大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众汽车哪款变速箱好用的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大众汽车哪款变速箱好用的解答，让我们一起看看吧。
新朗逸3种变速箱哪个好？
3种变速箱存在，即合理，都是经过市场考验的。
5档手动车型:MQ200，可以说是国内最好挂的变速箱，也是国内多年的产物，绝对的第一变速箱，预算不足的情况可以考虑。
6档自动:城市道路比较多的话可以考虑，从polo开始，爱信6at一直沿用至今，也是稳定及低油耗的代表变速箱。
7档双离合:著名的7速DSG，干式双离合，也就是国人关注度最高的变速箱，推广过程中问题不断，它的优点换挡速度快，升档积极，省油。其实产品本身没有大问题，只是刚开始没有考虑国内用车环境及路况。截止现在，已经无用担心了，厂家也优化过了！
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新朗逸三种变速箱哪个好？目前最新款朗逸有1.5L和1.4T两款发动机排量，搭载了三种变速箱，分别为MT手动挡变速箱，AT手自一体变速箱和DSG双离合变速箱。其中1.5L排量发动机匹配的是MT和AT两款变速箱，1.4T匹配的是DSG双离合变速箱。至于说这三种变速箱那种好？我认为没有好与不好，只有合适不合适合适你已经的才是好的，根据自己的实际需求情况来选择，才是最好的。外面我们就来说说朗逸的这三种变速箱的优劣吧。
MT手动变速箱.
首先说MT手动变速箱，目前来说手动变速箱一般都是搭载在很多车型的低配版本上，朗逸也不例外。一方面是出于成本方面的考虑，可以使得朗逸的起售价更低，更有宣传效果；另一方面，手动挡变速箱稳定成熟可靠，维护成本低，故障率低，省心省事。
当然从操作难易程度上来说，它要比AT和DSG要复杂得多，踩离合，拉手刹，换挡这三者之间的配合，要求驾驶员需要走熟练的驾驶操作技术。这也是为什么很多的新手和女司机车主不喜欢买手动挡车型的重要原因，也说明了目前手动挡车型越来越被边缘化的现实。所以，手动挡好与不好，就看你自己的实际情况而定了，看你是属于那种情况。
AT变速箱.
朗逸搭载的是爱信的6速手自一体变速箱，这款变速箱算是非常经典的一款AT变速箱了，很多汽车品牌都在使用，包括合资和国产品牌都在使用。可见，它的稳定可靠性还是值得信赖的，相比MT手动变速箱，AT变速箱解放了驾驶员的左脚，操作更简单便捷，没有复杂的操作。对于经常需要半坡起步，市区堵车停停走走的路况，或者是对于新手和女司机来说，AT变速箱都是不错的选择。
1.5L+6AT的这套动力总成，总的来说还是比较成熟可靠的，主要偏向于好用实用为主，当然，它的传动效率是没有MT手动挡的高了。如果你预算有限，但又喜欢操作简单方便一些，那就选择朗逸的AT版本车型吧。
DSG双离合变速箱.
DSG双离合变速箱只搭载在朗逸的1.4T版本车型上，也意味着动力也更好，但价格也更贵了。相比MT和AT变速箱，双离合变速箱在动力响应速度和反应时间上更快，通俗点说就是没有很明显的顿挫感，传递效率也很高，毕竟双离合变速箱的核心部分，其实就是两组手动变速箱组合结构。
但是，另一方面，它的结构也会更复杂，技术要求更高，相应的故障率也会更高，在维护成本相比MT和AT没有优势。如果说你资金充足，更在意动力表现，看重动力输出的直接性，相比朗逸的MT和AT版本车型，无疑双离合变速箱版本车型是更好的选择。
综上所述，朗逸这三款变速箱都各有优劣，侧重不一样，就是为了满足消费者各种各样不同的需求。所以，没有所谓的好与不好，只有合适不合适，选择适合自己的才是最好的。
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新朗逸三款变速箱哪个好？
朗逸目前配备的1.5自吸发动机装配5速手动变速器和爱信6速自动变速器，1.4T发动机装配手动和7速干式双离合变速器。
首先说手动变速器，型号为02T，来自于大众变速器公司，大众旗下品牌的小排量车型均有装配，稳定可靠，已应用多年，虽然在中间出现过小批量的设计和制造问题。但早已解决，绝对是所有变速器中故障率最低的。特别是大众手动变速器挂档时的那种吸入感，让人颇有好感。
再说自动变速器，这款变速器来自于日本爱信，世界著名变速器生产和供应商，目前大众多款小排量自吸车型装配，型号09G，一直表现稳定，期间大众途观也装配该型变速器的高扭型号，升降档积极，油耗表现可圈可点，但相比双离合的油耗还有点差距。
最后来说大众引以为傲的DSG干式双离合变速器，型号DQ200，来自大众自动变速器（大连），目前装配大众旗下多款小排量增压发动机车型，这款变速器的优点就是升降档积极，动力传输损失小，兼顾了手动变速器的低油耗和高效能，但上市以来广受诟病的异响，顿挫，抖动等问题频发，特别是干式双离合的结构注定了它的寿命，当然经过多次改进后的故障率已经降到很低，但依然无法与前两款变速器的稳定可靠相比。
大众汽车的变速箱有没有AT的，推荐一下？
大众车1.5L和1.6L用的是爱立信的6AT 1.4T以上用的就是双离合 大众朗逸1.4T底功率的发动机用的是DQ200干式双离合跑高速真的特别省油 夏天开空调跑120油耗才5个左右 冬天跑高速油耗4.8 市区6个左右
目前有的帮你陈列了一下，供你参考。
POLO全系，桑塔纳全系，宝来1.5L全系，朗逸1.5全系，速腾手动挡系列，凌渡手动挡系列，途铠1.5L系列，探影1.5L系列，途观300T系列，捷达VA3.VS5.VS7系列，以上就是大众在中国所用AT变速箱的车型，其他的均为双离合，望***纳！
国内大众车型的变速箱有at类型的，还是爱信6at！这是之前丰田凯美瑞2.0l和雷克萨斯es200才配使用的高级变速箱，丰田卡罗拉和雷凌之类的都没资格使用。
不过，大众的习惯一般都是这样，自然吸气发动机的车型，才给搭配爱信6at变速箱，比如朗逸1.5l、宝来1.5l、桑塔纳1.5l、polo1.5l之类的；大众的涡轮增压车型，则全部都是7速双离合变速箱，像是迈腾2.0t、速腾1.2t、宝来1.4t、探歌1.4t之类的，它们的变速箱都是双离合。
大众这么做的目的，是觉得双离合变速箱更能充分发挥出涡轮增压发动机的优势，比如只看动力、功率等数据的话，大众车型的数据表现并不是多么亮眼，但大众车型就是比那些数据看起来非常好看的车型提速快！这其中，换挡速度快、传动效率高的双离合变速箱就占了一部分功劳。
大众的ea211发动机搭配爱信6at变速箱，被很多车评人评为是质量最稳定的组合。不过使用爱信6at变速箱的大众车型，由于都是自然吸气发动机，且排量也较小，所以动力水平一般，提速并不是很快，不过，家用代步的话，动力水平也够用，起码比那个提车需要再加价的雷克萨斯es200提速快。
值得一提的是，刚刚从大众品牌中独立出来的捷达，全系都是ea211 1.4t涡轮增压发动机，搭配爱信6at变速箱，捷达品牌这么做的目的，也是为了顺应国内消费者对at变速箱的更加喜爱。不过，缺点就是，同样是ea211 1.4t涡轮增压发动机，捷达没有同级的大众车型提速快。
大众目前有at变速箱的就是低端的6at，遍布朗逸。宝来！桑塔纳。还有高尔夫。高端车型搭载8at的有途锐。***用的是***埃孚8速自动变速箱。途锐这款先走8at变速箱。可以比目前市面上的任何一款at变速箱都稳定，可靠！
以目前大众品牌产品阵营当中，还是有不少匹配AT变速箱车型的。
具体如下：
- 轿车类具体车型：Polo、桑塔纳、朗逸、宝来、高尔夫·嘉旅（6AT版本停产在售）、C-TREK蔚领（6AT版本停产在售）。
- SUV类具体车型：探影、途铠、途锐。
这些车型除了途锐、桑塔纳，均***用1.5L自然吸气发动机（EA211-DMB）匹配6速手自一体变速箱。而桑塔纳***用的是1.5L（EA211-DLF）+6速自动变速箱的组合，仅途锐的变速箱是8挡手自一体。
以上车型覆盖面比较大，不能一概而论。不知这位朋友具体选择哪种类型。
如果按国内主流消费群体去选，文丰君比较推荐朗逸、宝来这两款车型。
- 大众套娃式的家族式外观与内饰，让朗逸、宝来这类A级车型同样有着迈腾帕萨特那样的气质，这样的设定十分讨好国人。
- 传统三厢车，后排有着不错的空间表现，平顺舒适的***，跟得上主流的功能[_a***_]，这每一项都符合国人选车的价值观。
- 1.5L+6AT的动力虽算不上充沛，但技术成熟可靠、较低的油耗，后期保养成本低廉的特点都很适合普通老百姓的用车需求。
- 而且朗逸、宝来的市场保有量大，有着不低的市场保值率。
- 纵观大众车型的更新迭代，很多车型都逐渐换上自家的涡轮增压发动机+7速双离合（DCT）变速箱。但仍保留一款1.5L+6AT放在入门版本上。可见市场需求较大，大众也不愿丢弃这块蛋糕。
不过文丰君更乐意推荐双离合版本的车型。
- 从近年车型的变化能看出大众加大了7DCT的覆盖范围，也是因为本身适配得就很不错。换挡迅速平顺，传动高效且省油，成本又比6AT低，相当具有优势。
- 其实大众经过这么多年的优化调整，自家的双离合变速箱已经不是当年那么不堪了。回望这两三年，并没有大量爆发关于双离合变速箱的故障问题。可靠性已经得到完善，所以现在可以放心去买了。
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到此，以上就是小编对于大众汽车哪款变速箱好用的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众汽车哪款变速箱好用的2点解答对大家有用。
