大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小寒变速箱维修的问题，于是小编就整理了1个相关介绍小寒变速箱维修的解答，让我们一起看看吧。
什么样的路况比较伤发动机？
发动机需要按时按公里数保养，发动机需要机油一直润滑，防冻液冷却，燃烧需要进空气和燃油混合后成气体燃烧，所以发动机需要合适自己发动机的机油，防冻液和燃油。如果要说路况，灰尘越大，坑娃路，需要高转速的这些路况都会特别伤发动机。发动机转速在两千到二千四是最佳，速度七十到一百最佳。养成良好习惯保证你可以跑四十万公里以上不会大修。
发动机作为汽车的心脏，一直是各位车主细心呵护的重点对象，那么，哪些路况对发动机的损害比较大呢?
首先是我们最常见的城市中的频繁启停和低速行驶的情况。频繁的启停会造成发动机机件的磨损加剧，油泥量增加，发动机缸口的压力急剧上升，加大负荷。低速行驶的情况导致燃油燃烧不充分，部分为完全燃烧的混合气体窜入曲轴箱的机油中，与机油中的水分结合成硫酸，造成一定的腐蚀，同时稀释了机油，造成润滑的不良。
其次就是高温、低温环境行驶：高温不止是指室外温度高，更是指发动机机舱内部的高温。由于发动机工作时本来就会产生大量的热，再加上外部高温，就会造成不良的后果，部分机油被氧化分解，油膜变薄，容易形成积碳，造成发动机部件磨损加剧。低温的情况下，车辆的冷启动瞬间磨损大，低温会使得机油粘度增大，流动性不足，造成润滑不足，加剧磨损。
高海拔环境对于发动机的工作也是不利的，因为气压下降，空气密度减小，导致缸内压强减小，氧气不足也会造成动力的不足，发动机长时间在这种情况下工作不能达到良好的状态。
最后，发动机在灰尘很大的情况下也是不利的，因为进气系统由空气滤芯和进气道两部分组成。灰尘大会加剧空滤的负担，造成进气道过脏，导致进气效率下降，是发动机不能再正常的功率范围内运转，加速老化和磨损。
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先说结论：三伏天，大寒天，走走停停还有高海拔。
三伏天伤车么？其实还好，本来发动机缸就会产热，并需要散热，汽车在设计的过程中考虑到了高温行驶的必要性，并且为汽车配备了相应的散热系统。但是如果是极端高温天气，外界温度已经高到降低汽车散热器工作效率的时候，汽车就会出现各种各样的问题，比如机油温度过高导致机油性能下降等。
大寒天为什么伤车呢？其实同样是因为机油，机油达不到一定的问题无法工作，所以冬天开车之前我们都会把车热一热，等到油温上到合理工作范围再开始行车。但是如果是极端寒冷的天气，再怎么热车都无法让机油来到指定的温度，你心急火燎地开了，但机油并没有睡醒，让这些不在工作状态的机油工作，会弄伤发动机。
走走停停伤车的原因很简单，燃油内的硫物质在低速行驶中侵蚀了机油。机油可以说是引擎的生命线，一旦这条线守不下去，引擎的安全也就岌岌可危。实际上，走走停停不仅不利于引擎，还不利于变速箱。变速箱长期在低档位变换，造成了变速箱的散热压力。
高海拔的问题在于气压偏低，燃油燃烧不充分不说，还会加大机油的损伤。因为在高海拔工作的引擎，由于缺氧所以比平时更卖劲，但这样更需要机油的保护。如果用的不是高质量机油，那对引擎的损害极大。
到此，以上就是小编对于小寒变速箱维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于小寒变速箱维修的1点解答对大家有用。
