大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哪些小汽车变速箱问题多的问题，于是小编就整理了3个相关介绍哪些小汽车变速箱问题多的解答，让我们一起看看吧。
昂科威plus2022变速箱故障多吗？
不多。别克昂科威Plus配置9速HYDRA-MATIC智能变速箱，***用全新液力变扭器、可选择单项离合器等核心技术，拥有换挡平顺、响应速度快、稳定可靠等优势，它也是别克目前最高配置的变速箱。
吉利旗下车型的发动机和变速箱都存在哪些质量问题？你如何评价？
我是吉利远景Ⅹ6自豪车主，17年年底买的，当时自己建厂投入比较大又忙到年底了，合资车4S店办不了按揭，开年又要用车没办法买的这车，实话实说，优点操控性比较好，转向轻，开了快一年半没什么大问题，缺点是动力太弱了，在山区县城上坡停车再起步有点溜车，油耗也非常高，一般8.3一9.2有时开到了9.7，实际油耗还不止这些，现在生意好点想卖掉没人要不值钱，还有黑频，异响，不建议入手。
吉利旗下的车型发动机质量问题投诉率不高，变速箱问题主要集中在双离合部分，核心部件的优缺点和问题如下。
发动机方面吉利自主研发的机型有两台装车最多，分别为：
1、以吉利帝豪GL、GS、缤瑞、远景SUV为例使用的是JLB4G14T-1.4T涡轮增压发动机，最大功率98kw、峰值扭力215牛米，歧管喷射技术、铸铁缸体、铝合金缸盖。
技术方面没有任何领先，性能也非常一般，在1.4T动力里评测只算中等偏下。在动力没有亮点的前提下，这台发动机则需要非常稳定才能获得认可，所以事实也是这台机器质量确实不错，对于家用车而言代步可以接受。
2、以博瑞、博越为主使用的JLE-4G18TDC，这台1.8T涡轮增压发动机最大功率135kw、峰值扭力300牛米，缸内直喷技术、铸铁缸体、铝合金缸盖，涡轮增压1750转介入覆盖到4000转。
机型多少有些逆向大众EA88的感觉，不过***不同技术也有升级，并没有出现烧机油的问题，性能也在一线水平，这台机器是吉利不错的作品。剩下的机型都是搬用沃尔沃的三缸或四缸机，技术研发与吉利无关不再赘述。
变速箱方面吉利目前有两台自主研发机型，分别为DSI技术的6挡手自一体变速箱，以及7挡湿式双离合（包括P2.5混动架构），这两台机器AT分别用在博***越，双离合用在三缸车型上，质量没有问题、技术也算业内领先。
问题主要出在低端车型上，CVT变速箱供应商为南京比利时邦奇，结构为湿式多片式离合传动，特点是效率比液力变矩器更直接，顿挫也更明显，是CVT变速箱里比较另类的机型。这台机器国产车能数出十家车企在用，质量没有问题。
其次是以帝豪GS/GL这两台车为主的干式双离合，供应商为格特拉克，这家企业近期也是问题频发。干式双离合本就是所有自动变速器里最低级的类型，优点是成本足够低但这个优点仅对于厂家来说有优势，缺点就是一大堆了，如顿挫、异响、高温故障等等，终端投诉率是相当高的。
吉利发动机和变速箱的状况目前就是这样，除了少数两台车有变速箱的隐患，其他大部分车型只是没有什么优点，但质量相对稳定也算符合刚需，销量在国产车里算名列前茅，供参考。
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我的车就是帝豪GL 1.3手精。发动机到现在没什么问题，但变速箱在国庆时突然一二档空转！4s拆下后说是进水了！进水原因不明！但我的车从未泡过水。车子现在都还趟在4s。之前有过半轴漏油，离合分泵漏油！总结出来就是质量非常差！
国产车中，哪些车型的发动机还行，但变速箱不好？
怎么觉得你这个问题就是为荣威rx5定做的呢！！
荣威发动机不错，动力强省油，但是他用的双离合和大众，长城的比差不少。平顺，耐久性都有差距。还是干式的，后来自产的双离合改为了湿式，但又成了六档。又不学长安，长安用自己的发动机，别人的变速器。
所以感觉你这个问题最符合荣威。
其实怎么样说呢，国产车大多数，三大件都是买的成熟的技术，发动机，变速箱基本上都买的成熟技术，不会有什么大问题，像吉利奇瑞这类车企有能力，自己研发发动机等，自主研发的也不错。
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
随着自主品牌自身技术基础的逐渐积累，在整个的研发水平方面应该对比之前来看也是有了非常大的提升
。尤其是随着最近几年自主品牌对于核心动力的这么一个研发力度逐渐加大并且取得了非常不错的成效，越来越多的自主品牌拥有了自身非常具有特点的核心发动机，比如说奇瑞的高热效率发动机，长安的蓝鲸系列，上汽的蓝芯系列等等。不过在我们关注到这些车企推出的这些成熟高效率发动机的同时，我们也要认识到很多自主品牌在变速箱方面都是难有建树，在目前国内的变速箱来看手动挡相对来说还是比较成熟，有着像[_a***_]等一类的手动变速箱公司在苦苦支撑。而在自动挡变速箱方面，像山东的盛瑞，奇瑞的万里扬虽然说名气不小，但是在实际的产品力度来看依旧是对比国外的成熟变速箱有比较大的这么一个差距，那么说在自主品牌车型当中，有哪些车型它们的发动机非常的有亮点，但是变速箱存在一定瑕疵呢？下面我就来给大家简单列举一下，供大家在选车购车的时候起一个参考作用。
首先上汽旗下的荣威名爵系列车型就是其中的典型代表。上汽依托于自己合资伙伴众多，所以说在核心的技术方面也是有着博***众长的这么一个先天优势，而它旗下宣称自主研发的蓝芯系列高功率发动机就是这么多年苦心研究而来的这么一个成果，可以说如果单看参数以及实际的性能表现，这个系列的发动机都有着非常出色的这么一个成绩。但是在部分车型的自动挡变速箱匹配方面来说，有着非常大的这么一个拖后腿的嫌疑。比如说旗下自主品牌车型绝大多数都***用的七速干式双离合就是典型的代表。虽然说能够达到降低油耗并且提升性能的这么一个目的，但是在实际的驾驶过程当中我们能够感受到这款变速箱它的顿挫明显，热抑制稍差并且过热之后的档位混乱。所以说，其中搭载这款变速箱的车型应该说就是发动机不错变速箱稍差的这么一个代表。
然后就是奇瑞的部分车型也是存在这样的问题。奇瑞作为自主品牌的技术宅，应该说在研发成本的投入上边是有目共睹的，毕竟在目前的研发成果来看，奇瑞这个品牌有着非常大的领先。但是奇瑞这个品牌，虽然说在核心动力方面有着非常不错的研究成果，不过它的自动挡变速箱依旧是它的一个短板。自主研发的CVT虽然研制成功，但是驾驶感受稍差，稳定性耐用性也不如国外成熟变速箱有优势。在目前来看，虽然改名万里扬，但是情怀还是大于实际产品力的。而在旗下瑞虎系列的SUV当中，比较高端的车型都是***用双离合的，这部分双离合在顿挫抑制方面做的还算是比较不错，但是对于油门的匹配调校做得并不是特别的具有线性，让人对于车辆的控制会更加难以上手，并且也存在热抑制偏差，闯档脱档的问题。
以上就是我个人根据题主所提出的需求所进行的这么一个简单举例。在国内其他的品牌当中变速箱不行的车型比比皆是，但是要说发动机有亮点的车型也确实不多了。有其他的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
到此，以上就是小编对于哪些小汽车变速箱问题多的问题就介绍到这了，希望介绍关于哪些小汽车变速箱问题多的3点解答对大家有用。
