大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器表面镀锌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器表面镀锌的解答，让我们一起看看吧。
减震器活塞杆表面处理方法？
有：
镀铬 。在活塞杆的螺纹端表面镀上一层铬，以提高硬度和耐磨性。
喷塑 。在活塞杆的螺纹端表面喷涂一层塑料，以增加美观性和耐腐蚀性。
热处理 。对活塞杆的螺纹端进行热处理，以提高其硬度和耐磨性。
此外还有热浸镀、化学热处理、热烫印、热喷涂、堆焊等方法。
橡胶减震器选择，选购橡胶减震器需要注意什么？
1、减振元件应按水泵机组的中轴线作对称布置。橡胶减震器的平面布置可按顺时针方向或逆时针方向布置。
2、当机组减振元件***用六个支承点时，其中四个布置在惰性块或型钢机座四角，另两个应设置在长边线上，并调节其位置，使 减振元件的压缩变形量尽可能保持一致。
3、卧式水泵机组减振安装橡胶减震器或阻尼时，一般情况下，橡胶减震器和阻尼与地面，及与惰性块或型钢机座之间毋需粘接或固定。
4、立式水泵机组减振安装使用橡胶减震器时，在水泵机组底座下，宜设置型钢机座并***用锚固式安装；型钢机座与橡胶减震器之间应用螺栓（加设弹簧垫圈）固定。在地面或楼面中设置地脚螺栓，橡胶减震器通过地脚螺栓后固定在地面或楼面上。
5、橡胶减震器的边线不得超过惰性块的边线；型钢机座的 支 承面积应不小于减振元件顶部的支承面积。
6、橡胶减震器单层布置，频率比不能满足要求时，可***取多层串联布置，但减震器层数不宜多于五层。串联设置的各层橡胶隔 振垫，其型号、块数、面积及橡胶硬度均应完全一致。
7、垫与钢板应用粘合剂粘接。镀锌钢板的平面尺寸应比橡胶减震器每个端部大10mm。 镀锌钢板上、下层粘接的橡胶减震器应交错设置。
8、施工安装前，应及时检查，安装时应使减振元件的静态压缩变形量不得超过最大允许值。
9、水泵机组安装时，其安装水泵机组的支承地面要求平整，且应具备足够的承载能力。
10、机组减振元件应避免与酸、碱和有机溶剂等物质相接触.。
安装橡胶减震器需要注意哪些事项？
1、减振元件应按水泵机组的中轴线作对称布置。橡胶减震器的平面布置可按顺时针方向或逆时针方向布置。
2、当机组减振元件***用六个支承点时，其中四个布置在惰性块或型钢机座四角，另两个应设置在长边线上，并调节其位置，使 减振元件的压缩变形量尽可能保持一致。
3、卧式水泵机组减振安装橡胶减震器或阻尼时，一般情况下，橡胶减震器和阻尼与地面，及与惰性块或型钢机座之间毋需粘接或固定。
4、立式水泵机组减振安装使用橡胶减震器时，在水泵机组底座下，宜设置型钢机座并***用锚固式安装；型钢机座与橡胶减震器之间应用螺栓（加设弹簧垫圈）固定。在地面或楼面中设置地脚螺栓，橡胶减震器通过地脚螺栓后固定在地面或楼面上。
5、橡胶减震器的边线不得超过惰性块的边线；型钢机座的 支 承面积应不小于减振元件顶部的支承面积。
6、橡胶减震器单层布置，频率比不能满足要求时，可***取多层串联布置，但减震器层数不宜多于五层。串联设置的各层橡胶隔 振垫，其型号、块数、面积及橡胶硬度均应完全一致。
7、垫与钢板应用粘合剂粘接。镀锌钢板的平面尺寸应比橡胶减震器每个端部大10mm。 镀锌钢板上、下层粘接的橡胶减震器应交错设置。
8、施工安装前，应及时检查，安装时应使减振元件的静态压缩变形量不得超过最大允许值。
9、水泵机组安装时，其安装水泵机组的支承地面要求平整，且应具备足够的承载能力。
10、机组减振元件应避免与酸、碱和有机溶剂等物质相接触.。
到此，以上就是小编对于汽车减震器表面镀锌的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器表面镀锌的3点解答对大家有用。
