汽车变速箱装在摩托车上,汽车变速箱装在摩托车上好吗

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车变速箱装在摩托车上的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱装在摩托车上的解答,让我们一起看看吧。

  1. 汽车润滑油可以更换摩托车变速箱吗?
  2. 自动挡轿车变速箱油能用在弯梁摩托里吗?
  3. 跨骑摩托车变速箱靠机油润滑吗?
  4. 踏板车变速箱的原理是什么,汽车可以做成踏板车的变速箱吗?

汽车润滑油可以更换摩托车变速箱吗?

理论上,如果汽车润滑油和摩托车变速箱润滑油具有相同的质量等级和粘度,那么可以用汽车润滑油更换摩托车变速箱润滑油。

然而,值得注意的是,摩托车变速箱和汽车变速箱在结构、工况和使用环境等方面可能存在差异。因此,在更换摩托车变速箱润滑油时,最好还是使用专门为摩托车变速箱设计的润滑油产品。

汽车变速箱装在摩托车上,汽车变速箱装在摩托车上好吗-第1张图片-力芯发动机网
(图片来源网络,侵删)

摩托车变速箱润滑油的选择应基于以下几个方面:

1. 质量等级:摩托车变速箱润滑油有各种质量等级,如API(美国石油学会)或SAE(美国汽车工程师学会)等。选择合适的质量等级以确保润滑效果。

2. 粘度:摩托车变速箱润滑油的粘度应根据环境温度发动机工况和变速箱类型来选择。一般来说,较冷的环境需要使用较低粘度的润滑油,而较热的环境则需要较高粘度的润滑油。

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不建议将汽车润滑油直接用于摩托车变速箱。汽车和摩托车的机械结构和工作条件有所不同,摩托车变速箱需要特定的润滑油来满足其工作要求。

摩托车变速箱使用的润滑油需要具备更高的黏度和抗剪切性能,以应对高转速高温和高应力的工作环境。汽车润滑油的黏度和抗剪切性能可能无法满足摩托车变速箱的需求,可能导致润滑性能不足摩擦损失增加等问题,甚至导致变速箱故障

因此,为了确保摩托车变速箱的正常运转和寿命,建议使用专门为摩托车变速箱设计的润滑油。请根据摩托车制造商的建议,选择适合的摩托车变速箱润滑油进行更换和维护。

汽车变速箱装在摩托车上,汽车变速箱装在摩托车上好吗-第3张图片-力芯发动机网
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自动挡轿车变速箱油能用在弯梁摩托里吗?

不可以。自动挡轿车的变速箱油和摩托车的变速箱油具有不同的性能要求和配方。摩托车的变速箱油需要具备更高的耐高温性能和摩擦特性,以适应摩托车高速运转和高温环境下的工作要求。因此,为了保证摩托车的正常运行和延长变速箱寿命,应该使用专门为摩托车设计的变速箱油。

跨骑摩托车变速箱靠机油润滑吗?

跨骑摩托车变速箱的润滑方式与踏板摩托车不同,它主要依靠机油进行润滑。机油在变速箱内循环流动,为各部件提供润滑和冷却,从而减少摩擦和磨损,保持变速箱的正常运转。
与汽车变速箱油类似,跨骑摩托车的变速箱油也具有润滑、冷却、清洁和防锈等功能。它能够有效地保护变速箱内部零件,延长变速箱的使用寿命。
一般来说,跨骑摩托车的变速箱油需要定期更换,以确保油质的清洁度和粘度符合要求。具体的更换周期根据不同车型行驶情况而异,建议参考车辆的使用手册或维修手册进行更换。
总之,跨骑摩托车的变速箱靠机油润滑,这是确保变速箱正常运转的重要措施。为了保持良好的润滑效果和延长变速箱的使用寿命,建议定期更换变速箱油。

踏板车变速箱的原理什么,汽车可以做成踏板车的变速箱吗?

CVT其实比大家讲的还要复杂一点,摩托车的CVT也叫无级变速,除了靠配重滚珠改变前后皮带盘的大小来改变传动比,还有几个功能。

首先怠速时,车是不会走,一加速车就会走了,这是通过后面的离心离合器实现的。离心离合器有3个摩擦片粘在离心蹄块上,通过弹簧拉力拉住,当转速升高,离心力加大,蹄块甩出去,当摩擦片和离合器外盘的摩擦力到足够大,车子就会慢慢走起来。刚开始摩擦片是处于打滑的状态,一定转速以后就会完全结合,这个转速决定是各个厂家技术。有些车起步很冲就是没设定好,摩擦系数太高,过快完全结合。

其次配重滚珠受离心力的作用向外运动,那么怠速发动机也是有转速的,为啥不向外呢?因为后面从动盘上有一个很大的弹簧,压住从动盘,只有当离心力超过压力,主动盘才会移动,同时这个弹簧也是压住皮带的力,皮带是通过侧面的压力,产生和盘的摩擦力。压力越大,摩擦力越大,能承受扭矩就越大,反过来阻力也越大,传动损耗也越大。所以,弹簧的压力设多大,也是各个厂家的技术。

还有配重滚珠的重量多少,决定了变速转速的高低,如果有发动机转速表,你可以看到,[_a***_]在移动变速的时候,发动机的转速是变化不大的,而车速在上升,就是变速比在变化,这个转速叫变速转速,配重滚珠重,变速转速就低,油耗就低,噪声就小,但是加速就差。配重滚珠轻,变速转速就高,加速强,油耗大,噪声大,排放也差。(配重滚珠有叫普利珠的,普利是英文的直译,珠是中文,加在一起很奇怪,而且也不明白啥意思,我觉得配重滚珠更贴切,根据重量可以改变车辆的特性,横向会滚动。)

另外CVT匀速行驶时,急加速是会自动改变速比的,相当于手动档的减档效果,这个是通过后皮带盘边上的凸轮槽来实现的,凸轮槽有45°、30°-45°、30°-0°好几种,这个也是各个厂家的设计技术,凸轮槽还和皮带的夹紧力有关,这个说起来比较复杂,买个关子。

再有爬坡能力不同的车差别挺大,发动机转速高比转速低扭矩大,但是CVT转速升高就会变速,变速就会降低传动比,扭矩就会减小,最大传动比的有限转速区间设多大这个也是技术,等有兴趣的同学一起研究吧。

不好意思,说得有点专业

到此,以上就是小编对于汽车变速箱装在摩托车上的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车变速箱装在摩托车上的4点解答对大家有用。

标签: 变速箱 摩托车 润滑油