大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器过台阶的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器过台阶的解答，让我们一起看看吧。
宾利车为什么怕台阶？
经常上台阶对汽车的轮胎、悬架和减震伤害比较大。
汽车经常上台阶容易使汽车底盘发生剐蹭，底盘内部有很多汽车管路，稍不注意就会破坏汽车管路，汽车上台阶对轮胎的冲击是最大的，如果经常上台阶，要时刻观察轮胎胎压，汽车悬架是承载车身的主要装置，它的作用是减少车身的震动，如果长时间行驶在路况较差的路段，会对悬架造成一定的伤害，同时也会对减震器产生一定程度的影响。
汽车正确上台阶的方式：汽车上台阶时，前轮首先要接触台阶，车速一定要慢，不然会对轮胎产生一定的冲击，轮胎接近台阶后，慢慢加油，一定要使汽车有一个缓冲过程，这样可以降低对轮胎的损害，如果是后轮先上台阶，与前轮上台阶的方法一样，要等轮胎接触台阶之后，缓慢上升。车辆在行驶过程中，建议选择路况较好的路面行驶，尽量减少对汽车内部零件的损害。
求助：请问汽车正面冲上小坎对轮胎或悬挂有影响吗？
减速坎和马路牙子是轮胎杀手，如果开车冲过去或者冲上去的话，对轮胎的伤害很大，但偶尔一两次问题不大，不会对悬挂造成什么影响，除非你停车经常停一边高一边底（也就是地面不平整幅度大），长期会对悬挂造成伤害。
高速过坎过坑，除了对轮胎和轮毂的伤害，还对减震和悬挂系统有损伤，但是损伤不大。如果轮胎轮毂都没事的话，说明刚性碰撞很轻微，对其他部位基本不会造成损伤。
即使损伤了轮胎或轮毂（有些大轮毂车轮，在坑沿碰撞中会发生轮胎粘在轮毂上的情况），传导的能量基本上也会被减震器吸收，未能吸收的部分会到达悬挂系统，悬挂系会以自身刚性和韧性来对抗。
高速过坎过坑的刚性损伤首先表现在轴承上（轴承的滚珠表面或轴瓦表面可能会有变形，在不断的磨损下这个变形会扩大，行驶中发出持续的噪声，类似于机器轰鸣声，通常是在碰撞后继续行驶至少一千公里之后才会被明显听到，听到这个声音一定要立刻检查轴承并更换），一般情况下，只要轴承没事，那就任何部位都没事。
半轴或悬臂发生一定幅度的位移是不会损伤的。
前减震太硬怎么调？
步骤/方式1
摩托车前减震器软硬调整方法是将减震器从车架上拆卸下清洗，直到干净为止。
1、摩托车前液压减震软硬的调整是通过增减液压油决定的，油少点就软一些，油多了就硬，减震得具备压紧力调整才行，弹簧下座是有台阶的，台阶目前的状态是弹簧预压最松的状态。也就是这个减震目前最软，用工具将弹簧向上压紧，转到并爬升一个台阶，它就变硬一度，有几个台阶就可以让预紧力紧几度。
步骤/方式2
2、前减震是不能调的，但必要时，也可以通过增减减震器油来略微调整，后减震一般在底部有可以调节弹簧软硬的装置，改装避震器选择短弹簧，降低车身后，车辆的重心就降低了，大家都知道重心越低就越稳，在车上也是一样。而且车身降低后，视觉效果也更好。
步骤/方式3
3、将减震器内的减震油排放干净。并清洗好后加入适量的减震油即可。前提是内在的弹簧不会太疲软。前减震器那有个内六角螺栓，就是调节减震器的弹性的。摩托车后减震器调法是后减震一般设置有五档，出厂时一般是放在最软的一档的，可以用专用的勾扳子来调整它。
到此，以上就是小编对于汽车减震器过台阶的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器过台阶的3点解答对大家有用。
