大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机多少转最好开的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机多少转最好开的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机的工作转速是多少？
一般转速在2500—3000转/分左右 国外柴油发动机有很快的发展，其最高转速可达5000转/分比较合适：
1、额定转速，或标定转速，最大油门时，允许柴油机全负荷工作的最高转速。在此转速下，柴油机可以根据功率标定情况适时运转；
2、最高空转转速，最大油门时，柴油机不带负荷时的最高转速。一般高出额定转速5%-10%。在此转速下，柴油机运转时间不能超过1-2Min；
3、最低稳定转速 柴油机不带负荷时可以稳定运转的最低转速，在此转速以下，柴油机运转不平稳且容易熄火；
4、柴油机的工作转速，同型号的柴油机用途不同，其工作转速也不同。
柴油机转速通常是500-800转左右，过低的话发动机容易抖动，过高的话则油耗相对较高。一般出现冷启动，水温过低、电池出现亏电、空调制冷启动等情况，怠速会自动上升50-150转。
判发动机性能的重要指标。而且柴油发动机
的机油，更换机油最好在6000公里之内。另外柴油发动机动力好而且燃烧率更高以及省油，相比同样排量的汽油机，动力更加强，油耗更加低，值得注意的是，添加柴油需要及时，不能等消耗尽了再加，以免发动机在空转时吸入空气，而造成发动机损坏。当发动机长时间运转时，不要马上关机，应怠速运转两三分钟左右，再关机防止热量累计产生积碳。
正常一般是500~800r/min 过低发动机易抖动，过高则油耗高，只要不抖动，设计工程师都希望尽量低一点以便节油。以下几种情况下怠速会自动升高50-150转：1、冷启动，水温低；2、电池亏电；3、开空调制冷。 发动机怠速是发动机运行工况之一。GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限制及测量方法（双怠速法及简易工况法）》：怠速工况指发动机无负载运转状态，即离合器处于结合位置、变速器处于空挡位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”档位）；***用化油器供油系统的车，阻风门应处于全开位置；油门踏板处于完全松开位置。 发动机怠速性能对排放、油耗和舒适性有较大影响，因此，发动机怠速性能是评价发动机性能的重要指标。怠速时，发动机与传动系统分离且油门踏板完全松开，发动机仅克服自身阻力运转，没有对外输出功。发动机怠速时的转速称为怠速转速，怠速转速不宜过高或者过低，过高会使油耗增加，过低会使发动机怠速转速不稳。保证发动机稳定运转的最低怠速转速为最佳怠速转速。一般车用柴油机怠速转速在500~800r/min。
柴油机汽车不能急加速吗？
柴油车可以急加速，只是它的燃烧控制策略和动力输出曲线特性与汽油车不一样，所以它不适合拉高转速。因为如果急加速就势必会短时间拉高转速而柴油车中低转速爆发扭矩才是它的优势，它的先天特性决定其不适合高转速运行。
实际中我们看到的柴油车普遍有一个特点，扭矩输出偏高，最大功率偏低，极限转速很低且柴油车的极速不如汽油车（比如揽胜柴油和汽油）。这是汽油和柴油发动机的先天属性差异决定的，我们最好的办法就是对症下药，发挥各自优势，弱化劣势。
柴油车不适合急加速并不是不能，因为也不只局限于柴油货车，柴油乘用车百公里跑进8秒的比比皆是。（欧版的柴油揽胜、X5、Q7等等）。
柴油机通过精准控制喷油来控制转速
汽油机通过精准控制节气门（空燃比）来控制转速
柴油机是没有传统节气门的，它的进气原则是多多益善，进多少空气喷多少油参与燃烧。汽油车都是有节气门的，油门控制节气门开度通过控制过量空气系数（也就是空燃比）来控制喷油。
急加速就会导致转速瞬间上升，这就会出现不同的情况。柴油机加大喷油、拉高转速的期间很可能因为气缸内部压力、喷油过多[_a***_]缸内温度等造成燃油的燃烧不完全，会伴随动力损失、燃烧不足、排放过高。燃烧恶化就会伴随各种不利影响，这也是为什么柴油车急加速都会伴随或多或少的黑烟，转速上升途中动力过剩但之后伴随动力下降、震动明显。
由于柴油的进气多多益善，虽然由喷油嘴控制喷油，但是急加速状态下喷油突然增大这种瞬态效应基本是不可控的，汽油机往往保持在一定空燃比的附近值，虽然说急加速也会导致燃烧不充分，但相比柴油以上恶化燃烧的情况要好很多。汽油机对空燃比的精准把控能保证更充分燃烧，能避免柴油这种恶化燃烧。
（虽然BBA有柴油车型配备了节气门，但是柴油机的节气门多用于控制排放或者涡轮，和汽油机的节气门作用仍不同）
到此，以上就是小编对于柴油发动机多少转最好开的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机多少转最好开的2点解答对大家有用。
