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为什么在战争中，武装直升机没有门？
谢邀，武装直升机的确是没有“门”的。
大部分专门设计出来的武装直升机都是依靠驾驶舱舱盖进入内部的。不仅仅美国的武装直升机是这样，咱们也是如此。
而非专业用途的直升机被改成了武装直升机基本上都是带“门”的。
这件事和武装直升机的生态是有关系的。由于大多数武装直升机在作战的时候都需要低空面对敌方的地面火力。地面上的高射机枪、高***对直升机的打击方向在下方和侧下方。所以对于人员的防护就主要集中在飞机的下部分了。这些位置上都有很厚的装甲。
飞行员在飞机内部驾驶飞机其实有点类似于坐在一个澡盆内，因此进出直升机的时候就***用钻舱盖的形式。不设计成平开门也是因为厚重的装甲门打开和关闭很费劲，同时在飞机高速飞行和转弯的时候很容易因为惯性脱落。
武装直升机通常在战争中是用于执行攻击或支援任务的，因此它们需要具有高度的机动性和灵活性，以便快速对地面目标进行打击或提供支援。为了实现这一目标，武装直升机通常被设计成轻巧、敏捷，并且拥有较高的速度和机动性能。
因此，在设计上，许多武装直升机并不配备传统的门，而是***用开放式的机身设计，以降低重量并提高空气动力学性能。此外，由于武装直升机的任务通常要求其能够在低空飞行并快速进出目标区域，所以在实际操作中，士兵通常通过使用绳索、抛射器或其他特殊设备进行空降。
此外，武装直升机的机身结构通常被设计成具有较高的抗冲击能力和生存性能，以便在受到敌方火力攻击时保持机体完整性。这也是为什么许多武装直升机配备防弹玻璃的原因。
虽然没有门会对士兵空降和物资运输等任务带来一定的挑战，但是这些问题通常可以通过其他方式解决。例如，使用特殊的空投设备、滑降系统或者地面车辆等，以确保人员和物资的安全投送。总之，武装直升机的设计取决于其执行的任务和目标，需要在不同的需求之间进行平衡。
武装直升机，也分专业选手和业余选手。专业选手不一定带门，而业余选手基本都带门！
主要原因是，专业武装直升机，一般不需要搭载飞行员以外的人员（毛子货除外）。也就是说，一般专业武装直升机，除了驾驶舱，没有载人的机舱，不需要有人进出，当然也就不需要舱门。
而业余选手，就是加装武器系统的一般直升机，大部分是运输直升机改装来的，设计时考虑了搭载人员和设备，自然需要设计舱门。
简单来说，如果开一个门，那么门侧的结构布置和设备布置就不可能了，空间很宝贵。
装甲的效果和飞机的结构强度也是非常大的负面影响。
所以啊，开舱盖进出。固定翼战斗机也差不多。
在现代冲突中，武装直升机的使用正在越来越多，小巧的身段、高机动能力、持续的火力压制能力，成了巷战制空的最佳选择，而这种快速打击直升机一般状况下，执行任务是不装备舱门的，舱门既能提供一定的防护，还能稳定飞机的飞行性能，那么，为什么不装备舱门呢？
一个很大的原因，就是武装直升机的重量问题，武装直升机一般都会搭载大量的武器装备，而专门的防弹玻璃加合金钢板制成的舱门一块就有将近三百公斤重，因此，省略舱门以及一系列非重要结构不但可以提高载弹量、减少空重，在撤销了一系列非必要装备后，武装直升机可以至少减少五百公斤的空重，这对于残酷的战场上来说，是非常有机动优势的。
而更重要的原因，就是大口径的机炮安装在武装直升机上的位置问题，虽然有一段时间为了增加机组人员的生存性，运用了类似轰炸机自卫火力模式的防护机炮，但是显然不能满足在低空的射角问题，也会对操作产生较大的影响，因此，撤销舱门后，机载机炮就能以最大的射角自由度。
总而言之，在低空作战的特殊环境中，需要机组人员特别是主武器的操作员拥有最大的视角和观察角度，一边操控发射飞机上的装备，最大限度的发挥直升机的火力系统，加装了笨重的舱门后，对于射击手的视角将会大大受限，武装直升机就不能很好的完成任务，以此换回的防护能力是非常不值得的。
武装直升机为什么这么复杂？
武装直升机不复杂，复杂的先进武装直升机。
直升机早在朝鲜战争时期就开始使用，在仁川登陆中，美军就使用多架直升机将数百名士兵和数吨***运送到指定地点。另外当时的直升机还用来转移救护战场上的伤员。当时的志愿军士兵第一次见到这种飞行器时十分稀奇，还把直升机降落还当成了坠毁，结果过了一会眼睁睁看着它带起伤员飞走了。直升机最早的武装化还是在阿尔及利亚，当时的法国为了打击当地的游击队先在直升机上加上了机枪，发现效果不好后又改装了小口径机关炮和对地火箭弹，效果明显，这也是直升机武装化的初步探索。
安装机枪的法国云雀直升机
美军对直升机的大规模运用见于越南战争时期，越南地属热带地区丛林密布，水网密集。车辆行进困难，于是，美军作战时不得不利用直升机从空中机动，用以投送兵力。在50年代研制的UH-1“休伊”直升机就是在越南战争中大放异彩。
越南战争中标志性的场景就是漫天飞舞的直升机
早期的UH-1直升机没有武装，只能进行普通的运输任务，后来北越军队对抗直升机的水平逐步提高，美国也逐渐开始向UH-1直升机上加装武器。最初是先在舱门上加装机枪，以掩护步兵降落，但这种武装起来的直升机火力贫弱，手段较单，而且需要飞到目标附近，很难保证安全性。后来美军专门发展了武装型UH-1直升机，这回美国人改装的直升机火力大大增强，安装2挺12.7毫米大口径机枪和16枚火箭弹或4挺7.62毫米机枪和8枚70毫米火箭弹。由于带有大量武器***，这种武装型的UH-1直升机基本失去了运输能力，因此转而专门开始执行掩护运输直升机的任务。UH-1武装型直升机的出现基本解决了美军空中机动部队的护航和对地支援问题，但整体性能并不理想，飞行速度慢，机动和航程低，抗损能力差，观瞄能力弱，因此这种“通用型武装直升机”属于应急状态下的权宜之计。
反应越南战争的做平，注意图上的在空中盘旋的直升机搭载了火箭弹用于掩护运输直升机。
美国在根据越南战场上直升机的使用经验反馈发现，必须要有一种火力强劲、防护优良、机动性强的专用武装直升机为直升机部队提供护航和对地火力压制。因此，在美国招标研制第一代并且是世界上第一种专用武装直升机。经过多轮试验后，贝尔直升机公司再次获得了AH-1武装直升机的订单。
专用型武装直升机和改装型的武装直升机最大的区别在于，专用型增加了搜索/瞄准仪器，火控系统和各类传感器，再配合红外/微光等夜视设备的使用，使得专用型武装直升机的探测感知能力远超普通直升机。另外，专用型武装直升机经常暴露在对空火力的威胁下，所以必须具备较强的防护能力，保证自己的安全。最后才是火力，除了机头装备的旋转式机枪/机炮外，还在机身***架上搭载有对地火箭弹、反坦克导弹甚至式自卫用空空导弹等武器。在这些条件限制下，专用型武装直升机除了有一台大马力的涡轴发动机和必须的传动系统外外，还必须拥有先进的电子科技技术和较强的设计水平，以及一定的系统整合能力。缺乏任意一项，都将导致武装直升机的难产。
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