大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器的用处的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器的用处的解答，让我们一起看看吧。
减震器作用？
减震器(Absorber) ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。
在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
减震器的作用？
减震器（英文名为Shock Absorber）是车辆悬挂系统中的一个重要部件，它主要有以下作用：
1. 平稳行驶：汽车在行驶过程中，会因为路面不平、颠簸、减速、加速等原因出现车身上下移动。减震器通过缓慢阻尼车身运动，使车身的运动过程更加平稳。
2. 提升悬挂系统寿命：汽车在行驶过程中，车身和轮胎经常受到冲击和振动，如果没有减震器，这些冲击和振动将会传递到悬挂系统中，导致悬挂系统受损，降低其寿命。减震器可以减少这些振动，提高悬挂系统的寿命。
3. 提高车辆安全性：减震器能够减少车身的上下晃动，避免车辆因为颠簸而失去稳定性，提高车辆行驶的安全性。
4. 改善驾驶舒适性：减震器能够减少车身晃动和震动，使乘坐舒适度提高，减轻驾驶者疲劳程度。
5. 维护路面：减震器的作用不仅仅是保护车辆，它能够减小车辆行驶时对路面的冲击，这有利于减轻路面的损坏程度，延长路面的使用寿命。
减震器的功能及要求？
减震器的功能：
减震器(Absorber) ，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般***用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。
减震器的要求：
(1) 在压缩行程(车桥和车架相互靠近)，减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。
(2) 在悬架伸张行程中(车桥和车架相互远离)，减震器阻尼力应大，迅速减震。
(3) 当车桥(或车轮)与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。
在汽车悬架系统中广泛***用的是筒式减震器，且在压缩和伸张行程中均能起减震作用叫双向作用式减震器，还有***用新式减震器，它包括充气式减震器和阻力可调式减震器。
模切机用减震器，减震效果好的弹簧减震器、橡胶减震器
橡胶减震器的特点及橡胶减震器的分类
橡胶减震器的优点：
(1)可以自由确定形状，通过调整橡胶配方组分来控制硬度，可满足对各个方向刚度和强度的要求;
(2)内部摩擦大，减震效果好，有利于越过共振区，衰减高频振动和噪声;
(3)弹性模量比金属小得多，可产生较大弹性形变;
(6)冲击刚度高于静刚度和动刚度,有利于冲击变形。
橡胶减震器主要种类介绍：
到此，以上就是小编对于汽车减震器的用处的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器的用处的3点解答对大家有用。
