大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于直喷柴油发动机断缸测试的问题，于是小编就整理了3个相关介绍直喷柴油发动机断缸测试的解答，让我们一起看看吧。
缸内直喷增压器坏了会踩不动油门吗？应该怎么办？
涡轮发动机当涡轮增压器坏了的话，喷油器还会以原有设定比例喷我油，造成混合气油气比例失调，发动机燃烧不充分。一般增压器出问题的话，怠速不会有明显感觉，当需要加速或者高转速的时候会表现出发动机无力。也就是你说的踩油门无反应。
Turbo涡轮增压损坏发动机仍可以正常运行，只是动力会明显下降且不如同排量自然吸气发动机动力，但还不至于踩不动油门。
增压器实际为空气压缩机，结构实际非常简单运行模式也很容易理解，原理和特点如下：
- 增压器顾名思义是增加压力，压力指进气空气被压缩，普通的自吸发动机依靠发动机运行中差生的负压吸入一定量的空气，只有转速越快进气量才会越大，所以想要获得性能必须深踩油门实现节气门更大的开度让转速提高进气量同步加大。
- 而加入增压器之后通过进气道里高速旋转的涡轮让正常负压进入气缸的空气被高速旋转压缩，压缩到一定比例之后送入燃烧室。
而涡轮旋转总需要动力，转速动辄10万转的涡轮不可能用电，所以需要利用发动机排除的废气引出一个管道，在这一管道末端设计出涡轮室并且加入另一组涡轮与进气道的涡轮刚性连接，被发动机持续排气驱动的涡轮带动进气道内部的涡轮同步旋转，这就是涡轮增压的运行原理。
那么增压器损坏后发动机是否还能正常运行呢？
答案是可以运行但不正常，增压器主动增压损坏之后发动机只是失去了一种进气方式，涡轮不转但进气道还是会自然吸气。
但看似正常动力却下降非常明显，且性能表现会比同排量自然吸气发动机更差，原因是增压器涡轮在进气道内本应该正常选装增压，但损坏之后涡轮等于是障碍物反而会影响进气的畅通成为障碍物，这就像早年骗了很多人转速很低的电动增压冬菇头，实际只有反作用。
所以增压器损坏之后不能当做自然吸气发动机使用，只有更换总成才能解决问题；不过增压器损坏的概率很小，目前使用过和使用中的一些turbo发动机只坏过一台增压器而且后期发现问题还是出现在进气管道并不是增压器故障，以目前材料学和润滑油技术的升级，turbo没有想象中的脆弱。个人观点、仅供参考。
首先，缸内直喷和涡轮增压是两种技术。
①直喷坏了，发动机各缸工作不正常或者不工作了，车子肯定跑不动
②如果是涡轮增压器坏了。增压不够，车子肯定也跑不动。
③车子坏了，肯定是送店里修车啊。
无论是高压供轨增压还是涡轮增压坏都不会影响油门开合度，因为它们都是根据节气门开合大小来决定燃油供给量和增压大小，就好比上级领导派发任务无论下级员工累倒或病倒丝毫不会影响到上级领导正常派工，由于涡轮增压器和高压供轨损坏的情况下很难修复如初哪怕是价格昂贵也更换部件来解决问题是上策
柴油车喷油嘴坏了哒哒声？
这是配备缸内直喷技术的汽车才有的声音，这是正常现象。缸内直喷汽车有一个高压油泵，这一高压油泵在发动机舱内，在发动机运转时高压油泵会工作，这个时候那么就会出现哒哒哒的声音。
汽车发动机的燃油喷射方式有三种，分别是多点电喷，缸内直喷，混合喷射。
配备多点电喷技术的发动机喷油嘴在进气歧管内，这样的发动机的空气和燃油是在进气歧管内混合的。
你做过最“沙雕”的事是[_a***_]？
当兵时候我管着连队***库钥匙，周末组织看电影，我开俱的乐部的门，（钥匙都在一起）然后随手放在窗台边，欢天喜地的跟战友一起看电影，第二天全连训练要提枪，等我开门，我却找不到钥匙了，当时一个连，指导员，连长全着看我一个人，我都蒙了，后来连长下令全连找钥匙，终于在窗台上找到了，这是我一生最傻***的事了，每每想起此事，我都尴尬不已，我常常想，和平年代救了我，尼玛这要是打仗拿不出枪，连长非枪毙我！
到此，以上就是小编对于直喷柴油发动机断缸测试的问题就介绍到这了，希望介绍关于直喷柴油发动机断缸测试的3点解答对大家有用。
