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为什么听大家说货车司机都是狠人？
我哥开大货车，绝对狠人；
不狠不行，生活所迫；
十几年前，我学完B2驾照之后，跟我的本家哥哥跑了一次长途，就这一次长途，让我差不多体验了跑运输生活的艰辛。
当时一大卡车货也运往北方，去的时候三个人，我哥，本家另外一个亲戚，他和我哥搭伙，两个个人一起买的卡车。然后带上我。
路途挺远的，由于是生鲜，去的时候一路高速，只在服务区休息过一次，我哥带自己燃气灶，煮的面条，家里带的面条，鸡蛋，还带了几个佛手瓜，辣椒，就这样煮了吃，吃完，我哥把床让给我，他自己睡在油箱旁边——当年偷油是常有的事。
去的时候由于是高速，路况比较好，反而是我开车比较多，两天时间，我白天大部分时间都在开，虽然是新手，但是高速上开货车真的是不难，把着方向跑就是了···
这个火车驾驶舱有前后两排，后面当床，当座椅，一路上，那个本家亲戚，一路都在看美女····因为大车视野好啊，过去一辆小车，如果有女的，他就评价一番···这个女的胸好大······你别说，在这个高度看美女大腿，还是非常壮观的。
那时候我哥刚结婚，这个亲戚也是刚结婚，我其实有点反感，但是吧，他这个状态让一路上有点乐趣。不过最后事情就坏在他好色上——色字头上一把刀。
胆大包天
很多年前听一个大货车司机说过，他们出车时有个共识：出***碰到行人千万不要回头。后来才明白那是等警察追上找不知道的借口，现在想象真是胆大包天，犯法的事儿也找到开脱的理由。
当然货车司机也受到很多委屈，车匪路霸的拦截，各路大神的敲诈勒索。
以前没有监控，现在天网行动后，到处都是监控，肇事逃逸更是罪加一等。
记得前两年，我们刚买解放六，一直跑新疆路线。伊利果子沟，常年积雪，车子开着在雪地上一直打滑。零下几十度我和老公下车放防滑链，冻的手脚都没知觉，放上走不多远，又掉了，就这样走着放着风像刀子一样打在脸上。
其实也不是所有货车司机都是狠人。去年在浙江上班，那天老妈打电话说家里有急事，于是我马上请***开车回家。
在衢州路段上正在施工，道路封闭，车辆只能从匝道下高速绕行。当开到这里时，我车子住了下来，本来心里焦急又烦躁，一看前面不能过去，也准备下匝道，可就在这一瞬间就犯了一个错误，那就是没有看后方来车，就这样变道开了过去。
就在靠近匝道标线时，后面一辆大货车擦着我车的一侧挨到了一起。我车的保险杠，还有右反光镜都撞坏了。
当时我吓坏了，好一会才回过神来。后来把车开出高速交警来处理。我是全责，货车司机说他在后面看到我的车突然变道过来，马上往右打了方向，所以只是和我的车擦了一下，而不是撞上来，不然情况会比较严重……
虽然车子受损，时间也耽误了但是人没事，一切都还算好。
为什么说货车都是狠人？都是血泪铸就的，人不狠的驾驶员，下场很惨！如！张三拉一车钢管行驶，未违章，行至路口，前方绿灯！突遇一车闯红灯，张三急停，货物前冲驾驶室！张三，卒，车险不赔！又或者张三急转！货物掉落砸死路边李四！李四，卒，货物造成损失，不赔！再或者！张三拉一车设备，设备价值百万千万，同上情况！货物掉落损坏！未买货物险不赔！然而！！！张三行至路口，未急刹急转，撞死闯红灯的，无责！货物如有损失，闯红灯的赔！心善的，命没了，钱也没了！这些还不是狠，真正的狠！真刹不住就撞轿车，撞比自己小的，自己不会有大事！无非赔钱坐牢！但是人还活着！如果避免不了撞人，就往死里撞！正常保险可以全责撞死两三个人，然而赔不起一个残废的人，死人比残废好赔付！这才是狠！！！文明行车，合理装载，不超速，不疲劳，不违章！才是王道
凯迪拉克ct6为啥卖不动，凯迪拉克ct6小毛病多吗？
凯迪拉克最近几年在不断复苏，它的年销量已经在不断接近BBA，当然这高销量也是凯迪拉克通过低价策略换来的；至于这款ct6销量为什么不好，实际上还是品牌问题，它错误的生在凯迪拉克家，所以注定没办法与BBA的同级别产品比肩，这个级别车子的市场一共也没多大，所以让BBA划分后，其余边缘豪牌再各自分点、留给CT6的市场也不剩啥了！
说CT6销量不好，得看与谁比、与BBA同级别产品比较，的确不好、很差；但若与林肯、英菲尼迪、雷克萨斯、讴歌、沃尔沃的同级别产品相比较，CT6的销量还算不错；只不过已经到了C级车市场、市场份额本身就不大，CT6能做到现在这样已经不错了；毕竟品牌度不如BBA（咱们这德国造还是吃得开），想和BBA拼市场是不可能的，即便它配置高、即便它空间大，但影响不了什么！
消费者拒绝CT6的理由
CT6的优点很多、但这些优点并不足矣去掩饰它的缺点；比如它外观帅气、可内饰方面做的比较粗糙，其次觉得它的折扣太大、未来是否会继续降不好说，所以很多朋友因为这个原因而放弃CT6、这也是买涨不买跌的道理，实际上凯迪拉克、别克、福特等美系车、其实都面临这个问题，不降价、竞争力不行，降完价后又面临消费者对不保值方面的质疑；其次就是品牌度不硬，基本上放弃CT6的朋友都是这几个原因！
而选择CT6的自然不必说，看重它的外观、看重它的高配置、高性能；以及一部分对美系车不反感的朋友，实际上很多朋友对美系车还是存在误解；如今的美系车早已不再像过去那般高油耗了；况且如今的CT6价格也很难继续走低，所以它的性价比超高、完全是值得去选择的车子；尤其是在隔音方面、CT6的表现非常抢眼，看重CT6的朋友无非因为这几点；实际上不过分在意品牌，CT6很棒！
总而言之CT6销量不如BBA的原因很多，单主要还是品牌度不够、价格跳水，其实朋友们大可不必担心，CT6已经降无可降！如果CT6的价格再继续降，那么对别克品牌的冲击就太大了，通用也不敢这么玩，所以目前CT6的价格就算最低点位了；CT6的品质中规中矩，小毛病控制的也还不错，至于多、谈不上！所以现在您该知道为啥CT6卖不动了吧？卖不动是个相对的词汇，看和谁比！在咱们国内、亦或者是世界范围内，豪牌除了BBA、其余卖得都不理想；BBA瓜分豪牌市场80%份额，其余如凯迪拉克、讴歌、英菲尼迪、沃尔沃之类的平分剩余的20%，CT6销量高得了么？实际上英菲尼迪Q70也不高，而且比CT6更惨，没办法这就是实际的环境！
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
凯迪拉克CT6这款车很多人都感觉性价比高，但实际入手这款车的人却并不算特别多。大部分人都认可这款车，但当真有预算买这款车的时候很多人都选择了放弃他，为何凯迪拉克CT6叫好不叫座呢，下面小马简单说一下自己的看法。
首先凯迪拉克属于二线豪华品牌，目前二线豪华品牌混的都不怎么样，无论是豪华品牌还是非豪华品牌，只要位居二线其实随时都有被淘汰边缘化的可能，就像非豪华品牌中的法系品牌以及福特品牌，一不留神就跟不上市场的节奏。凯迪拉克虽然现在销量在二线豪华品牌中还算不错的，但并没有脱离被淘汰的危险。如果价格方面没有很大的诱惑力，很多人宁愿多花几万块钱选一线品牌。不仅仅凯迪拉克面临这样的问题，二线豪华品牌中的沃尔沃、路虎，捷豹等品牌都是如此。像林肯和英菲尼迪等品牌现在在中国混的就比较惨，很多人也都喜欢这两个品牌，但这两个品牌确实已经掉队了。
第二，大部分人对通用凯迪拉克汽车的大降价行为已经形成习惯，这是非常恐怖的，一旦让消费者养成这种习惯，今后价格要想做到坚挺那就很难了。目前人们已经对凯迪拉克的保值率和保价能力完全不信任，凯迪拉克要想原价卖车还能有较好的成绩，目前非常难。对凯迪拉克CT6有想法的人，几乎都还在持币观望，等待优惠。虽然CT6全系都已经有8万左右的优惠，但这样的优惠力度远远不够。很多人认为CT6价格还能更低，10万优惠甚至12万优惠都是有可能的。这样既把凯迪拉克的调性拉得很低，又严重影响凯迪拉克的利润，不降价车还卖不出去。
第三，和凯迪拉克一个级别的车型降价都非常厉害，凯迪拉克的竞争对手也都开始跳楼价甩卖。目前和凯迪拉克CT6直面竞争的对手就是沃尔沃S90，这款车官方指导价37.29万到49.59万，虽然起售价和凯迪拉克CT6差不多，但沃尔沃S90终端已经有12万的优惠，低配裸车价不过27万，相对于凯迪拉克最近这几年的烂大街，沃尔沃虽然级别不算特别高，但最起码小众有个性，所以最近这几个月S90销量反超CT6，抢了凯迪拉克CT6很大的市场。
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