大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机下排气大的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机下排气大的解答，让我们一起看看吧。
上柴发动机下排气过大？
造成下排气大的原因主要有两个：
一是个别气缸的活塞环磨损严重或有轻微的拉缸现象，这会导致气缸密封不严，燃气下窜，致使曲轴箱下排气大，此类下排气有燃烧气体味道。
二是某些柴油机带有的打气泵是由机油冷却的，如果打气泵活塞环磨损，会造成压缩空气下窜随机油回流到曲轴箱，也会导致曲轴箱废气压力大，此类下排气没有燃烧气体味道。
以上就是上柴发动机下排气过大的大致原因。
发动机下排气过大的原因和解决办法如下：
1、空气滤清器失效，使大量灰尘进入燃烧室，造成活塞缸套磨损，间隙增大；
2、发动机长期超负荷作业，燃油不能充分燃烧，形成积碳；
3、活塞环边间隙过小，在高温下卡死。
4、活塞环间隙超限，机油量过多，使机油窜入燃烧室燃烧，形成积碳，使活塞环卡死。发动机的保养方法是：
1、使用合格的机油；
3、定期清理水箱水垢；
4、定期清理发动机积碳；
柴油发动机上排气大是什么原因？
1.空气滤清器失效，使大量灰尘进入燃烧室，造成活塞缸套磨损，间隙增大。
2.柴油机长期超负荷作业，燃油不能充分燃烧，形成积炭，使活塞环卡死，失去密封作用。
3.活塞环边间隙过小，环在高温下卡死。
4.活塞环间隙超限，机油量过多，使机油窜入燃烧室燃烧，形成积炭，使活塞环卡死。
5.活塞环装配不正确，使其失去密封作用。
以上磨损都可能导致漏入曲轴箱的燃烧废气较多，下排气增大。导致曲轴箱下排气大的原因另外还有：
对于装有机载空压机的柴油机而言，空压机活塞环磨损也可能造成下排气大。
所谓下排气，是指气缸中的气体窜入曲轴箱。
下排气会引起曲轴箱内气压、温度升高，呼吸孔、加油口出现大量废气，严重时会出现滴油现象。发动机长期下排气，易使机油在高温下变质，影响其润滑性能，使发动机磨损加剧，动力性和经济性下降。
柴油车下排气大是什么原因造成的？
1.发动机的活塞环、缸套严重磨损，活塞顶部烧蚀或者拉缸；2.发动机活塞环安装错误；3.空气压缩机活塞环磨损严重，导致空气压缩机压缩气体窜气。
柴油机下排气大的各种原因分析：
1.发动机的活塞环、缸套严重磨损，活塞顶部烧蚀或者拉缸，如果活塞环、缸套严重磨损，活塞顶部烧蚀拉 缸的话，就使活塞环与缸套之间的密封不严，柴油机压缩和膨胀过程中就会有大量的压缩气体通过活塞环与 缸套之词的微小缝隙进入曲轴箱，从而导致曲轴箱废气压力増大的原因，主要现象有呼吸器下排气严重，柴 油机动力不足，也可能冒監烟。解決办法是发动机至少要搞中修了，具体情况要拆开发动机视情况而定。
1、发动机的活塞环和缸套磨损严重，活塞顶部烧蚀或气缸拉缸，会导致活塞环和缸套之间密封不严，那么柴油机在压缩和膨胀过程中，大量压缩气体会通过活塞环与缸套之间的微小间隙进入曲轴箱，使曲轴箱排气压力升高。
解决办法：建议车主到4s店或专业维修店进行检查并维修，非专业个人车主无法解决。
2、发动机活塞环安装不正确，活塞环对齐，同样会使压缩和膨胀过程中的大量高压气体进入曲轴箱，导致曲轴箱排气压力升高，或者活塞环粘住或断裂，活塞环粘住、断裂或失去弹性，会导致气缸被密封，将气体向下烧入曲轴箱，从而增加曲轴箱废气的压力。
到此，以上就是小编对于柴油发动机下排气大的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机下排气大的3点解答对大家有用。
