大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机怠速水温80的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机怠速水温80的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机水温100度有什么危害？
水温到达100度还继续行驶，会造成开锅、拉缸等现象，严重损害发动机，其后期的维修成本很高。
一般来说，大车的水温正常行驶在80℃最佳。当水温接近开锅温度，也就是发动机温度过热，但冷却系统仍可正常运行。此时应保持发动机怠速运转，严禁熄火；用冷水浇知到散热器表面加速降温。
在温度下降至50度左右的怠速状态下，用浸湿的厚毛巾旋开水箱盖，进行降温。最后一定要检查机油尺刻度是否在正常范围内。应避免正对水箱盖，以防喷水烫伤。
柴油车水温高时怠速高？
、在温度下降至50度左右的怠速状态下，用浸湿的厚毛巾旋开水箱盖进行降温。
检查机油尺刻度是否在正常范围内即可。
2、加完润滑油后必须熄火，***取任意办法让发动机熄火断油。
3、运转启动机，被动运转发动机，可持续10秒运转，间隔5秒停顿，保持此频率即可
汽车水温高会影响怠速吗？
谢谢邀请。汽车发动机水温的高低会影响怠速，发动机怠速是在正常工作水温下设定的，因此冷车起动时都设定了1500转/分以上的转速原因有，一、让机油迅速润滑各部件，减少机件磨损。二、让发动机迅速热起来，也是减少磨损。三、防止怠速在低温下息火。
会，我们都知道冷车启动的时候，冷车启动的时候水温基本上是跟气温一样的，发动机怠速会达到1000至1200转左右，大约15秒左右，就会下降到800转左右，这时候发动机温度70度左右，发动机水温温度达到90度左右的时候，发动机怠速700左右了。所以水温会影响怠速，水温过低，发动机电脑会增加喷油量，使发动机尽快达到最佳工作温度。
△汽车散热系统
如果水温传感器失灵，比如一直显示60度这样，那么发动机电脑认为水温过低，增加喷油量，实际上水温已经是正常状态，那么发动机就会发生抖动（怠速不稳）或者油耗增高的症状。
发动机水温过高也不行，过低也不行，一般最佳温度为95度左右。
会的，电喷发动机的怠速转速是发动机电脑决定的，发动机电脑通过各种传感器测得发动机的工况，以决定发动机在此工况下的最佳怠速转速，并通过怠速控制阀来控制发动机的怠速转速。
水温的高低适当的调整喷油量。当水温低的时候就增加喷油量以便发动机快点达到正常工作温度，使机油有更好的流动性，水温到达最佳温度后就减少喷油，控制怠速在800转左右。
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你说的，室温会不会影响，转速，这个分两种情况，如果在冷车启动的时候，它会影响转速，但是不试水温的原因，是电子，气门调节，造成的，低温的时候，那转速就是高，让它快速升温。很快达到润滑作用。
但是在正常行驶的时候，是有个高低，对转速是没有影响的
但是水温过高会造成发动机连连，拉高，这个是不可以的，只要在正常水位，情况下，是不受影响的
汽车水温对怠速的影响是非常大的。
在冷车启动时，我们会看到发动机转速的指针一下子窜得很高，可达到1200—1500转左右，随后，会慢慢降低，达到一个比较稳定的水平，700—900转左右。
这主要就是由发动机水温引起的。
启动时，发动机冷却液水温较低，也就是机油温度较低。机油温度越低，机油粘度就越大，发动机的运动阻力就越大。为了使发动机不熄火，行车电脑ECU就会加大喷油量，从而使怠速较高。
随着发动机运行，水温逐渐上升，机油粘度降低，发动机运动阻力降低，ECU就会逐渐减少喷油量，这就是我们会看看怠速逐渐降低的原因。当水温到正常温度后，怠速就会稳定到固定值。
所以，在发动机的冷却循环系统中的节温器上，一般会安装温度传感器，监控水温。同时，温度传感器将水温信息传递给ECU，ECU以此来控制喷油量，保持发动机的正常运转。
ECU对水温的信息输入及对怠速的控制过程如下图。当水温较低时，就会加大喷油量，提到怠速。当温度达到正常水平后，怠速就会降低并趋于稳定。
汽车水温低，怠速变高这种情况不只是发生在冷车启动时。在行驶过程中同样会存在这种情况，只是表现形式略有不同。
行驶过程中如果水温未达到正常范围，出现偏低，在切入空档时就会感到发动机回油很慢（怠速升高了）。这其实就是ECU根据水温调节了怠速喷油量造成的。
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到此，以上就是小编对于柴油发动机怠速水温80的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机怠速水温80的3点解答对大家有用。
