大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于怎么测试液压系统好坏的问题，于是小编就整理了4个相关介绍怎么测试液压系统好坏的解答，让我们一起看看吧。
液压马达好坏判断方法？
液压马达好坏的判断方法是启动马达，用一根细铁丝导一下系统阀，看一下系统表有没有压力，同时注意听液压马达的噪音，有压力说明马达就是好的没有坏，噪音太大说明马达已经出现问题。
液压传感器怎么判定好坏？
给传感器供电电压后，用万用表量它的的零点，看零点信号是否正常。
二，检查量程：
1、如果量程很小则用用嘴吹一下看是否有信号变动
有变化一般就是好的
2、量程比较大
三线性检查，
按上升和下降方向给输入信号，看线性是否超差。
如果以上都正常，说明该传感器是好的。
如何判断液压撑杆好坏？
1、液压挺杆与凸轮接触面的检查。该接触面即液压挺杆的端面，如有轻微的凹坑、磨痕、麻点等，可将其在磨床上磨平。若上述现象较严重，则应更换新的液压挺杆。
2、挺杆体圆柱工作面的检查。当圆柱工作面磨损严重或出现沟槽时，应更换新挺杆。检查时，还应注意挺杆体在其导孔内能否上下滑动自如，有无卡滞现象。
3、挺杆体与导孔配合间隙的检测。用外径干分尺测量挺杆体外径，用内径千分尺测量导孔内径，两者数值之差即为其配合间隙，其极限值应不超过0.1mm。间隙过大，应更换液压挺杆。
4、液压挺杆柱塞与柱塞套密封性的检查。先将清洗后的液压挺杆浸泡在洗油或柴油中，用力压缩(可就地取材，如用气门杆等)柱塞若干次，以排出腔体内的空气。液压挺杆工作情况的检测。起动发动机并升温至正常工作温度，将发动机转速提高到2500r/min。
若液压挺杆处一直有异响，则应熄火停机进行以下检查：一查机油的数量和质量，若机油量不足应补充，若机油过脏、粘度不合要求应更换；二查自由行程，拆下气门室罩，检查所有凸轮尖向上(即气门处在关闭状态)时液压挺杆的自由行程。用木棒压下挺杆，用厚薄规测量气门打开之前挺杆的自由行程，此值应不大于。否则，应更换液压挺杆。当凸轮尖顶压挺杆时，可转动曲轴使凸轮尖向上后，再按以上方法逐个检查。
如何检测液压挺杆的好坏？
不麻烦，如果怕麻烦的话就去找专业的维修人员。维修中,对气门液压挺杆需要更换新件时,应注意做到以下几点: (l)液压挺杆与气缸体上承孔的配合间隙要 符合技术标准,一般不得大 于0 .
1
2 mmo (2)装配前应将液压挺杆浸 泡在机油中,用手往复推动挺杆 柱塞若干次,以排净腔内的空 气。 (3)组装后30 min内不得起动发动机
1，看是否烧机油2，看燃烧状况，燃烧不好的车尾气刺鼻3，看是否窜气，窜气的车机油口那是湿的4，气门，液压挺杆是不是有异响5，揭开加机油的盖子，看气门室有没有油泥
液压挺杆工作情况的检测。起动发动机并升温至正常工作温度，将发动机转速提高到2500r/min。若液压挺杆处一直有异响，则应熄火停机进行以下检查:一查机油的数量和质量，若机油量不足应补充，若机油过脏、粘度不合要求应更换；二查自由行程，拆下气门室罩，检查所有凸轮尖向上(即气门处在关闭状态)时液压挺杆的自由行程。用木棒压下挺杆，用厚薄规测量气门打开之前挺杆的自由行程，此值应不大于。否则，应更换液压挺杆。当凸轮尖顶压挺杆时，可转动曲轴使凸轮尖向上后，再按以上方法逐个检查。
2.液压挺杆与凸轮接触面的检查。该接触面即液压挺杆的端面，如有轻微的凹坑、磨痕、麻点等，可将其在磨床上磨平。若上述现象较严重，则应更换新的液压挺杆。
3.挺杆体圆柱工作面的检查。当圆柱工作面磨损严重或出现沟槽时，应更换新挺杆。检查时，还应注意挺杆体在其导孔内能否上下滑动自如，有无卡滞现象。如有上述情况也应更换新的液压挺杆。
4.挺杆体与导孔配合间隙的检测。用外径干分尺测量挺杆体外径，用内径千分尺测量导孔内径，两者数值之差即为其配合间隙，其极限值应不超过0.1mm。间隙过大，应更换液压挺杆。
5.液压挺杆柱塞与柱塞套密封性的检查。先将清洗后的液压挺杆浸泡在洗油或柴油中，用力压缩(可就地取材，如用气门杆等)柱塞若干次，以排出腔体内的空气。将排净空气后的挺杆放置在泄漏回降试验台上，在手柄上施加一定的压力，先使柱塞套下降，然后再测它下降所需的时间，此值应在7-10s之间。若小于7s，说明柱塞与柱塞套配合间隙过大；若大于10s，说明柱塞有卡滞现象。泄漏回降试验不符合标准，应更换新的液压挺杆。
液压挺杆检修时应注意:挺杆不可互换，应按原位装回；挺杆装复前应排尽空气(方法与泄漏回降试验之前的操作相同)，否则会引起液压挺杆异响。此外，发动机在使用中，应加注规定牌号的优质润滑油，并及时清洁或更换机油滤清器滤芯，保持润滑系正常的油压，以使液压挺杆正常工作和减少磨损，延长其使用寿命。
到此，以上就是小编对于怎么测试液压系统好坏的问题就介绍到这了，希望介绍关于怎么测试液压系统好坏的4点解答对大家有用。
