大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱维修广告案例的问题，于是小编就整理了2个相关介绍变速箱维修广告案例的解答，让我们一起看看吧。
国产发动机变速箱最好的车型推荐？
座椅放倒，后备箱真心的大，车又便宜，正和我意😁。再说一下发动机，3000公里首保后，5-6000保养一次，两年后出三包后在外面修理厂保养，7000-8000公里正常保养，6-7万公里时按修理厂师傅意见换正时皮带涨紧轮，前刹车片有响声更换。到现在13万公里，发动机变速箱没任何毛病。
我推荐一款是吉利和领克，变速箱和发动机都是借鉴于沃尔沃的，不能说是最好的，但是一定是不错的，变速箱为爱信的AT变速箱，不是所有吉利汽车都是这个变速箱，你看准了。
我推荐领克，外观时尚个性，动力也不错。要买2.0的和手自一体变速箱的组合，别买双离合的，因为配置和车型不同，有很多匹配。
我正好写了篇文章今晚发布，内容就是国产汽车吉利领克，你如果感兴趣可以看下，希望对你有所帮助。
国产汽车发动机变速箱最好的应该是奇瑞汽车
我自己有一辆11年旗云二，当时提车5.28，因为那时自己开个小超市，提货用，面包交警叔叔会查，便选一款掀背小车，同为掀背小车斯柯达明锐14左右，提货用有点不舍，便入手旗云二。
座椅放倒，后备箱真心的大，车又便宜，正和我意😁。再说一下发动机，3000公里首保后，5-6000保养一次，两年后出三包后在外面修理厂保养，7000-8000公里正常保养，6-7万公里时按修理厂师傅意见换正时皮带涨紧轮，前刹车片有响声更换。到现在13万公里，发动机变速箱没任何毛病。
奇瑞唯一通病就是钣金不好，车门下边容易碱透，打下腻子喷下漆也可以支撑两三年，再一个就是噪音大，动力性不好，毕竟发动机1.5排量再那儿摆着了。油耗也不低，配件便宜维修方便。所以还没舍得卖。总之，撇开其缺点单谈发动机超速箱的话，个人认为还真的挺好。
个人觉得，家用十万以内奇瑞自主的CVT变速箱整体口碑很不错 ，按车型说的话 瑞虎系列的1.5T和1.6T搭配的都可以，吉利的双离合变速箱也可以，吉利星越和领克用的爱信8AT，长安也有用到。
在央视看到新宝骏打的广告，自称“智能汽车先导者”，它配吗？
智能汽车先导者，这只是个新宝骏只能驾驶的卖点吧，央视做广告都是比较严谨的，这个也要严格审查，广告能做，说明产品可以，没有虚***宣传，毕竟现在国内自动驾驶和***驾驶车辆保有量还不是很大，新宝骏和华为是战略合作伙伴，人们对华为技术还是比较认可的，所以说新宝骏说是智能汽车先导者没什么不妥。
夸大宣传_智能汽车量产节点宝骏品牌还不存在呢
该品牌量产汽车主攻入门级低价车，这是非常合理也很聪明的产品定位。因为低价车才是快销车，而且宝骏背后的核心品牌毕竟是五菱汽车，这个以低端微型商用车为主的品牌支持的宝骏汽车本就不宜冲击更高端。
重点：五菱汽车的技术依靠通用汽车的淘汰产品支持，宝骏依靠五菱和通用自然也只能用淘汰技术。这就决定了宝骏汽车没有足够理想的性能，油耗以及智能化的水平，所以年轻的宝骏在宣发文案中不宜使用任何有“先导者”等引导性的词汇，否则就涉及广告欺诈。至于该品牌的量产车是否足够“智能”，以其定位最高的“RS5”为参考分析吧。
这些配置足够智能吗？不要夸大其词了，主动刹车系统确实有用，但在中高速区间的有效制动率并不高。全速自适应巡航更是存在“人与车”的冲突，比如在***驾驶模式中如何能保证车辆能够自动停止？如果无法保证的话则需要人工控制刹车，但人工控制了还需要全速自适应巡航做什么呢？
旗舰版RS5也不是绝对智能，因为是并线***（自动转向）系统没有装备，这就决定了车辆只能随动但是却不能在发现问题后主动避让。然而同级竞品已经有装备这一系统的选项，那么宝骏RS5到底算哪门子的“智能汽车先导者”呢？即使以基础的主动刹车系统为参考，在RS5没有上市之前也有大批消费级SUV和轿车装车，其中价格最低的准智能汽车起售价低至8万级。
初级的智能汽车都在玩“车机”，其功能往往具备语音唤醒、操作配置、切换多媒体界面等等功能。这种水平的车机真不算智能，因为每台智能手机通过蓝牙与车机连接都能实现相同的功能，所谓的智能车机说白了就是把一部手机或平板镶嵌到中控台上而已。优秀的系统可以实现汽车操控权限开放给车机，实现语音控制激活车辆操控等等，然而宝骏汽车还没有达到这一水平。
到此，以上就是小编对于变速箱维修广告案例的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱维修广告案例的2点解答对大家有用。
