大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞机液压系统的组成特点的问题，于是小编就整理了3个相关介绍飞机液压系统的组成特点的解答，让我们一起看看吧。
飞机液压系统的柱塞泵特点？
柱塞泵是靠柱塞在缸体中作往复运动造成密封容积的变化来实现吸油与压油的液压泵，与齿轮泵和叶片泵相比，这种泵有许多优点。
首先，构成密封容积的零件为圆柱形的柱塞和缸孔，加工方便，可得到较高的配合精度，密封性能好，在高压工作仍有较高的容积效率；
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第三，柱塞泵中的主要零件均受压应力作用，材料强度性能可得到充分利用。
波音737飞机液压系统原理？
波音737飞机液压系统的原理：
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1.液压油箱对为系统存储的液压油进行预增压(通过飞机引气系统预增压,在地面如果飞机无引y可以通过外接地面气源完成该功能),液压油压力达到50PSI左右;
2.发动机驱动泵(EDP)和/或电动马达驱动泵(EMDP)对液压油进行增压,再通过系统压力组件使系统液压油压力达到各系统操作压力3000PSI ;
3.各操作系统利用压力油驱动系统部件;
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4.被系统操作吸收能量的压力油变成低压油,流回到液压油箱,准备再进行下一次循环。
客机液压平衡系统原理？
客机的液压平衡系统的原理是使液压执行元件的回油路上保持一定的背压值，以平衡重力负载,使之不会因自重而自行下落。
另外,平衡回路也起着限速作用。许多机床或机电设备的执行机构是沿垂直方向运动的，这些机床设备的液压系统无论在工作或停止时，始终都会受到执行机构较大重力负载的作用
到此，以上就是小编对于飞机液压系统的组成特点的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞机液压系统的组成特点的3点解答对大家有用。
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