大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车无级变速箱的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车无级变速箱的解答，让我们一起看看吧。
汽车无级变速箱是什么意思？
汽车无级变速箱是自动变速器的一种，它可以在整个变速范围内连续获得任意传动比的变速系统。不同于有级变速器，无级变速器可以更好地实现顺畅的变速，提高车辆的燃油经济性和驾驶性能。
汽车无级变速箱是一种能够实现平稳无级变速的传动系统，它不同于传统的手动或自动变速箱，没有固定的齿轮档位。
无级变速箱通过利用变速带或链条的方式，实现了连续的变速过程，使发动机的转速和车速能够按照需要无级调节。
这种设计使得汽车在加速和匀速行驶时都能够更加平顺和高效，提供了更好的燃油经济性和舒适性。总之，无级变速箱为汽车提供了更加灵活和智能的传动方式，使得驾驶体验更加舒适和便捷。
无级变速和cvt无级变速有什么区别？
无级变速和CVT无级变速是一样的。CVT变速箱，其英文全称为ContinuouslyVariableTran***ission，直接翻译就是连续可变传动，CVT变速器的结构相对简单，主要部件是两个锥形盘和一条钢带，钢带套在两个锥形盘上，通过改变两个锥形盘的直径来进行变速。其成本普遍低于AT变速器。
CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动。基本原理是将传动带两端绕在一个锥形带轮上，带轮的外径大小靠油压大小进行无级的变化。
起步时，主动带轮直径变为最小直径，而被动带轮变为最大，实现较高的传动比。随着车速的增加和各个传感器信号的变化，电脑控制系统来断定控制两个带轮的控制油压，最终改变带轮直径的连续变化，从而在整个变速过程中达到无级变速。
由于无级变速的特点，汽车行驶的平顺性也无可比拟。此外，CVT变速器的技术含量和制造难度与AT变速器相仿。同时由于金属带式CVT的结构简单，所含的零件数量比AT变速器少，整车的质量因而也有所减轻。
无极变速箱和CV t无极变速箱有什么区别？
没有区别，这两个变速箱指的都是同一款变速箱，就是现在我们经常叫的CVT变速箱。这种变速箱的结构简单，技术含量低，制造成本也低，所以很多厂家都在用这种变速箱。
优点是换挡积极，平顺，省油，缺点是不能够暴力驾驶，如果暴力驾驶容易引起变速箱钢带打滑甚至断裂。
无级变速和电子无级变速区别？
1、无级变速传动的特点主要是转速稳定，滑动率小，工作可靠，具有恒功率机械特性，传动效率较高，而且结构简单，维修方便，价格相对便宜；但零部件加工及润滑要求较高，承载能力较低，抗过载及耐冲击性较差，故一般适合于中、小功率传动。
2、电子无级变速器特点是调速性能好、范围大、效率较高，可自动控制，体积小，适用功率范围宽：机械特性在降速段位恒转矩，低速时效率低且运转不够平稳，价格较高，维修需专业人员。
到此，以上就是小编对于汽车无级变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车无级变速箱的3点解答对大家有用。
