大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于现代汽车美国主流变速箱的问题，于是小编就整理了4个相关介绍现代汽车美国主流变速箱的解答，让我们一起看看吧。
现代cvt变速箱和at变速箱哪个好？
AT变速箱好。
AT变速箱稳定性比CVT高。 CVT的扭矩比较小，链条容易打滑。
CVT变速箱的缺点非常明显，因为换挡变速都是依靠锥盘夹着钢带，所以CVT变速箱无法承受太大的扭矩或者突然的大脚油门，否则很容易造成钢带打滑。而且也正是因为钢带需要承受变化的摩擦力和扭矩，所以制作的技术需要非常高，目前世界上能够生产CVT钢带的厂商屈指可数，很多所谓自主研发的CVT变速箱其钢带还是要靠购买。
应该说AT变速箱才是传统意义上的自动变速箱，这种变速箱内部的结构比较复杂，主要有两个或以上行星齿轮机构串联而成。行星齿轮机构有太阳轮、行星轮、行星架组成，对其中一个部件制动可以获得一种传动比，一组行星齿轮机构最多可有三种传动比。
AT变速箱的优点就在于***用齿啮合传动，可以承受更大的扭矩，所以像本田的冠道在1.5T车型上还是CVT变速箱，但到了2.0T车型就要用AT变速箱，因为AT变速箱才能承受2.0T发动机的大扭矩。
最贵的变速箱排名？
NO.3、JATCO捷特科，日本产。
NO.4、现代派沃泰变速器，韩国产。
NO.5、DSI变速器，澳大利亚产。
NO.6、格特拉克变速器，德国产。
NO.7、美国Allison变速器。
NO.9、DYMOS 岱摩斯变速器，韩国产。
NO.10、通用变速箱，美国产。
北京现代的6at耐用性怎么样？
北京现代6at变速箱平顺、乐趣兼备、质量稳定、体积小、传动范围广，6AT不容易坏，可以承受很大的扭矩。变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。变速箱通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
现代起亚汽车换装“IVT”变速箱，技术如何？很智能吗？
IVT变速器一种可以承受较大载荷的无级变速器已经出现，它的结构与现时的无级变速器不一样，称为无限变速式机械无级变速器，英文全称Infinitely Variable Tran***ission，简称IVT。这种变速器首先由英国的Torotrak公司开发并注册专利，只是业界一直将它视为CVT，直至2003年3月在美国底特律举行的SAE（汽车工程师学会）年会上才将它单独分类。
IVT变速器最为突出的优点是：不需要CVT无级变速器中的工艺复杂、造价昂贵的金属传动带，而且可传递很大的扭矩。同时结构比CVT还简单，制造成本会比CVT还低。CVT的缺点是加速时发动机听起来噪音较大。仪表板上的车速表针的速度高于发动机的速度。而IVT变速箱减轻了这种现象，而且让汽车更加有运动气息。
现代起亚换装IVT变速箱的目的可能是提高自家车辆的性能和耐用性，动力总成展现出了极佳的传动效率与燃油效率，在强劲动能与能耗上实现完美平衡。而且可以在具备平顺节油的日常用车基础上，进一步提供了8速模拟手动功能，可以让驾驶者更为率性的自由把控升降档节奏，大大提升了运动驾驭乐趣。
从理论来讲，起亚IVT变速箱确实比传统CVT变速箱要好，但是毕竟国内市面上还没有多少搭载这种变速箱的起亚，而且用户购车后驾驶年限也还都不是很长，具体IVT变速箱表现会怎样呢？我们还需要多一点时间去检验。
到此，以上就是小编对于现代汽车美国主流变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于现代汽车美国主流变速箱的4点解答对大家有用。
