大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于at变速箱维修率最高的变速箱的问题，于是小编就整理了4个相关介绍at变速箱维修率最高的变速箱的解答，让我们一起看看吧。
At变速箱排名？
1、***埃孚变速箱
***埃孚(ZF)是世界三大变速箱厂商之一，总部位于德国。其主要产品除了机械式变速箱、液力自动变速箱和各式齿轮传动箱外，还有转向机、驱动桥、泵、悬挂系统及电磁离合箱等。其合作的汽车品牌包括宝马、奥迪、保时捷、大众、奇瑞、东南等。
2、 爱信变速箱
日本爱信(Aisin)也是世界三大变速箱厂商之一，建立于1969年。爱信的自动变速箱产品序列十分丰富，包括4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖。丰田旗下车型几乎也都是***用爱信的自动变速箱。此外，其变速箱也被其它整车厂商广泛***购，比如马自达、大宇、***、大众、菲亚特、雪铁龙，甚至保健、宝马和奥迪也在其中。
at变速箱优缺点及排名？
第一名：***埃孚8AT
代表车型：宝马三系丶宝马五系丶奥迪性能车丶捷豹丶路虎丶坦克300。
第二名：爱信8AT
优点：换挡平顺，齿比锦密，省油耐用，作为史上最成功的变速箱之一，爱信的8AT变速箱的口碑当然是母庸质疑的。
at变速箱和***埃孚哪个好？
AT变速箱（自动变速器）和***埃孚是两个不同的实体，不能直接进行比较。下面是对它们的介绍：
1. AT变速箱：AT代表自动变速器（Automatic Tran***ission）。自动变速器是一种能够自动控制车辆换挡的装置，通过液压系统、电子控制单元和离合器等来实现。它可以提供更加便利和舒适的驾驶体验，因为它能够自动进行换挡，无需驾驶员手动操作离合器和换挡杆。
2. ***埃孚：***埃孚（ZF Friedrichshafen ***）是一家德国的汽车零部件制造商，主要生产各种自动变速器和传动系统。***埃孚是世界领先的汽车零部件供应商之一，其产品质量和性能得到了广泛认可。
因此，从上述介绍可以看出，AT变速箱是一种汽车传动装置，而***埃孚是一家生产汽车变速器和传动系统的公司。在选择汽车变速器时，可以考虑***埃孚等知名品牌的产品，以确保质量和性能。
***埃孚好。
***埃孚的8at可以适用于更加极端的使用环境。而多出来的两个档位，可以大大减小单档位的负载，对于变速箱的性能以及耐久性有着极大的帮助。而所适合的扭矩区间，也因为档位的增多而变得丰富多彩。
AT和CVT变速箱哪个维修成本比较高？
AT、CVT变速箱维修成本级别不同，前者可以修、后者多为更换。
AT变速箱维修成本结构复杂维修成本偏高是事实，不过这种变速箱的故障率并不算高（合格产品）。液力变矩器依靠油液传递动力只有在巡航行驶或急加速时会刚性连接，只要没有频繁N挡滑行的习惯基本不会损坏。
行星齿轮组在设计时没有错误也极难损坏，齿轮材质刚度极高磨损难度很大，在接近80年的历史中量产AT变速箱应该是[_a***_]率最低的类型，只有少数因制造缺陷导致出现通病的机型体现过高故障率，一线品牌只要正常更换变速箱油故障率极低。
CVT变速箱与AT不同，其传动结构有液力变矩器也有湿式多片式离合器，传动系问题不大但换挡结构并不是行星齿轮组，而是用两个液压锥轮和钢带组成夹角，通过锥轮夹角的变化改变钢带的角度，概念如下所示。
虽然CVT制造的初衷是为了降低成、钢带耐久性也很差，但这种变速箱制造的精密程度还是很高的；一旦出现故障或钢带磨损严重一般维修厂没有能力维修，只有指定的品牌维修站才有可能拆修，但维修或更换配件的成本动辄五位数，基本够AT或其他类型的自动变速箱更换总成了。
而且因精密度过高CVT在维修后稳定性会变差，维修后频繁出现漏油、高温保护的CVT有很多，所以这种变速箱一般损坏后会直接更换总成。
除概率性故障以外CVT还有自然出现的损坏，也就是随着钢带的磨损传动效率越来越低，钢带打滑后会出现异响以及丢转现象，发动机转速高而车速低，一旦出现这些情况基本是在提醒要更换变速箱了。
一线机型理论值能使用到30万公里左右，不过很多车实际在20多万公里已经出现了丢转现象，只是变化细微或者更换成本高很多车主选择卖车而不是维修。
AT、CVT两种变速箱不是同一等级，同价位的6挡起步AT一定比CVT的在后期用车的过程中体验更好，没有明显的低温保护其实已经赢了。个人观点、仅供参考。
到此，以上就是小编对于at变速箱维修率最高的变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于at变速箱维修率最高的变速箱的4点解答对大家有用。
