大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机高原打不着火的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机高原打不着火的解答，让我们一起看看吧。
柴油车高原反应的解决方法？
我只知道当车上高原后有几点一定要注意的.
第一是胎压.一般要放点气.
第二是因为空间问题,所以要带上几瓶氧气上去.喷在入气口那里.
第三因为ECU问题,很多车过了4500米高之后基本是在打不着火所以如果买点东西的话,最好还是不要关车.
第四以上几点一般车都要注意的.另外还有一点.在是车子不要用电过度.因为高原上的ECU可能会不适应的,所以最好少开点设备
柴油车高原反应的解决方法是在发动机运转过程中拔下进气道上的传感器，逐次加大油门，转速达到3000多转时将传感器插回原位即可。
以下是关于柴油车高原反应的注意事项：1、进入高原轮胎需适当放气：轮胎主要靠气压支撑车辆行驶，进入高原由于气压差别大，因此需要给轮胎适当放气。2、准备适量氧气：因为空间问题，车主需要带上几瓶氧气，以备人用或者喷在轮胎入气口处。3、临时停车应减少熄火：因为 ECU 问题，很多车行驶过4500米高之后基本是在打不着火的状态，因此中途临时停车应减少熄火。
高原车辆低温难启动原因？
低温启动困难可能有以下几个原因：
1. 电池能力下降：在低温下，电池的能力会显著下降，导致电池供电不足以启动发动机。
2. 发动机润滑油黏度增加：在低温下，发动机润滑油的黏度会增加，使得发动机内部的润滑效果变差，使得启动困难。
3. 燃油问题：在低温下，汽油的蒸发性变差，容易发生积碳现象，导致燃油供给不足，进而导致启动困难。
4. 点火系统问题：低温下，点火系统的功率和效率都会减弱，导致火花塞无法正常点火，使得启动困难。
柴油车的高海拔地区的高原反应问题提问？
现在的柴油车在青藏高原没有一点问题。不像以前80年代我们开的那个军车到西藏也是因为长时间柴油质量问题，在寒冷的冬天零下30°以上柴油就会冻结给汽车带来打不着火，现在中华民族的科技这么发达汽车是杠杠滴，没有任何问题祝福你一路顺风。
以现在的技术来讲，柴油车它是带涡轮增压的到高原，它高原动力衰竭的情况会比汽油车，包括汽油的带涡轮的车都微弱，很多五十铃车友都去过了，包括一些其他品牌的柴油车去过都是没有问题的。当然在去之前要保证车况的良好，加油也要注意大的油站是没有问题的。
到此，以上就是小编对于柴油发动机高原打不着火的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机高原打不着火的3点解答对大家有用。
