大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱维修后变速震动的问题，于是小编就整理了4个相关介绍变速箱维修后变速震动的解答，让我们一起看看吧。
6at变速箱加油门时有震动？
1.别克威朗6AT变速箱在加速的时候抖动感明显。主要是挡车速达到50码左右的时候比较明显。换过变速箱油没好。
2老师傅经过对别克威朗6AT变速箱整体进行检查，可以确定是变矩器损坏，引发的车有加速抖动的情况，维修了变矩器，就修好了故障。正确判定故障能降低维修费用，途便可以帮你判定故障，有问题可以留言。
汽车变速箱加油时抖动有很多种原因，首先要确定是什么引起的抖动，还要去排要造成抖动的原因，能够引起抖动的有发动机动力不足、缺缸、火花塞失火、汽油压力底、喷油嘴堵塞、变速箱跳档卡顿等等
自动变速箱油换错有空转现象怎么维修？
变速箱故障的情况
3、稳加速过程中有抖动冲击的现象4、车辆在逐步停止中有冲击的现象5、起步无力，加油不爱走车6、行驶中发动机有空转（打滑）现象；7、入档2秒钟之后才有上档感觉（入档延迟，前进挡片烧坏）8、入档不动或无力；9、异常响声；奥迪CVT变速箱01J或01T异响故障现象：正常行驶时变速箱部位发出“嗡嗡”的声音，随车速的升高而加大，过了100公里时会被风的噪音掩盖。故障原因：主动链轮后轴承设计尺寸太小，承受负荷过大导致过早磨损，新款已加装轴承衬套，但依然无法解决磨损问题。解决方案：无需更换主动链轮和原厂轴承，只需换一个改进的轴承，无需机加工和专用工具，方便、快捷。 奥迪Q5变速箱电磁阀或传感器故障故障现象：无奇数档或偶数档.倒档，挂档熄火。故障原因：变速箱阀体上有2块塑料线板，塑料和它内部的金属导线的热膨胀系数不一致，时间久了会把金属导线拉断，这时会导致故障出现。解决方案：不用更换阀体总成，只需更换阀体线板或直接从电脑另外跨接导线到电磁阀或传感器，即可解决故障。 你可以电话咨询博睿通达，最好把车送过去用原厂电脑检测。检测是免费。
别克凯越自动档挂前进档时变速箱剧烈晃动怎么回事？
就是这台别克凯越变速箱有加速抖动的问题。刷过程序，换过变速箱油都没有改善加速抖动的问题。抖动问题主要是在车速到了60码左右的时候，有明显的抖动，过了这个阶段，抖动感全无。
取下变矩器检查，确定是变矩器有问题，引发的别克凯越变速箱有加速抖动的问题。可以切割开变矩器把内部损坏的零件换了，重新焊接好变矩器，检查变矩器的平衡性和泄漏性都没有问题之后，就可以把修好的变矩器装车使用了。看似简单，在切割变矩器过程中也是要足够小心的，切割不好，会把变矩器切坏了，造成无法修复的后果，所以，没有经验不建议尝试。
车子大修后怠速抖动很大是什么原因？
大修后怠速抖动的原因：
1、发动机进气管泄露：[_a***_]系统中拥有很多的进气歧管或各种阀，其中的泄露就会让不该进入的气体，导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低，最终导致发动机出现间歇性抖动或怠速时无力的症状。
2、燃油系统堵塞或故障：由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，导致汽车怠速时不能得到相应的燃油量，导致混合气就会变稀，发动机动力输出变弱，怠速抖动。
3、怠速控制阀故障：电喷发动机的的怠速运行大都由怠速控制阀来控制，ECU会根据发动机的转速、温度、节气门开关等信号，会对怠速控制阀的开启进行控制，从而来维持发动机怠速的稳定。一旦出现故障，就会使得进气量分配不均，发动机怠速时动力忽高忽低，车辆出现抖动。
4、发动机积碳问题：这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机输出的动力不稳定，怠速抖动，加速无力。
到此，以上就是小编对于变速箱维修后变速震动的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱维修后变速震动的4点解答对大家有用。
