大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吐鲁番变速箱维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍吐鲁番变速箱维修的解答，让我们一起看看吧。
各位大神，能否分析分析奇瑞的车呢，有没有近期买过奇瑞的？
这个我比较有发言权了，我是2021.8.15提的车，瑞虎8全新一代，1.6 T 落地13万，目前车子里程16000公里，刚做完第三轮保养，说下车子的使用情况，优劣势均是自我感觉：
优势 1.动力强劲，1.6T 动力很强，高速上超车很顺，只要舍得给油，速度爬坡上坎没有任何压力 2.操纵很好，基本上可以说是指哪打哪了，很灵敏，不笨重，不费力 3.车身空间大，后备箱可以容纳一家人长途旅行没任何问题 4.油耗低 ，作为4.7米车身的1.5吨重的中型SUV来说，市区平均油耗7.5左右 高速6.5左右 亲测
劣势 1.胎噪有点大，尤其是走高速或烂路的时候，噪声大的影响车内的对话交流 2.副驾驶居然没有安全带提醒，每次都是需要人工提醒，很不方便 3.自动启停，在遇到堵车路段经常会出现点燃不起来的情况 ，谨慎使用该功能 4.底盘有异响，在关闭车内广播的情况下，很明显听到吱吱叫的声音 5.堵车油耗偏高，差不多在8.5左右
今年三月份刚提的19款艾瑞泽5手动挡，还没跑完磨合（我也不怎么开哈哈），刚到手的时候因为是新手舍不得给油，就感觉起步特肉，那时候表显9.1。后来慢慢开熟练了油耗一点点往下降，现在开空调7.4。起步嘛，舍得给油了也还可以，底盘是有点硬，有一次车里坐了5个人去饭店吃饭，因为道不熟，差点错过一个路口，我也没踩刹车减速，一把方向盘就来了个急拐弯，朋友都吓死了，他们说你这么开容易翻车，我说没事，咱这车有esp,你看40公里的速度急拐弯啥事没有，底盘支撑是好。还有就是底盘有喷底盘装甲，同价位这倒是挺良心的。高速上发现方向盘不正，有点往右偏，上网查一下都说这是娘胎里带的，1档入2档不顺畅，现在也好多了，发动机噪音确实小，开窗户胎噪声有点大。毕竟价位在那摆着呢，总之我觉得挺满意的。至于说生锈，目前没发现。
我买的捷途X90七座，1.6T的，一个星期了，跑了一套吐鲁番，其它都在***市区，1000公里，现在平均油耗10.4，一切都好，高速很爽，动力随叫随到，超车飞一样，不小心就超速，就是需要适应大，以前是轿车，感觉座位有点硬，没有轿车舒服，还有就是避震偏硬，尤其是带点速度，朋友一宝马X3，前天坐了一圈，下车直摇头：一个12万的国产车，功能如此强大，配置如此高，动力如此强👍🏻，国产车真的进步太大了，他以前可从来没有关注过。
五号定了奇瑞星途星耀版，还没有拿车，因为没有我喜欢的颜色，说过几天才有，我很喜欢黑色的，12万99，减了六千，全部给搞定，148000。送进口龙膜，行车记录仪，脚垫，头枕，，抱枕，加了三百，加装脚踏垫。这两天在申请临时牌照，要回四川老家上牌，我不用除费用，都包在里面了，买什么车自己喜欢就行，不要用自己的💰，买别人喜欢的车，自己想买，别人是左右不了你的！
我买的新瑞虎八1.6T豪华版，开了一万六千多公里了，首先动力和朋友的途观L1.8T顶配差不多，变速箱换挡比他的要快一点，双离合都会有一点顿挫！你如果开了途观L你会发现途观L顿挫感要比瑞虎八的要明显多了！两个车相差一倍的价格！和途观L比起来可能途观的大灯要牛逼点！以上纯属个人观点，你们也可以都开的对比一下！
车子被太阳暴晒会不会对车子有影响吗？
暴晒主要对面漆和轮胎有影响。但是完全不用担心，因为各大主机厂都有暴晒实验，以及夏高实验，都是在吐鲁番进行的，高温暴晒。都是经过严苛的实验验证之后的。我看见有人说对电子器件有影响，我想说的是，车辆开起来，发动机舱的温度比暴晒的温度要高的多。对电子器件影响不大。长期暴晒，还有一个问题是容易散发甲醛，如果车辆处于暴晒中，下次去开车的时候，先把四门和窗户打开散一散热再进去，暴晒后的车内voc是严重超标的。
很高兴回答您的问题。
夏季阳光的照射对汽车的影响是很大的。长时间的太阳暴晒会加速车漆，轮胎，内部橡胶制品，电子元件的老化。车漆长时间受到暴晒会导致车漆氧化加速变的暗淡无光，白色的车漆会变黄。轮胎亦会老化，在胎壁上出现细小的裂纹，这对汽车的安全性能来讲是非常危险的，严重影响轮胎的使用寿命，而且您会担心轮胎上的细小裂纹会不会影响的爆胎（我总是担心这个）。车内的橡胶制品长时间的暴晒也会硬化，时间久了，内饰板容易破碎，（前几天看新闻的时候，不是有个老哥的车，中控台一按就给按下去了么，这要是在暴晒几天，能不能冒烟😄）。密封胶条老化是车内噪音的主要因素，尤其高速行驶的时候最为明显。为什么车开几年以后，明显感觉到车内噪音越来越大。定期更换密封胶条就能减少这个问题。车内的电子元件经过暴晒也会让老化加速，尤其是年头久点的车，发动机仓的电路，[_a***_]都容易发生问题。
所以有条件最好进地下停车场，没有条件就买个车衣，也可以在每年的夏天到来之前，给车子贴膜，封釉，成本就是有点高了。这样可以减少阳光对车子的伤害。
车子被太阳暴晒会不会对车子有影响吗？
暴晒主要对面漆和轮胎有影响。但是完全不用担心，因为各大主机厂都有暴晒实验，以及夏高实验，都是在吐鲁番进行的，高温暴晒。都是经过严苛的实验验证之后的。我看见有人说对电子器件有影响，我想说的是，车辆开起来，发动机舱的温度比暴晒的温度要高的多。对电子器件影响不大。长期暴晒，还有一个问题是容易散发甲醛，如果车辆处于暴晒中，下次去开车的时候，先把四门和窗户打开散一散热再进去，暴晒后的车内voc是严重超标的。
有但不用担心
汽车被阳光暴晒会影响车辆的整体使用寿命，但以平均换车周期以及是车辆完整使用周期为标准，高温对汽车的影响并不用在意；汽车的平均更换周期约为6~8年，在汽车电动化转型的阶段有很多不确定因素可能增加购车或换车成本，所以换车周期还会被延长；而汽车总会因排气控制系统的工况下降造成尾气排放物逐渐增加，车龄在15年左右时会超出届时允许的排放标准，超标车辆无法通过年检则等于自然报废，也就是说一台车的平均使用周期仍可以以15年为标准。
15年中真正用车的时间充其量有⅔，在10年***别在意车辆漆面或内饰视觉效果的时间很难超过3年，而高温暴晒对车辆的影响正在于这两点，细化如下。
1、阳光暴晒下产生的高温会改变车漆的视觉效果，因漆水在高温环境中会逐渐变淡（褪色），比如黑色发灰、红色变成淡红等；其次高温与高湿度的空气还会与表层的清漆发生反应，透明的保护漆会在水、氧、热的环境中逐渐变黄，清漆变黄加上色漆变淡会让整车的视觉效果发生变化（变差）。
不过色漆的变化速度非常之慢，有些车辆五年以上会显现出一些不同，而有些车辆的停放环境理想一些，也许十年左右还能保证色漆很正；至于清漆变黄速度会比较快，往往在车龄3年左右时会出现明显的变化。
不过变黄的只是清漆最外层，清漆层的厚度约为35微米左右，外层变黄后可以用全车抛光的方式打磨掉变色层，之后的视觉效果会回到准新车状态；一次抛光会让清漆层减去5~8微米厚度，抛光3次是没有任何问题的，而在第三次抛光时也重合了换车阶段，能接受二手车的消费者并不会过于在意漆面效果，后期车漆状态如何也就随它去了。
2、阳光、雨水和高温会加速汽车橡胶件的老化，以及暴晒对于汽车内饰件的老化加速；橡胶条的老化没有很大影响，在出现密封效果变差或者出现异响时只需要更换即可，技术难度很低可以自己DIY；内饰件的老化以变色为主，时间久了也就不用管了。
高温对于漆面和内饰的影响大致如上，至于对电路系统造成的老化是所有车的问题，只要车辆没有电路方面的改装并不用过度关注，电线的绝缘层并没有那么容易损坏；油路系统以及发动机变速箱只需要正常保养也不会有问题，所以高温对汽车的影响并没有想象中的夸张。
用车的心态的可以用“新三年、旧三年、缝缝补补又三年”形容，到第二个三年阶段车主们总不会那么在意了；汽车是代步工具，其价值是体现在对出行品质的提升，而不是消耗大量的精力去折腾车，在付出成本养车之后应该体验到“车养人”才对。
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到此，以上就是小编对于吐鲁番变速箱维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于吐鲁番变速箱维修的3点解答对大家有用。
