这款发动机的动力参数不是非常诱人，但根据它的***来看实际的骑行中，这款发动机的动力输出范围将会比较宽，所以不管是平时代步，还是玩乐骑行它的动力表现都是比较不错的，而最重要的一点它的稳定性是国产任何一款同排量发动机都所比不了的，这也是它最显著的优势。
配置方面 CB300R还是比较丰富的前41mm倒置减震器，后中央多连杆减震器，前后碟刹，并配套ABS,***用钻石式车架,铝合金双摇臂。
这样的搭配和设计直接的骑行感受将是骑行舒适，操控灵活， 这样一来虽然幼狮500的舒适性一点也不会比它差，但在操控表现上显然会逊色很多，这种差异主要和车身结构，悬挂表现有直接关系。
以上就是CB300R的一些简要介绍和性能分析，综合来看的话这款车整体表现将会比较不错，而它的国内上市价格将会比较尴尬，如果定价过高不见的车友们会买账，因为CBR300R就是一个例子,而价格亲民又不是它的一贯作风，所以从品质上来说，这款车完全可以毫无压力的完胜贝纳利幼狮500，但综合考虑的话貌似它的优势并不明显，这样一来这两款车型之间的取舍，只能看这款本田CB300R最终的上市表现了。
奇瑞汽车质量怎么样？奇瑞车主能否发表一下看法？
不好别买，信我的别买。我家都三辆了，08年的旗云都***十万公里了，还能出长途。14年的风云2，高速一公里三毛钱。15年的瑞虎5，减震支撑太自信，80公里时速下高速匝道差点翻沟里。外观，内饰，配置，在大多数人眼里不如一众吉利，长城系。不知道咋滴，开着咋就那么顺手呢！
偏爱，踏实。有宣传不过分，过分宣传的不敢买！都是10万上下的车，你要是***。那也是装给10万上下的车主看的。
动力不敢说多强，省油。
空间不敢说多大，够用。
颜值不敢说多高，耐看。
不推荐你买，是因为怕你和朋友一句话聊死！
人家吉利，领克可以聊造型
人家比亚迪王朝可以聊概念
奇瑞啥都不好，也啥都不差
我是奇瑞老车主了。10年是风云二，开了九年。大毛病没有，车细节处理的比较糙，换过前轮上一个什么杆上的胶套，正时皮带，火花塞，四个轮胎，补过一次漆（划痕），就这些。后期噪音大，大概时间久了密封胶条老化。离合器有点打滑。不过我很满意。毕竟价格在那了才五万多一点。还要什么自行车🚲是吧？今年六月二十五日换了新车，仍然选的奇瑞，瑞虎八，1.6T。主要信任奇瑞，经过差不多十年了，工艺，技术更加成熟了，觉得会更好。新车开了九百公里了，感觉奇瑞没让我失望，动力，外观，配置等各方面让我非常满意。油耗也相当不错，我开车脚比较轻，以前风云二油耗在六个多一点。现在的瑞虎八目前综合油耗是7个左右，这个市内路跑的不多，主要是在公路上。其实我觉得油耗这个东西，和开车习惯有极大关系，开车习惯不同，油耗相差很大。个人开奇瑞车的体会，不当之处请各位指正。下图是四百多公里时开车途中用手机拍的。
到此，以上就是小编对于汽车减震器定价的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器定价的2点解答对大家有用。
