大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机柴油温度的影响的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机柴油温度的影响的解答，让我们一起看看吧。
柴油加热对发动机影响大吗？
优点；加热柴油融化结蜡。缺点；是加热棒功率低加热能力有限起不到融化结蜡柴油的作用，功率大耗电量大，温度难以控制柴油油路容易着火，柴油温度过高也影响发动机电控ecu系统散热，柴油油温过高粘度降低润滑性也会降低造成燃油系统早期磨损。
柴油温度高，可造成喷油泵和喷油器磨损加剧，气缸内温度升高，影响发动机功率。对于那些先进的发动机来说，影响很大，例如单体泵的发动机和电喷的发动机。
一般电控发动机对柴油温度较为敏感，电控回油量大，油热的快。柴油温度高了，功率下降较为严重。
柴油发动机正常温度是多少？
通常发动机水温是90°C最佳，但发动机在不同工况下温度是有变化的，冷车状态下可能在85°C，热车状态下水温可达到100多度。90°C为发动机的正常水温，实际行驶中，会在90°C上下浮动。
通常发动机水温是90°C最佳，但发动机在不同工况下温度是有变化的，冷车状态下可能在85°C左右，热车状态下水温可达到100多度。不过我们经常将90°C视为发动机的正常水温，实际行驶中，会在90°C上下浮动。
汽车发动机正常运转时需要一定的工作温度，过高或过低都不利于发动机的正常运转以及性能发挥，另一方面发动机工作产生的热量常规风冷很难满足需求，于是汽车发动机广泛***用了水冷导热设计。
冷却系统的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作，以提高发动机的功率，减小发动机磨损和燃料消耗。温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。
为确保发动机工作在正常的温度范围汽车都会配备发动机冷却液温度传感器，通常在汽车仪表盘上（水温表）单独显示，如果防冻液温度过高则会出现报警。由于发动机冷却液温度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范围内，正常的温度也就是指针的中央 90 ℃。车辆启动后防冻液温度迅速上升，指针到达中央位置后，热交换平衡防冻液温度不再上升，一般来说温度达到中间位置时起步最佳，这也是为什么车辆起步之前要热车的原因之一。
柴油发动机水温一般在70度到95度正常，正常行驶时温度在70度到80度比较好，超过90摄氏度并且居高不下，就表示发动机的工作状况不正常。柴油发动机的保养项目有：定期更换机油和机油滤芯；保持曲轴箱通风良好；定期清洗曲轴箱；定期清洗燃油系统；定期保养水箱；燃油系统的保养清洗。柴油发动机不需要火花塞点燃可燃混合气，其没有火花塞，依靠压缩行程结束时的高温高压来点燃可燃混合气，可以将这种点火方式称为压燃。
答：
①柴油发动机正常温度60-80度。
②柴油机发动机工作温度过高通常会造成散热器内冷却液沸腾、柴油机功率下降、润滑油黏度降低、柴油机零部件间摩擦加剧，甚至会导致柴油机拉缸、汽缸垫烧毁等严重故障。
在发现柴油发动机机水温过高时，应当先认真检查柴油机冷却系是否有诸如节温器损坏、水箱水垢过多等原因导致的水温过高，不要从感觉上认为是节温器有碍于冷却水的循环。

③长时间超负荷作业，柴油机长时间超负荷作业，会使其油耗增加、热负荷升高，从而出现水温过高现象。为此，应避免柴油机长时间超负荷作业。
到此，以上就是小编对于柴油发动机柴油温度的影响的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机柴油温度的影响的2点解答对大家有用。
