大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电控液压进气系统的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电控液压进气系统的解答，让我们一起看看吧。
电子进气阀是什么？
进气阀由阀体、回转式止回阀、蝶阀和控制气缸组成。回转式止回阀自带配重和氟橡胶密封圈，开机时压缩机主机吸气，由于压差的原因，止回阀迅速打开；当停机时，压差失去后，受配重控制，止回阀能及时迅速的紧密关闭，确保没有停机吐油的现象蝶阀的开启和关闭受控制气缸控制，根据控制气缸的活塞伸出长短，蝶阀打开或者关闭，从而调节压缩机进气量
汽车进排气电磁阀是起到什么作用的：汽车电磁阀是电子控制系统的执行元件，主要是起切换开关作用的，利用电能流经线圈产生电磁吸力将阀芯(克服弹簧或自重力)吸引，分常开与常闭两类
什么是d型进气系统？
1、这是说的电控系统进气方式，指的是该车进气检测方式***用的是空气流量计还是进气压力传感器；
2、l型指的是该车进气方式***用的是空流计；
3、d型指的是该车进气方式***用的是进气压力传感器。
一般每种车型只***用其中一种，但也有两种都***用，比如美系车
按空气量测量分类,电控汽油喷射系统可以分为哪几类？
按空气量的检测方式分类电控汽油喷油系统，需要对进入发动机的空气量进行计量。根据对吸入空气量的检测方式不同，可分为直接和间接两类：
1、直接检测方式又称为质量―流量方式；（1）质量－流量方式。对进入气缸空气的体积或质量进行直接计量，所***用的传感器有L型（体积型）和LH型。L 型传感器有叶板式空气流量传感器或卡尔曼涡流式空气流量传感器，通过计量进入气缸的空气体积量，并将该物理量转变为电信号送至ECU，ECU计算与该体积空气相适应的喷油量。BOSCH公司将该类型称为L-Jetronic型电控汽油喷射系统。LH型传感器是热线式或热膜式空气流量传感器，直接测量进入气缸的空气质量，并将其转换为电信号送至ECU，ECU控制与之相适应的喷油量，保证空燃比最佳。
2、间接检测方式又分速度―密度方式和节流―速度方式两种。（1）速度－密度方式。该方式是利用发动机转速与进气管压力的关系，测定吸入气缸的空气量，进而控制喷油量。（2）节流－速度方式。该方式是按照节气门的开度和发动机的转速来测定吸入气缸的空气量，进而控制喷油量。但由于空气量与节气门的开度和转速的函数关系复杂，不易测准，该控制方式基本被淘汰。
到此，以上就是小编对于电控液压进气系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于电控液压进气系统的3点解答对大家有用。
