大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱一碰就挂挡的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车变速箱一碰就挂挡的解答，让我们一起看看吧。
汽车变速器挂挡时打齿是怎么回事？
建议您检查齿轮与同步器和换挡机构是否故障。因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。如果未能解决问题的话，建议可以通过车质网反映问题，车质网可以帮助您将问题反馈厂家处理。
当汽车离合器没有完全分离，动力没有完全切断的时候，如果强行换挡的话就会出现异响，同时伴有打齿的现象发生。产生打齿的原因主要有两种，第一个就是驾驶员在换挡的时候，并没有将离合器踏板踩到底，这样造成的后果就是动力并没有完全切断，很容易打坏齿轮；另外一个原因就是离合器调整不当，没有保证离合器彻底分离。这个时候就要注意及时调整离合器，保证离合器有足够的自有间隙和分离间隙。这样的话，就可以有效减少变速器换挡时的异响。
当汽车发动机处在怠速工况时，变速器置于空挡位置。有时候我们会碰到这样的情况，那就是它的前端会有异响，但是踩下离合器踏板后，异响就会消失；在有的时候轻轻拉下驻车制动时，响声也比较明显，放开驻车制动后，异响减弱；甚至在有的时候，汽车刚起步，离合器处在半结合状态，也会听到强烈的金属噪声。对这个异响进行分析时，我们首先要知道，空挡的时候，只有第一轴，常啮合齿轮，第二轴以及倒挡轴在转动，所以产生异响的部位只能在这个范围内。故障的原因极有可能是变速器第一轴前后轴承和第二轴滚针轴承已经损坏，倒挡齿轮轴承损坏或者是常啮合齿轮部分出现了问题。
总的来说，在判断故障时，我们要注意，如果死离合器接合时没有异响，分离的时候有异响则说明可能是第一轴前轴承部分出现了问题；如果发动机怠速时异响不明显，但是起步或者是换挡时异响凸出，那可能就是第一轴前轴承出了问题；如果变速器前部有异响，踩下离合器后异响消失，则可能是第一轴后轴承或者是第二轴前滚针轴承有问题；如果不踩离合器，而是拉驻车制动，也有异响，则一般为常啮合齿轮出现了问题。
是这样 手动挡的变速箱，当你挂倒挡的时候，如果离合器分离的不彻底，或者是同步器工作不良，挂入倒挡都会有打齿的声音，像您说的CX20离合踩到底了，还是挂挡有齿轮打齿的声音。
可能性有两个，第一个可能是当时调整间距，离合器的自由行程调整不大，造成分离不彻底，所以它会有转速差，会有挂挡打齿的声音。
还有一种可能是什么，是这个自由行程是够的，但是您铺了比较厚的脚垫，虽然踩到底，但是有着厚脚垫在底下挡着，还是分离不彻底，你要检查一下。
另外一种可能就是说什么，咱们同步器工作不良，正常来说，你比如说135同向行驶的挡位的话，出现异响 有可能是它。
再就是说，倒挡通常是等着车子停稳，换向从前进 往后退，您考虑一下您的驾驶习惯，是不是车子还没停稳，你就要挂倒挡，这个是操作的问题，不管怎么样，这不是一个特别大，特别严重的问题，建议您到修配厂去检查一下。
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挂挡打齿的主要原因是1：离合器分离不彻底，离合器分离过低，把离合器调高。2：观察离合器分泵推杆的行程如果没行程，检查离合器总泵是否总泵损坏或有气。如果有行程重点检查离合器片或压盘。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱一碰就挂挡的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱一碰就挂挡的1点解答对大家有用。
