大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机松开油门就熄火的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机松开油门就熄火的解答，让我们一起看看吧。
柴油机在高速工作在猛松油门为什么会自动熄火？
汽油机效率低，同样质量的汽油（用汽油机）发的电少于同样质量的柴油（用柴油机）
汽油价格高，同样体积的汽油价格高于柴油
汽油密度低，同样质量的汽油体积略微大于柴油，这点加重了上面这点。
柴油易燃，一般大气压下柴油是220度，汽油是427度。当然，实际上都是高压下燃烧。
柴油是并且柴油机是压燃，导致机器的允许工作范围大，不会爆震，不容易熄火（在高温下柴油机甚至可以烧汽油）
汽油易挥发不安全，容易引起爆炸。挥发到空气中不环保。注意，安全跟安全不是燃点决定，单一介质不会爆炸，爆炸的都是混合物。镁材很安全，但是镁粉空气混合物就有危险。镁粉的点燃温度是 600 度，但是点火能不大，是240mJ.而汽油，不到1mJ。
当然，柴油机有个缺点就是笨重，但是，差别没你说的那么大。
车用机器跟工业用机器不同的，尤其是发电机组。工业用引擎是几乎一直在额定功率下工作的.什么叫额定功率？对于小车来说，就是快到红线转速，油门踩到底，并且还没风吹散热！！！注意，即便你在高速上超速驾驶飙到两百码，也不是工业用及机器个环境，因为你的散热器是靠前进风散热的。你给我把水箱（散热器）用纸皮挡住飙高速试试！。谁这样糟践自己车子的？我是想这样糟践车子，但是我找不到这样糟践的环境（我可没测功机）啊。
国3柴油发动机大油门突然熄火？
1、油门脏了，有污垢。
这种情况会让汽车加速，油门襟翼打开减少或卡住，并熄火。此时应清洗或更换节流阀，并与节流阀匹配。
当点火线圈的故障检查通过外观检查和电阻测量难以做出准确判断时，应***用新点火线圈对比试验的方法进行检查。
当车辆加速时，油路会堵塞。在这种情况下，更换汽油滤芯，加速会熄火的问题就可以得到解决。
4、空气流量计损坏
更换空气流量计。
5、油泵坏了。
柴油机油门大导致熄火？
如果柴油机工作时排气管冒黑烟，这是喷入的柴油没有得到充分的全完燃烧而造成的。没有完全燃烧的柴油在燃烧室中高温缺氧的情况下，分解聚合形成碳烟，其碳烟不是纯粹的碳，而是一种直径及小的聚合体。这种固体的碳烟比气化的燃油反应速度慢得多，来不及燃烧而呈黑色的烟雾排除。因此，柴油机工作时冒黑烟是一种故障。这种燃料燃烧不完全，不但造成柴油机的油耗增高，功率降低，而且使活塞 、活塞环气门以及燃烧室形成大量积碳，严重时会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此，机车出现该故障应当及时排除。
1、 供油量过大或柴油机超负工作
2、喷油提前角过大或过小。
3、[_a***_]雾化不良或滴油。
4、 油泵柱塞套筒定位螺钉过长，堵住了套筒上的回油孔，造成回油孔不畅 ，引起供油量增加，柴油燃烧不完全，出现冒黑烟，同时还可能会引起柴油机不能熄火。
5、空气滤清器或进气管堵塞，使进入气缸的空气量减少，柴油燃烧不完全，排气冒黑烟。如果喷油器正常，气缸内压缩良好，柴油机在高速和低速都冒黑烟，此时取掉空气滤清器后，黑烟会立即消失，则需要清洗空气滤清器。
6、配气相位不正确，气门间隙过大，配气凸轮尖端严重磨损等，都会使进气量减少，且气缸内的废气排除不尽，从而造成柴油燃烧不完全，排气冒黑烟，应对配气机构进行检查调整。
7、气缸内压缩不良，压缩阻力减小。这可能是活塞与缸套磨损过大，活塞环磨损过大或开口在同一方向上，造成气缸漏气。同时也可能是气门密封不严漏气。气缸内压缩不良，压缩终了温度较低，同时漏气使空气减少，柴油不能完全燃烧，而冒黑烟。
8、燃烧室和排气管积炭过多，燃烧室温度过高，进排气的阻力增大，进气不充分，排气不干尽，造成燃烧不完全，排气冒黑烟。
9、使用的柴油牌号不对，粘度过大，或者柴油的质量太差，不易着火，使排气冒黑烟，同时燃烧室和排气管消声也容易产生积炭。
到此，以上就是小编对于柴油发动机松开油门就熄火的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机松开油门就熄火的3点解答对大家有用。
