大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轻型柴油发动机发展前景的问题，于是小编就整理了4个相关介绍轻型柴油发动机发展前景的解答，让我们一起看看吧。
柴油车维修有前景吗？
柴油车现在普遍使用在货车等商用车上，从目前来看，清洁能源和新能源（纯电）今后一定是趋势的。所以这要看你的年龄和主修的部件来具体分析了。
因为如果你今年是刚成年，那按现在的发展，可能不到你退休，柴油车的保有量将很小了。当然无论它用各种能源提供动力，车体是不会变的。如果你不是专修发动机的话，那商用车这个品类是永远不会缺失的。
所以车辆维修的前景还是不错的，是刚需。但你要时时更新自己的知识，才能保证自己的前景。
一家之言，希望对题主有所帮助。
现今汽车行业已经逐步向新能源发展，柴油车是肯定会逐渐被淘汰或只会留部分特别大马力的特种车辆。基于以上行业发展分析结论，柴油车维修的市场会越来越难以生存，希望我的回复对您有帮助，谢谢！
唐dm为什么不用柴油发动机? ，和电机配合省油，又有加速效果？
这个问题我也思考过，既然柴油机省油、低扭强，为啥不发展柴油混动、强强联合，再把涡轮增压加上，那省油和动力效果岂不是要逆天？
后来仔细想了想，这样做当然可以，但是实际上并不是很搭。
首先从技术，现在的混动用阿特金森-米勒循环的汽油机，低扭不行但是效率高，和扭矩大、极速差的电机合作，刚好互相弥补彼此的不足。而柴油机的特性和电机有点重合了，同样是低扭强，高转功率差，不能很好的匹配（或者说匹配难度更高）。
其次柴油机贵一些，组成混动系统以后成本更高，搭载它的混动车自然卖得更贵；然后柴油机要满足排放需求，需要添加额外的处理装置，提高了使用成本。本来混动车卖得贵，但是使用便宜，现在卖得更贵，用起来也不便宜，市场前途存疑。
最后还有一点，就是柴油机本来省油效果就好，这方面提升的空间太小。百公里油耗9L优化到5L是个很大的卖点，但是5L优化到4L就不怎么吸引人了。从这点看，厂家开发柴油混动就没啥动力了。
柴油机相对汽油机，油耗低省钱；但柴油机相对空气污染更重，欧洲在逐渐减少柴油车。混动及各种新能源车的目标是降低空气污染；混动车的汽油机只是解决汽车续航能力，配合电动机使其绝大多数工作时间处于最高燃油热效率区间以降低油耗，双套驱动系统成本更高，早晚淘汰
m9t发动机口碑怎么样？
M9T轻型柴油发动机排放水平达到欧六标准，具备升级欧七排放标准的潜力，世界顶尖发动机技术在该款发动机上得到集中体现。该款发动机代表了目前轻型柴油发动机发展的最高水平，是目前为止世界上2L柴油机平台上最先进的发动机产品之一。
东风轻型发动机有限公司相关负责人表示，该款发动机具有领先的动力性能和燃油经济性，具有低噪音、低油耗、高升功率的优势，是轻卡、轻客、皮卡和SUV的首选动力。
这台发动机最大功率120kW，最大扭矩380N·m。配合***埃孚8AT变速箱，车型即便在每小时120公里车速时，发动机转速也仅为2000转/分钟，燃油经济性表现极其优秀。
m9t发动机口碑口碑很好。
m9t发动机是雷诺公司推出的一款柴油发动机，在欧洲市场上已经有数年的应用历史，其功率、燃油效率等指标处于同类产品的领先水平，同时在可靠性方面也获得了用户的好评
柴油发动机大修后还耐用吗？
柴油发动机大修以后柴油发动机大修以后，经过各种配件的更换，一般保持在三年之内，不会出现其他问题，在使用的过程中，不管你是机油滤芯，柴油滤芯，空气滤芯必须按技术要求来更换，否则的话，发动机的寿命会减少，造成不必要的损失，柴油方面必须加质量过关的柴油才能保障发动机正常使用。
到此，以上就是小编对于轻型柴油发动机发展前景的问题就介绍到这了，希望介绍关于轻型柴油发动机发展前景的4点解答对大家有用。
