大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机着火三要素的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机着火三要素的解答，让我们一起看看吧。
着火3要素？
燃烧的三要素是可燃物、助燃物、着火源。想要发生燃烧，三要素缺一不可。可燃物：指能与空气中的氧或其他氧化剂起燃烧反应的物质。如木材、纸张、布料等；
助燃物：能帮助和支持可燃物质燃烧的物质，即能与可燃物发生氧化反应的物质。如空气、氧气；
着火源：指供给可燃物与助燃剂发生燃烧反应能量的来源。
自燃符合燃烧三要素吗？
自燃现象肯定是符合燃烧三要素的，我们知道燃烧的三个必要条件，也就是我们常说的燃烧三要素是可燃物、助燃物和着火源，任何燃烧现象都离不开这三要素，无论什么物体自燃，燃烧的物体就去可燃物，如果不是可燃物的话也不可能出现燃烧，最常见的助燃物就是氧气，着火源就是可燃烧物体受外界因素影响达到了燃烧温度上限
燃烧必须同时具备下列三个条件。 1．可燃物 一般情况下，凡是能在空气、氧气或其他氧化剂中发生燃烧反应的物质都称为可燃物，否则称不燃物。可燃物既可以是单质，如碳、硫、磷、氢、钠、铁等，也可以是化合物。
还有一种点火源，没有明显的外部特征，而是自可燃物内部发热，由于热量不能及时失散引起温度升高导致燃烧。这种情况可视为“内部点火源”。这类点火源造成的燃烧现象通常叫自燃。“点火源”这一燃烧条件的实质是提供一个初始能量，在这能量激发下，使可燃物与氧化剂发生剧烈的氧化反应，引起燃烧。所以这一燃烧的必要条件可表达为“初始能量”。可燃物、氧化剂和点火源是构成燃烧的三个要素，缺一不可。这是指“质”的方面的条件——必要条件，但这还不够，还要有“量”的方面的条件——充分条件。在某些情况下，如可燃物的数量不够，氧化剂不足，或点火源的能量不够大，燃烧也不能发生。因此，燃烧条件应做进一步明确的叙述。
符合，首先燃烧的三要素是有可燃物，燃烧的温度，以及助燃物。
自燃的典型就是白磷，白磷在40度左右的时候就会发生自燃，即使是在水中也能发生自燃，在40度以上的热水中放入白磷，然后往白磷周围吹入空气，发现白磷也能燃烧，因为满足了燃烧三要素:一是白磷可燃，二是有氧气助燃，三是水温达到了白磷的燃点。
以白磷为例：
白磷在空气中被氧化(所有的氧化反应都是放热反应),温度上升到着火点,又与充分的氧气接触,满足了燃烧的三要素:可燃物,与充分的氧气接触,温度达到着火点.所以,自燃其实也是满足了着火的三个条件的。
燃烧的三要素是：助燃物、可燃物、着火源。三者结合是燃烧的基本条件。
新能源着火三要素是哪三要素？
老化、受损、短路
电动汽车在充电过程中、由于电池包老化、受损、短路可能引发电动汽车火灾。电动汽车的着火，实质上是电池包的热失控：
电池短路首先引发剧烈的化学反应，热量在狭小的电池仓内聚集了电池内部受热分解的气体，使电池封闭压力上升并迅速膨胀、爆裂，并伴随有可燃性气体和有毒气体产生、温度高达1500 ℃以上，紧接着就是电池仓外包暴裂；爆裂后电池液体、高温气流、再遇到氧气迅速点燃汽车内易燃物，形成爆燃，整车着火。电动（汽）车的电池引发的火灾类似于还有一个加热源在工作，不断地释放热量。
到此，以上就是小编对于柴油发动机着火三要素的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机着火三要素的3点解答对大家有用。
