大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱维修莆田的问题，于是小编就整理了2个相关介绍变速箱维修莆田的解答，让我们一起看看吧。
经常看到长城WEY这车，这车到底怎么样？
我不知道那些没买这种车的人在这瞎BB撒…一群喷子说不了个实话…我自己买的vv7…不开空调日常上下班还要加上出公司办事油耗现在是9.8到10这油耗放在所有这种体型和排量的车上算高么？夏天空调开着也才12个油！高么？我觉得如果觉得这油耗都高 那还是买小排量的！或者买自行车！内饰外观不用说.符合绝大多数的审美观！我买这车就冲着长城和它的这个空间感受还有这个价位！最后喷油耗的…我真不知道还能说什么了！你怎么喷还是有这么多人买！事实打脸
WEY是长城汽车旗下的豪华SUV的汽车品牌。据悉，为了打造WEY这一豪华品牌，长城汽车公司聚集了1600名研发人员，经历了四年的研发，耗费了大量的心血，终是在2016年的时候彻底上市。
首先是颜值上，这是WEY这款车最亮眼的地方。在别的国产自主品牌汽车中，不管怎么样创新，怎么样去改造，在外观上多多少少都带着合资品牌的影子。而WEY外观上的优势恰恰就在这里，完全看不到其它合资品牌外观的影子，完全是一款国产自身推出的完全独立的外观，最主要的是颜值还那么高。
再者是WEY的销量。2018年WEY一整年的销量是9.70万辆，截止今年七月份，WEY上半年的总销量是5.41万辆，累计同比增长28.17%。由销量我们可知，WEY一直处于上升的趋势，这也变相地说明了WEY在国内市场的受欢迎程度。
当然，作为国产汽车，WEY还是有着自身的局限性。作为一款主打豪华SUV的品牌，它在性能方面，却并不能完全跟中低端的H6等车完全拉开差距。导致很多人便觉得，WEY也仅仅是在颜值上称得上是豪华SUV。
总的来说，WEY确实一款高性价比的品牌，虽然它自身有着不少的瑕疵，可这并不能去否认它的实力。作为一款国产汽车，能取得这般卓越的成就，已然是值得我们去称赞了，不管我们是否会支持他们的品牌。而且相信，只要有机会，WEY可以做得更好。
刚提了，这车实惠，VV7升级款，动力加大了，经济模式提速都很快，我开国道80多公里表显7.6市区估计十二个，综合应该不超过十个，两顿的车，我觉得也可以，主要是这车舒服，配置高
我是WEY车主我来答。
先说优点吧。
1、颜值高。WEY现在的所有车型的外观设计，几乎都源自于vv7，而VV7的外观是前宝马设计操刀的，给人感觉大气动感不失豪华档次，车辆行驶在路上，回头率非常高。
2、动力强。搭载的是2.0T发动机，以我的车型vv5来说（现在也有1.5T的）最大马力224匹，最大峰值扭矩385牛米，正常模式下没太大感觉，开启运动模式，轻点油门，车辆感觉跟窜出去一样，推背感杠杠的。
3、操控好。曾经重点测试过底盘***的水平，以极高的速度，在空旷广场上转弯，侧轻度非常小，同车人员也没有大幅的身体倾斜。过弯过颠簸路面时，轮胎的跳动感不强，车辆能够以教平稳的姿态通过。
4、配置高。各种科技配置在同级别车型上基本看不到。我曾经对比过比亚迪唐燃油版，明显相同配置，唐的价格要贵一万多。而且很多配置的使用性是非常高的，像自适应巡航、360全景影像、自动驻车，流媒体后***等等。
5、品控好。我们吐槽国产车，很大一点就是品控太差，远看可能挺好看，近看各种大小不一的缝隙，漆面粗糙等等问题，但VV5的就没这些问题，做到车内，随便敲敲碰碰，所到之处都是软塑材质，也不存在零部件松散之类的问题。
6、油耗低。可能有人要开骂了，WEY油耗低？骗鬼呢？好吧，你就当我骗鬼吧。我自己车辆用了一年了，除了新车磨合期之前的一千公里，我的油耗从来没上过9L的，请记住，是自己测算的油耗，不是表显油耗。
再说缺点。
1、视线不好。Vv5虽然是一款紧凑型SUV，按理说应该视线不错的，但是他的视线是真的不好，由于车头设计的比较高，如果开不习惯的人，很难目测出这台车各种角度。
我最近经常看头条-车🚘，发现一个现象，凡是聊进口或合资车的，都是在谈优点，而大多谈国产车🚘的，都爱挑毛病。就说长城-魏吧，外型内饰配置都不输进口车，2吨的车市内油耗10升左右你嫌高，那你开个同类的进口车试试，其实也不会少于这个油耗，你就会说：这个油耗还能接受。呸！跪久了都站不起来了吧！
一天骑行六十公里有什么感觉？
先看一组数据，以我为例，我2012年5月骑行丝绸之路，西安——喀什4539.69公里，骑了37天，平均122.69公里/每天，休整几天后接着新藏线骑行，喀什——***2***4.2公里，骑了32天，平均92.94公里/每天。丝绸之路加新藏线这一趟总里程7513.89公里，平均108.9公里/每天。
我们在骑行中会根据实际遇到的情况调整当天骑行距离，比如那年的丝绸之路上，从星星峡到哈密220公里，在这段路上没有住宿休息点，那这一天我就必须骑行220公里。同样，从山丹县到张掖市里程66公里，我在中午就骑完，主要是为腾出更多的时间去参观著名的丹霞地貌。
再以我为例，长途中，我的骑行时速一般为每小时10---15公里，相信大家都可以做的到，一般初入门骑行爱好者也可以做的到。4小时到6小时可以骑行60公里以上，早上出发，中午抵达某一目的地，还算轻松，可以选择休息和游玩。
当然我也有许多12小时骑行60几公里的记录，那是因为沿途的风景实在太美，骑骑，停停，拍拍照片，品尝美食，耽误了时间。
我指骑行60公里的概念是一般普通城市之间的省，市，县级公路，如果是大上坡或者在前往***的路上，那60公里就得花点力气了。
一天骑行60公里，接地气的骑游，既环保健康，又锻炼了身体，欢迎更多新人加入。
2016年，我跟先生买了山地车，没事了就骑上车子去山里转转。当然，一开始，只是三十里二十里，就是为了骑个新鲜。后来越是骑车，越是上了瘾似的，居然成了能骑二十公里或者三十公里，骑上车子，我先生就像个小孩子一样的，还要骑出许多的花样来。
本来，我们骑自行车，也不是为了骑的速度有多快，纯粹就是为了锻炼身体，骑车出去，无论到了哪里，如果正好是饭点，就在就近处随便找个小馆子，或者路边摊位，垫垫饥就算了，有时候也要个小菜，我们随身的旅行包里带着酒水饮料，就这样一吃一喝，感到很是惬意。我们坚持了大约一年多，我先生和他的朋友说起我们骑车出去的事，就引来好几个羡慕的朋友，也买来山地车跟我们同行。
我们一行最多时有三十个，一般也就五六个人，还是那样，速度没有专业骑手那样快，最多时跑过一百三十公里，平时也就一百公里左右。
几年过去，大家感觉到了骑车的好处，特别是我先生，明显比以前气色好多了，连他自己都感觉自己比以前🈶活力！每次跑远路回来，吃得酒足饭饱，回来洗完澡，换上家常衣服，感觉累并快乐着，至于只是骑行五六十公里，就感觉好像去了家门前的一趟超市，根本不费吹灰之力！
这个白色的车子是我的，配了个差色挡泥板。
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