大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器减震效果差的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器减震效果差的解答，让我们一起看看吧。
为什么天气热了汽车减震效果不好？
天热了减震油变稀了。
减震器里一般是油压或气压的。突然变软是因为密封的橡皮圈，油变稀或其它部位漏油或漏气了。
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作
减振器依靠内部的阻尼孔对油液的阻力来衰减振动。天冷时油液粘度大，阻力就大，使减振器刚度增大，减振表现为硬。
天热时油液粘度变小，油液通过阻尼孔时阻力变小，减振器压缩时阻力变小，表现为软。
减震器阻力小会怎么样？
我们减震器的性能和主流是直接影响我们车辆的舒适性和车辆减震软硬行驶质感的一个最重要的东西，我们想要提升行驶的质感和支撑力等等，都是需要对减震器做***做更换的
而对于我们汽车的悬挂总成系统来说，当我们降低了减震器的阻尼之后，毫无疑问我们减震器抗冲击的效果就会变得低一些，整体感觉会更软
所以当我们的减振器阻力变低了之后，我们在行驶的过程中会感觉舒适性会更高一些，因为减震器调校偏软之后面对颠簸路面比较大的时候，也有更好的缓冲性能
408减震器差解决办法？
前减震器出现减震效果差的常见原因为：上部密封圈损坏漏油，使减震器的油逐渐减少，以致失去减震作用；活塞杆的上隔套损坏，以致工作时内部漏油；活塞环折断，使上下腔内失去密封作用，从而失去减震作用，活塞上的流动阀弹簧及补偿阀弹簧折断，减震器内部失去密封，进而使减震作用下降；活塞、活塞环和工作缸严重磨损等。
后减震器出现减震效果差的常见原因为：上部油封损坏及油封弹簧折断，因而漏油，使减震器内的油逐步减少，以致失去减震作用；活塞、活塞环和工作缸严重磨损；复原阀弹簧折断，内部失去密封，进而使减震作用下降等。
减震器出现上述任何一个故障，都必须更换整个后减震器才能排除。
到此，以上就是小编对于汽车减震器减震效果差的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器减震效果差的3点解答对大家有用。
