大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于波音飞机液压系统复杂吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍波音飞机液压系统复杂吗的解答，让我们一起看看吧。
液压系统对飞机有多重要？
飞机上的液压系统，对飞机安全有着十分重要的、无可替代的作用。
无论是波音系列的机型，或者是空客系列机型，液压系统都是其必配的重要的组成部分。
液压系统对飞行安全之所以如此的重要，是因为飞机上的操作系统全部都是***用液压控制的，从升降舵、方向舵、付翼舵、水平安定面、襟翼、扰流板、反推装置、起落架收放、前轮转弯控制、客舱门、货舱内等等，所有的操作控制都离不开液压系统。
波音飞机上面安装有A、B两个正常系统和一个应急系统组成的液压控制，分别操纵控制不同的部件。
空客系列飞机上面也安装有黄、蓝、绿三个系统的液压控制，以应对正常情况和应急情况下的液压操作控制。
所以，液压系统是飞机上不可或缺的重要组成部分。
空客飞机液压声音为啥那么大？
那是发动机是声音。
飞机在起飞前，要把发动机的功率开到最大，这样才能给飞机提供足够的动力。这样发动机叶片高速旋转，就发出了拉据一样的声音，随着飞机起飞，高速飞行，声音就减弱了。
以空客320为例，飞机在启动第二台发动机过程中，液压系统PTU会有短暂时间工作发出难听刺耳的噪音，这个位置就在轮舱。属于正常现象，一般10S左右。
波音747有几个发动机？
1. 波音747有4个发动机。
2. 这是因为波音747是一种大型客机，需要足够的动力来支持其飞行。
四个发动机可以提供足够的推力和稳定性，确保飞机的安全和性能。
3. 值得延伸的是，波音747是世界上第一种广泛使用的宽体客机，它的设计和性能在航空工业中具有重要意义。
四个发动机的配置也使得波音747成为了一种非常可靠和强大的飞机。
波音747四台发动机。非常耗油,飞行一小时大概油耗是10吨左右,通常起飞爬升时消耗高,巡航降落时油耗少。巡航速度0.85马赫,也就是0.85*1225=1041公里每小时。五千公里如果算上起降的话,差不多得五个半小时左右,也就是55吨油。
有四个。
747载客市场的兴盛到了2010年代才告结束，因为双发中宽体客机的经济性更好，考虑到四发动机的燃油效益仍然过低，2017年6月波音宣布停产客运用的747-8，但表示会继续生产货运用的747-8F及特殊型号（如空军一号、波音商务客机）。
波音747拥有4套液压系统、多重结构备用装置、18个机轮以支撑如此笨重的飞机，当机轮爆胎时，也能确保飞机可以顺利滑行；而747拥有多组机轮是为了确保当降落时两组坏了，馀下的都能够支撑整架飞机；而分离式控制面板及精密的三槽式襟翼能够降低降落速度，以确保跑道有足够长度去容纳飞机，减少飞机滑行距离。
早期747型号能够在发动机与机身之间、在机翼下增加第五个吊舱以容纳一个不会运作的发动机，用作运送后备发动机。
波音747是一款四引擎的大型喷气式客机。它配备了四台涡轮风扇发动机，每台发动机位于机翼下方的发动机悬挂点上。这种设计可以提供足够的推力，使飞机能够在长途航班中承载大量乘客和货物。四个发动机的配置使得波音747具有出色的性能和稳定性，成为了世界上最著名的客机之一。
到此，以上就是小编对于波音飞机液压系统复杂吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于波音飞机液压系统复杂吗的3点解答对大家有用。
