大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱修理后寿命短的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱修理后寿命短的解答，让我们一起看看吧。
邦奇cvt变速箱大修后耐用吗？
邦奇CVT变速箱大修后的耐用性取决于修理的质量、使用和维护的方式以及车辆的驾驶条件。
如果修理质量高，使用和维护得当，并且车辆在正常的驾驶条件下使用，那么CVT变速箱修理后应该是耐用的。然而，如果修理质量低，使用和维护不当，或者车辆在恶劣的驾驶条件下使用，那么修理后的CVT变速箱可能会有问题。
为了增加修理后CVT变速箱的耐用性，建议定期进行变速箱油更换，按照制造商的建议进行维护保养，避免过度加速和急刹车，并避免在恶劣的驾驶条件下行驶，如高温、拥堵或山区道路。
此外，及时修复任何与变速箱相关的问题，并定期进行维修检查，可以帮助延长CVT变速箱的使用寿命。最重要的是，选择经验丰富的专业修理店进行大修，以确保修理质量和使用寿命。
更换变速箱总成对车寿命有什么影响？
对于上述车辆更换的总成，是对车辆没有问题的，您可放心使用。对于这种总成更换是对消费者最好的选择，总比维修要好很多，而对于发动机是不需要进行更换的（除非发动机存有质量问题），而对于更换之后的使用，则和以往使用一样即可。
cvt修好能开多久？
修好的话正常来说，一台CVT变速箱保养及时、驾驶温柔的情况下，大多能用二三十万公里。一辆家用车一年跑个1-2万公里的话，基本上也能用个25-20年。
可能很多车都开不到这个年限都报废了，所以对于CVT变速箱的使用寿命问题，大家不用担心。
老车换变速箱油后，为什么总是坏变速箱？
虽然修车时间不算长，但是也修了七八年的车了，没见过老车换变速箱油后，因为变速箱油坏变速箱的，还有老车是指年份大的车还是指公里数多的车。
网传从没换过变速箱油的车，公里数越多越不建议换，说是换了新变速箱油后容易坏变速箱，说真的我是没遇见过。网传真不真不得而知。
△拆下阀体后的变速箱内部
其实大多数都是乱传的吧，就像有些车主刚去做完保养，开车回去个把星期，车子出现了问题，就说上次保养后车子就亮发动机故障灯了，然而真的就是保养出的问题，大多数不一定是保养出的问题。但是车主肯定就会联想到上次保养出的问题。
特别是一些维修过的车辆，没维修前车主并没有太在意车辆的一些状况，维修后一般会比较比较在意车辆的状况，所以试车又觉得这声音啊，那异响了。说我来的时候好好的，被你修了后，车就这响那响了。当然也不排除有些确实没有维修到位。
据上所述，在换变速箱油的时候，车辆可能没问题，也可能是车主没注意到变速箱的问题，然后刚好换完又之后，车主又注意到变速箱问题了，所以就传变成换油引起出现了变速箱问题。所以修理厂换变速箱油前最好是试一下车，不然被客户倒打一耙，得不偿失。特别是老车。
本来老车的变速箱比较容易出问题，特别是有些变速箱到了一定的公里数，变速箱故障率就提高了。刚好又换了变速箱油，换了没多久变速箱刚好出了问题，所以就把变速箱问题扣在了变速箱油上。
△变速箱油底壳
一般换变速箱油很少引起变速箱坏的，除非换油不当，反正从业这些年我是没见过，既然传出来，可能也有过，但肯定是少数来的。所以变速箱油按时更换对变速箱是有好处的，虽然费用贵了点，但是也是10万公里更换一次了，周期也是很长的了，所以也不亏。
这种情况常发生在AT（液力）自动变速箱上，主要原因就是老车在更换了变速箱油后，蓄压器仍然按照以前的压力来工作，变速箱的离合器结合时会出现冲击和延迟，导致变速箱顿挫，甚至损坏变速箱。另外，在更换变速箱油时如果将AT的变速箱油加到CVT的变速箱里面，也是容易损坏变速箱的。下面，我就简单说说这事，供你参考。
老车换变速箱油是好事，但却因为换油，导致变速箱损坏的事情也经常发生。尤其是那些公里数高很年限长，甚至一直没换过变速箱油的老型，很有可能就会因为换变速箱油彻底的趴窝，只能大修变速箱。那老车到底要不要换变速箱油呢？
当然是要换的，因为当汽车随着公里数不断增大的同时，变速箱里的杂质也越来越多，变速箱油也会变得越来越粘稠。厂家的保养手册上也是标明，自动变速箱是要定期更换变速箱油的。
要想知道老车换变速箱油容易损坏变速箱，不妨先来了解下自动变速箱的工作原理。
AT（液力）自动变速箱不管是相比手动挡变速箱，能够实现换挡主要是依靠电控机构。手动变速器由驾驶员操纵档位，加档或减档由人工操作，而自动变速器是由机器自动控制档位，变换档位是由液压控制装置进行的。这套机构叫做——阀体。阀体在自动变速箱的角色是一个控制机构，通过不断变换油液走向进行换挡，达到增速降扭和降速增扭的目的。
而液压就是通过变速箱油这种介质来实现的，简单来说就是利用油液来传递液压力。
当汽车长时间使用后，变速箱油会变的粘稠，也会导致传递的液压力发生变化。但是变速箱阀体本身是有自适应功能的，也叫偏差修正。可以根据油液[_a***_]不断的变化改变阀体传递的液压力，以达到合适的时机升档和降档。
但更换了新的变速箱油后，因为新油都是比较稀的，导致油液粘度降低。但阀体还是按照之前粘稠的油液传递液压力，在变速箱的蓄压器处就会产生泄压，离合器在结合时就会出现冲击和延迟，甚至会烧毁离合器，损坏变速箱。
老车换变速箱油后容易坏变速箱，这是一个广为流传的说法，而且只针对自动变速箱。虽然自己没遇到过，但是从自动变速箱的结构和工作原理以及换油操作来说这种说法并非空穴来风。
我认为之所以会有这种风险，和这些因素有关：
1、选错油
自动变速箱油和机油不同，同一款机油只要符合要求就可以给不同的发动机用。而自动变速箱油要求更高，保证润滑只是基本用途，还要适配自动变速箱离合器片的摩擦特性，还要用来提供液压力，所以自动变速箱油选择错误的话会导致变速箱性能下降甚至损坏。这一点不管新旧变速箱都一样。
2、用循环机换油
循环机换油主要是从变速箱油散热器的进出口接上机器，利用压力迫使新变速箱油流入变速箱，把旧油排出来。
但是正常情况下变速箱内部油液循环过滤是有明确路径的，油该在哪里过滤、沉积物该在哪里附着都是固定的。
而循环机换油虽然更彻底，但是你无法控制油液在变速箱内部的循环途径，在强行加压循环的过程中可能某些油液会逆向循环，也有可能油底壳上的沉积物被油液带到关键部位比如电磁阀处导致电磁阀开闭不到位。这都会为日后出故障埋下了伏笔。
另外循环机不是一次性的，去保养的车也不可能只有一个型号，所以不可避免循环机要用不同的油给不同的车进行换油，如果操作维护不当的话也有可能导致变速箱油污染。
3、操作不到位
虽然只是一字之差，但自动变速箱换油可比手动变速箱麻烦多了，而且对操作的容错度也更低。手动变速箱换油说夸张点就像是把水壶里的水倒掉换新水那么简单，会拧螺丝会注油就行，谁都能搞定。
但自动变速箱换油明显麻烦多了，放油、拆油底壳清洗油泥、换滤芯、加注新油、观察油位、启动发动机在不同挡位运转、再次观察确认补充。操作不仅繁琐还有一定的技术含量，某个环节做不好就可能埋下隐患。而且这不仅针对老车，新车也是如此。
所以说自动变速箱最好按厂家要求定期换油，一定程度上能降低换油后出现问题的概率。另外现在很多自动变速箱都声称免维护，不过我是这么理解的：免维护只是在汽车规定寿命周期内而言，***如设计寿命30万公里，那么你想开到50万公里也不出问题的话按理说是应该换油的。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱修理后寿命短的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱修理后寿命短的4点解答对大家有用。
