大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机可以开几年不坏的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机可以开几年不坏的解答，让我们一起看看吧。
柴暖用电瓶能用多长时间？
4-5小时。
1、这是冬天用来暖发动机的，时间（小时）=电瓶电压（V）*电瓶容量（AH）*80%*70%/用电功率（W），电瓶用电时间计算公式中，80%表示电瓶只能用掉80%电量，用光电后，电瓶寿命缩短80%，逆变器的效率大约为70%。
2、驻车柴暖一小时大概能消耗0.5度电左右，具体需要消耗多少度电根据不同功率的加热器而变化，同理停车开柴暖电瓶能用多久取决于柴暖加热器的耗电量，目前市面的加热器功率，汽车电瓶能够使之工作6个小时左右。
3、驻车柴暖开一夜电瓶还有电，驻车柴暖又称驻车加热器，主要用于燃烧柴油以实现加热，其不需要启动机动车辆，也不需要用电，柴油加热是安装在车辆外部的独立装置，其通过加热发动机内的冷却液，达到循环的目的。
国六要来了，国三柴油越野车还能开多久？
商务部、发改委、公安部、环境保护部联合发布《机动车强制报废标准规定》。根据这一规定，小型私家车无使用年限限制，但是行驶60万公里后将引导报废。
自2013年5月1日起，开始按照新规定执行淘汰老旧车报废，其中私家车报废年限取消，最大行驶里程60万公里强制报废。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。
国三排放标准的车辆，只要能正常通过年检，就可以开到车辆报废为止。但是有些城市有可能对国三实行限行管制。例如，北京已对国二排放标注的车辆实行限行。
所以，题主的越野车尽管放心开好了。在某些城市可能会受到交通限行管理。
从法规的字面上来看，只要是私家车都可以一直开下去，没有报废年限，行驶达到60万公里后引导报废。但实际上现在对燃油车远远没有那么乐观和宽容。
从国I和国II车辆被限制的情况来看，国III的汽车很不乐观。想想虽然不强制报废你的汽车，但不断提高你的用车成本，限制行驶区域，让自己的私家车实用型不断下降，几乎失去了交通工具的作用，贬值到几乎就是报废的补贴价格，那么这和强制报废有多大差异呢？所以我管这种方式叫做软性强制报废，实际上现在私家车的报废年限是多少年呢？已经比较接近上世纪的十年报废了。
我手里有一台2010年购买的国III的6座轻客，行驶本是小型客车，和轿车一个待遇，排放上的标准和国III越野车是一样的。今年我验车就遇到了很大的麻烦。其实我车子的车况一直以来都非常好使用状况基本都是跑高速，维修保养也都很到位，之前验车都是不托人一次过。但从去年下半年检测场尾气检测开始严格后，对于柴油车尾气检测有一项就是要把油门踩到底，因为国III的柴油车都是没有装颗粒回收系统的，这种情况是百分之百会冒黑烟的，一旦冒黑烟尾气检测仪就不出数据了，这趟上线的钱白花，再次上线还得出具二类维修企业的维修明细和***。修理厂老板告诉我车况好就把油开到很少后加一瓶烟霸试试，要还不行只能找车虫去外地验了，可能我的车车况确实不错，加了烟霸后今年总算是过了，但我的一个开6座全顺的朋友就没那么***，加了烟霸也没戏，后来花高价找车虫去外地验过的，而且我去检测场别说国III的柴油车了，国V的照样一大堆尾气不合格的，国IV和国V的发动机和国III在实质上并没什么差异。所以自己的国III汽车能开几年真的不好说，对于大部分柴油私家车我敢说出了6年免检就会遇到麻烦，不找车虫是很难通过的，通不过就不让上路，连续三次尾气检测不合格就强制报废。
在国内我们买来检测“合格”的汽车，加着两桶油的高价油，维修保养去授权的4S店，结果检测车子就是不合格的，还要车主来承受纠结和煎熬。很多不合理的状况早已变成常态，所以才会有越来越多的人呼吁取消私家车年检。
皮卡柴油机为何开不到百万公里？
- 原因有三点
1：早期柴油动力皮卡的内燃机技术比较落后，主流的“铃系”皮卡虽然装备的发动机有2.5/2.8/3.0T的大排，然而动力储备竟然能够低至80kw/250N·m左右的低水平。这些落后的机头驱动实际载货能力比较夸张的皮卡，这种组合就是标准的“小马与大车”。柴油发动机为「压燃式」点火系统，依靠超高的压缩比直接引燃柴油且点火提前角比较另类，结果必然会产生较为严重的振动——小扭矩发动机想要获得足够强的动力，方式只能以高转速实现，高转速等于更强的振动。
2：后期的高压共轨柴油机技术先进很多，依靠高压油轨提高喷油压力可实现理想的燃油雾化效果，混合油气的蒸发性能以及燃烧效率会相当理想，说白了就是扭矩可以很大了。参考长城大通[_a***_]等品牌的柴油机，其2.0T机头已经可以有120kw/400N·m左右的水平，最高标准可以达到160kw/480N·m的高水平，这些不用高频率高转速运行的机器会耐用的多——然而柴油油品不太理想，高压共轨技术是很挑油的。
3：重中之重_知识点，没有能行驶100万公里不报废的汽车，因为规定要求微型载货汽车最高50公里报废，中轻型载货汽车可以行驶60万公里，中型载货汽车也只是70公里的标准。综合货车的报废时间周期，这些车辆的里程数也是很好分析的……而且还有一点也很重要，任何内燃机行驶的里程数太多都会造成烧机油、机油乳化等问题，后期的维修成本高于车辆价值，用户往往会选择报废车辆。
到此，以上就是小编对于柴油发动机可以开几年不坏的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机可以开几年不坏的3点解答对大家有用。
