大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油的发动机启动困难原因的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油的发动机启动困难原因的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机不好启动的原因有哪些？
一般来说，柴油机要正常启动，必须满三个条件，一个条件不满足，柴油机就会启动故障。
而这三个条件，每一个条件的达成，背后都由一套复杂的系统支撑。
其一、燃烧室内要有雾化充分的柴油及时供给。燃油系统的结构复杂、零件精密，一旦中间某个部位出现故障，就会导致供油异常，从而引起柴油机启动困难或无法启动。
其二、燃烧室内要提供足够高的温度，以便柴油混合空气能够自行燃烧。吸入的空气要形成强烈的旋流，在压缩终点要有比柴油自燃点高出200～400℃的压缩终了温度，即500～700℃。如果气缸或气门产生漏气，使燃烧室内压力不足，压缩终了的温度、压力达不到要求，会导致柴油无***常燃烧爆发，造成柴油机无法启动。
其三、第三润滑系统工作正常。润滑系统的作用是向机械的各润滑表面及时提供足量的润滑油，使各运动表面减少运动时的摩擦，如果柴油机润滑系统工作反常，不能及时向各零配件运动表面提供润滑油，将造成各运动表面摩擦加大，磨损严重，使各运动零件转动困难，会直接导致柴油机启动困难。
我们都知道，越是复杂的系统，变量越多，越容易出问题。这也正是发动机不好启动的原因。
柴油发动机不好启动这么问题有点大，特别是现在电喷车更为复杂。
首先，电瓶，启动机必须正常。柴油机靠压缩点火，转速达不到是难以启动的。
其次，缸压不足，柴油机缸压12个。低于10.5难以启动。
缸压低主要是气门关闭不严，缸套活塞磨损，活塞环间隙过大。活塞拉缸等等。
柴油发动机不好启动这么问题有点大，特别是现在电喷车更为复杂。
如果是普通国二柴油机，或者拖拉机，这个问题比较简单。
首先，电瓶，启动机必须正常。柴油机靠压缩点火，转速达不到是难以启动的。
其次，缸压不足，柴油机缸压12个。低于10.5难以启动。
缸压低主要是气门关闭不严，缸套活塞磨损，活塞环间隙过大。活塞拉缸等等。
还有，如果大小瓦松矿同样不易启动。
第三，喷油器不雾化，成柱状或水滴状。高压油泵故障（柱塞磨损，出油阀关闭不严），导致油压达不到。喷油器18一22个压。
第四，供油不正时。
第五，气缸垫故障。
柴油机为什么不好启动？与使用年久，各工况日趋不正常。主要关健冬夏季机油没有及时更换有关，特别是冬季机油选择稀薄一点，如果是厚了一点，一经启动时粘度太大，拖累启动电机转速，转速越慢，柴油机越不能起动。夏天机油应选择厚一点，对启动尚无影响。选择太薄，会影响各部件润滑，甚至会磨损各另部件，请大家偿试一下，供参考。[what][what][what][赞][赞][赞]
1环境温度太低。在气温低的情况下，应做好柴油机的预热工作，否则不易起动。
2起动转速低。对于手摇起动的柴油机来说，应逐渐加大转速，然后将减压手柄扳到非减压位置，使气缸内有正常的压缩。如果减压机构调整不当或是气门顶住了活塞，往往会感到摇车很费力。其特点是曲轴转到某一部位就转不动了，但能退回来。此时，除了检查减压机构外，还应查看正时齿轮啮合关系是否错了。而对于使用电起动机的柴油机，如果起动转速极其缓慢，大多系起动机无力，并不说明柴油机本身有故障。应对电器线路方面进行详细检查，判断蓄电池是否充足电，各导线连接是否紧固及起动机工作是否正常。
3进、排气门漏气。这类漏气原因有两方面：一是气门间隙太小，使气门关闭不严，需要重新调整气门间隙。另一是[_a***_]在气门密封锥面上有斑点，如生锈、积炭等杂物，也使气门关闭不严。检查时可以摇转曲轴，如听到空气滤清器和排气管内有“吱，吱”的声音，即说明进、排气门有漏气现象。需要对气门进行研磨。
造成柴油汽车发动机启动困难的原因有哪些？
现代柴油汽车发动机难以启动时出现的故障现象形形***,但归其原因主要有供油系统故障、启动机及其电路故障、柴油发动机本身故障、使用条件变化等。供油系统故障气阻、水阻、冰阻和异物阻塞以及输油泵、喷油泵、喷油器故障,都会造成柴油发动机启动困难。如果想分辨故障的根源是阻塞还是泵与喷嘴有问题,可以用手摸每一根高压油管。若每根油管的脉动都很弱甚至感觉不到,就应该从阻塞方面查找问题;如油管脉动过强,应检查对应的喷油器,看是否有喷嘴喷孔堵塞和针阀卡死的故障;如油管脉动过弱,应检查出油阀泄漏和喷油器针阀卡死在开启位置的故障。若所有油管脉动时有时无,没有规律,应从输油泵故障查起。若用手油泵代替输油泵工作可以使柴油发动机启动,即可认为是输油泵故障;如果打开喷油泵上的放气阀并用手堵住,启动时手指感到供油压力足,则应重点检查喷油器。用听针听喷油器和出油阀工作的声音,如果喷油器没有声音,说明针阀已经卡死;出油阀没有声音,说明柱塞发卡。在喷油泵里,对启动影响最大的还是启动时的齿条位置,对此可打开喷油泵侧盖,检查在启动时齿条是否运动到最大供油量位置。
造成柴油汽车发动机启动困难的原因有哪些？
现代柴油汽车发动机难以启动时出现的故障现象形形***,但归其原因主要有供油系统故障、启动机及其电路故障、柴油发动机本身故障、使用条件变化等。供油系统故障气阻、水阻、冰阻和异物阻塞以及输油泵、喷油泵、喷油器故障,都会造成柴油发动机启动困难。如果想分辨故障的根源是阻塞还是泵与喷嘴有问题,可以用手摸每一根高压油管。若每根油管的脉动都很弱甚至感觉不到,就应该从阻塞方面查找问题;如油管脉动过强,应检查对应的喷油器,看是否有喷嘴喷孔堵塞和针阀卡死的故障;如油管脉动过弱,应检查出油阀泄漏和喷油器针阀卡死在开启位置的故障。若所有油管脉动时有时无,没有规律,应从输油泵故障查起。若用手油泵代替输油泵工作可以使柴油发动机启动,即可认为是输油泵故障;如果打开喷油泵上的放气阀并用手堵住,启动时手指感到供油压力足,则应重点检查喷油器。用听针听喷油器和出油阀工作的声音,如果喷油器没有声音,说明针阀已经卡死;出油阀没有声音,说明柱塞发卡。在喷油泵里,对启动影响最大的还是启动时的齿条位置,对此可打开喷油泵侧盖,检查在启动时齿条是否运动到最大供油量位置。
柴油机起动难是什么原因？
1、气候寒冷。通常低于0℃时，即使柴油机各部位都正常也难于起动。起动之前必须做好预热机器的工作。
2、供油时间过早或过迟。冷车起动时，如果柴油机供油时间过迟，柴油随空气一块儿排出，呈乳白色，不易着车；供油时间过早，冷车一摇就着火，但热车反而起动不了。
3、气门间隙太大，减压不够理想，造成摇车较沉，很难达到起动转速。
4、喷油泵柱塞偶件磨损。柴油机运转时低速不稳定，但高速基本正常，且不冒烟，这是喷油泵柱塞偶件磨损的表现。根本解决办法是更换柱塞偶件。
到此，以上就是小编对于柴油的发动机启动困难原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油的发动机启动困难原因的4点解答对大家有用。
