大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重油发动机比柴油便宜多少的问题，于是小编就整理了3个相关介绍重油发动机比柴油便宜多少的解答，让我们一起看看吧。
1000柴油发电机发电成本计算？
1000kw的中型柴油发电机组国产和进口在发电成本上是差不多的.满载状态,:以5000元\吨10#油\机油200元一桶(16l)计算:柴油1.05元/kw.h,机油约为2分到5分kw.h(正常运行,)维修费用\发电工人工资等加上去1.5元一度电
但1000kw有中速机,此机型可燃烧重油,重油的价格是柴油(轻油)的一半多点,比较便宜,如果长期运行中速机较好.但机组会贵一些.但运行价格会下来变成6角钱一度电
冷喷油和重油区别？
重油是提取、柴油后的剩余重质油，其特点是分子量大、粘度高。是黑色液体，容易溶于水。重油的比重一般在0．82～0．95，比热在10，000～11，000kcal／kg左右。其成分主要是炭水化点物素，另外含有部分的（约0．1～4％）的及微量的无机化合物。
冷喷油。主要用作重整和化工原料。过去多指沸点高于柏油而低于煤油之馏份；但在常温、常压下为无色透明或微***液体，有特殊气味，冷喷油不溶于水。密度在650-750kg/m
1、工艺不同
冷喷油是使稠油的粘度、凝固点降低，其生产工艺简单，加工后的稠油无需再加温使用；热喷油是用专用设备把某种问固体材料熔化并使其雾化，加速喷射到机件概况，形成一特制薄答层，以提高机件耐蚀、耐磨、耐高温等机能的一种工艺。
2、粘度不同
粘度特别小，流动性很好，经过喷枪能喷出雾状，而热喷油没有什么粘度。
扩展资料：
冷喷油的性能特点：
喷油进程是应用高压气体经过缩放管发生超音速活动，将粉末粒子从轴向送入高速气流中，经加快后，在整个固态下撞击基体，经过较大的塑性活动变形而堆积于基体外表上构成涂层。为了增长气流的速率，从而进步粒子的速率，还能够将加快气体预热后送入喷抢，通常预热温度小于600 ℃。
冷喷油进程中，高速粒子撞击基体后，是拦成涂层还是对基体发生喷丸或冲蚀作用，或是对基体发生穿孔效应，取决于粒子撞击基体前的速率。冷喷油重要用于喷油具有一定塑性的资料，比方纯金属、金属合金、塑胶喷油以及复合资料等。
特殊是由于粒子加热温度低，根本无氧化，适用于对温度敏感、对氧化敏感和对相变敏感资料的涂层制备。由于高速粒子碰撞时对基体或涂层外表激烈的喷丸效应，涂层内普通处于压应力形态，有利于堆积厚涂层。
大型远洋船为什么用重油？
1、船舶往往是万吨甚至十万吨级别的，所以要求的动力非常大，同时对于速度没有太大要求，所以重油比较适合。
2、当然最重要的，是因为重油非常便宜，如果船舶全部使用柴油的话，运输成本将高的吓人。当然烧重油发动机的变速性能差，所以船舶在进港时还得使用柴油发动机，便于应对频繁加减速及变道。
3、重油是石油提炼完轻质油之后剩下的粘稠物，密度高、热值高、一小瓶能烧个把小时那种，氧气不足的话更是黑烟滚滚（不完全燃烧产生的碳单粒），这种油没办法在车辆的燃烧室里喷射，以前没法在内燃机上使用，所以都是直接在充氧点着，然后烧锅炉，推动蒸汽轮机作为动力。现在技术更成熟，这些重油种可以用在商场的大型二冲程柴油机上，但是最高转速也就一百转出头，所以也就对速度要求不高的船舶来说可以使用。
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