大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于摩托车减震器与汽车减震器的问题，于是小编就整理了3个相关介绍摩托车减震器与汽车减震器的解答，让我们一起看看吧。
摩托车筒式减震器与汽车筒式减震器在结构上有什么不同？
双筒充气式减震器只有一种形式，就是油气混合。摩托车筒式减震器与汽车筒式减震器结构是一样的，摩托车制造成本低些，有些里面是没有压缩阀系的，只有一个冲压件压在下面。汽车是有阀系的
气瓶减震器和普通的有啥区别？
1、两者不同材料，气瓶减震缓冲件均为气囊，普通减震为弹簧或弹***；
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2、减震介质不同，气瓶减震是气体，普通为固体；
3、乘坐舒适性不同，气瓶减震车辆的舒适性明显高于普通减震，且无骤减，整个过程比较平稳；
4、对车辆的寿命不同，气瓶减震对车辆的整体架构影响很小，对于普通减震，能够更有效延长车的寿命。
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区别有:
1、最明显的区别就是氮气减震器使用氮气来参与减震，而普通油减震器则使用油液来参与减震。
2、氮气减震器在结构上***用的是浮动活塞，对比普通油减震器来说，减少了储油缸筒和一套阀门系统。
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3、在各个条件相同的情况下，氮气减震器工作时的缸筒及活塞直径比较大，产生的阻尼力比普通油减震器大。
4、由于氮气减震器***用的是浮动活塞，把油气分离，通过外置气罐以及中间的活塞来隔开油液和氮气，普通油液通过减震器和气罐中间的软管往复流动。
摩托车减震器液压的好还是弹簧的好？
摩托车的减震器基本都是液压和弹簧组合而成的，几乎没有全液压或全弹簧的，在下压时，主要是弹簧在起缓冲作用，弹起时，液压油会起动阻尼作用，防止弹簧弹起过快产生反弹，它们是组合在一起才能很好的起动减震效果。
到此，以上就是小编对于摩托车减震器与汽车减震器的问题就介绍到这了，希望介绍关于摩托车减震器与汽车减震器的3点解答对大家有用。
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