大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车用无级变速箱好吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电动汽车用无级变速箱好吗的解答，让我们一起看看吧。
e无级cvt变速箱耐不耐用？
CVT变速箱在耐用性上要稍逊色于AT自动变速箱，但整体耐用度还是很好的。低端车型装配的CVT变速箱如果保养和使用得当的话十万公里以内一般不会出现什么问题，中高端车型上装配的CVT变速箱如果保养使用得当的话一般可以行驶十五公里无修。
CVT即无段变速传动，简称CVT。发明这种变速传动机构的是荷兰人，***用这种技术装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器。这种变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，其设计构思十分巧妙。
由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。
e-cvt变速箱的优缺点？
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CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。
3.
CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比好很多。
ecvt变速箱寿命是比较长久的，几十年没问题，也是可靠性最高的变速器，因为它的齿轮是咬合的，变速箱根本没有物理动作，理论上根本就不可能坏，比手动变速箱还简单。
ECVT变速箱是专门为新能源车型以及混动车型所研发的，ECVT是借助一齿轮和一大一小两个马达来实现发动机动力和电动机动力的平衡，因此汽车的引擎不会直接驱动车辆，而是通过这其中这两个马达来实现动力输出。大号的马达负责车辆前进的动力，而小马达则是负责不太需要太强动力的单车操作，ECVT是没有倒车齿轮的。
缺点如下：第一、e-cvt是近几年兴起的一款基于cvt变速箱，研发出来的新产品，无论是搭载的新车车型数量还是保有量，都还非常少，质量和口碑还没有建立起来，没有太多的参考性。第二、既然是cvt为基础，除非钢带技术能取得突破性的发展，凑则就无法彻底改变cvt的缺点。
丰田ecvt变速箱的优缺点？
丰田的这种E-CVT变速器，优点就是不用离合器，而且是结构非常简单的无极变速器，提供了无级变速的另一种模式，算是变速箱另类设计。但是这种无极变速器不符合节能要求！ 作为离合器尚有可取之处，但是如果作为新能源车型的变速器，则是背离了新能源节能减排的宗旨，
优点：燃油经济性好，CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器 无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率， 燃油经济性相应地得到提高。
缺点：承受的最大扭矩偏小，稳定性略差，cvt变速箱***用链条（或皮带等）传动，所以在承受大扭矩动力时，对传动链条的要求比较苛刻（不能断裂、打滑等），所以早期的cvt变速箱都不能搭载在动力较大的车型上。
到此，以上就是小编对于电动汽车用无级变速箱好吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车用无级变速箱好吗的3点解答对大家有用。
