大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱维修松原的问题，于是小编就整理了2个相关介绍变速箱维修松原的解答，让我们一起看看吧。
东风菱智传动轴吊胶怎么换？
1.
2.
从传动轴处拆下吊胶,通常需要使用内六角扳手和扭力扳手将吊胶固定螺栓拆下。
3.
4.
5.
将新吊胶装上传动轴,注意安装位置,然后利用制动器或卡子将吊胶锁定。
哈弗h5家用可以吗？毛病多吗？
哈弗H5大家应该比较熟悉了，非承载式车身结构、多片离合器、电控分时四驱、ESP车身稳定系统、上坡***、陡坡缓降、可选装差速锁等保证了H5较为强大的越野和脱困能力，是现阶段经济入门型硬派SUV的首选。
哈弗H5：官方指导价10.78-13.68万，优惠后10.68-13.58万。定位紧凑型硬派SUV，车身尺寸长宽高分别为4645/1800/1775mm，轴距2700mm。动力总成部分搭载2.0T柴油、2.0T汽油两款涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力、190马力，峰值扭矩分别为320牛米、250牛米，传动部分匹配的是6速手动变速箱。
至于题主关注的H5家用是否可以，答案是肯定的，毕竟汽油版中还有一款两驱车型，而且即便是其他硬派越野车，用于家用也是可以的，只不过是合不合适的问题。硬派越野车的侧重点不同，就像H5***用的是非承载式车身结构，再加上偏硬朗的悬架调校，相应的舒适性会让位，不如纯粹的城市型SUV。
另外，H5无论是平台架构还是动力总成，亦或是整个装配工艺都已经很成熟，再加上哈弗产品很少出现影响使用的质量问题，这一点可以放心，就是车型有些“老”了。
综上：经济实惠、皮实耐用是H5的代名词，如果题主除了家用之外，偶尔还会出游，那么这款车还是很合适的，铺装路面和越野路况都可兼顾。但是如果单纯城区代步，很少走越野路况的话，建议其他城市SUV车型，整体品质感和舒适性更好，毕竟H5更多的成本花在了越野能力上。
买柴油的，我的14年6月的H5，到现在10万公里了，真的啥毛病都没有，就没修过车，最主要的是比我之前的车省油，高速4.6个油，市内最多的一次是8.5个油，H5性价比超级高！
哈弗H5是长城旗下一款非常经典的入门级硬派越野车。越野车，按一般理解必须具备以下几个条件：非承载车身，四驱系统，离地间隙较高等，如果再配上差速锁，手动档，柴油版等，那么这台车具备了极大的改装条件，哈弗H5就是这样一款车。
首先，可以毫不犹豫的问答题主的问题，哈弗H5当然可以家用，而且我认为是一台非常好用的家用车。至于毛病多不多，就我个人的用车经历，我只能说，车子毛病多不多，很大因素取决于个人用车习惯，总的说来H5是一款耐糙的车。
我本人从事工地工作，经常出入工地便道，遇到天气不好，便道比较泥泞的时候，四驱能够给人更多的信心，加上较高的离地间隙，越野车型的通过性明显超过普通车型，所以我一直对硬派越野车型跑工地抱强烈好感。
基于此，我买了家庭第二台车哈弗H5。具体车型是2018手动柴油精英版，四驱带差速锁，全素车没有任何改装。最近一段时间没有上工地，城市铺装路面跑得比较多。城市用哈弗H5，开起来与家里的另外一台轿车相比，手动档要麻烦得多，就像大家说的遇到堵车，频繁启动刹车，和自动档相比，确实有点累人和郁闷。再加上离地间隙较高，尽管哈弗H5自重较大，但是过弯的时候依然比不上轿车的稳重，尤其是在高速上，控制速度就显得很重要了。
后来有几次在大雨天上高速，打开高速四驱以后，在湿滑路面，给人的操控感觉完全不一样，可以明显感觉轮胎抓地力增强，在高速下，汽车跑起来非常稳，给人强烈的自信心。可以毫不夸张的说，四驱跑湿滑路面更安全。
哈弗H5，在我看来除了具备初级越野能力，就是在家用方面也是一款让人放心的好车。只是全系只有手动档，这一点让很多人感觉别扭，加上千年不变的老款，就算死忠粉也会有审美疲劳的时候，何况哈弗H5的***本来就难看，如果你买的是一款柴油车，大家一般更会认为柴油车就是等同于农用车，档次差了一截，再加上现在国六政策越来越临近，一直是国五的哈弗H5估计离绝版不远了。不管咋样，我一直认为哈弗H5是一款性价比高，质量过硬，耐杠耐糙的国民神车。当然，排除价格因素，哈弗H5以上的硬派越野豪车也有很多值得考虑的车型。
我是修高铁的农民工一包白沙，一家之言，错误在所难免，欢迎各位指正。感谢各位阅读！🙏🙏🙏
哈弗H5，这款车应该是目前长城乘用车系列车型里质量最稳定、品控最严格的、口碑也最好的一款车了，不过最大的缺点是没有自动挡。
哈弗H5的前身是长城CUV，当时挂的还是长城车标，应该是2005年就上市销售了。经历了十几年的更新换代，这款车能出的问题早就出完了，该改进的小毛病也都得到了升级。长城的产品虽然技术落后，但是品控确实值得肯定。
而且现款H5虽然汽油机仍然是老旧平台，但是长城自主研发的2.0T绿静表现确实不错，仔细看看这款车：
哈弗H5
指导价10.78-13.68万，车身尺寸4645*1800*1775，紧凑型SUV，虽然尺寸不算大不过视觉感受上这台车真不算小，还是很饱满的一款车；
2.0T汽油机，最大功率140kw、最大扭力250牛米；
2.0T柴油机，最大功率110kw、最大扭力320牛米；
全系匹配6挡手动变速箱，2.0T的汽油机确实非常一般，不过对于一台定位全地形的硬派SUV来说，不需要很大的功率，足够大的扭力才是越野的基础保障，所以柴油版更有优势。
底盘悬架为前双横臂扭杆[_a***_]独立悬架，后五连杆非独立悬架，非承载式车身（也就是有大梁）；四驱结构汽油版***用了电控分时四驱，越野能力更为强悍一些；柴油版为多片式离合器适时四驱，极限脱困能力比汽油版略差。
配置方面安全配置全系标配esp，其他配置在10万级的SUV车型里也算比较丰富，综合性价比还是很高的。
哈弗H5硬朗的造型、不错的越野能力、实惠的价格、很大的改装空间，对于喜欢越野的朋友来说，这是台入门级的好车。个人观点，仅供参考。
如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。
哈佛H5家里面用得怎么样？毛病多么？我可以告诉你，2017年我就大约13万块钱左右买了一辆2018款2.0四驱带后差速器锁的哈佛H5SUV越野车，整体来说这辆车我使用非常顺手，唯一的遗憾就是我的这个是汽油版的，越野的时候马力有点稍微不足，但是由于是带后差速器锁的，在我们青藏高原沙漠戈壁基本里面没有让我失望过，我是一个奇石收藏者，基本上长期开着它去野外玩和捡石头，这么多年了从来没有把我抛锚在路上，平时也就是换了换机油和滤芯之类的，到现十多万公里了，基本上发动机，变速箱没有修过，由于我经常走一些烂路，更换过两次减震器，悬挂橡胶套，门锁等等一些小零件，在使用过程中觉得这个哈佛H5真的是物廉价美的普通老百姓的越野车，虽然一点点的小毛病，但是按照这个价格和使用环境那也是很不错了，车的空间比一般的SUV大得多，油耗也能接受，外观虽然有点没有那么让人那么特别喜欢，但是也是不讨厌的那种样子，完全可是胜任一般家庭里面城市和外出用车，总归我给这个车打95分。
到此，以上就是小编对于变速箱维修松原的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱维修松原的2点解答对大家有用。
