大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于风冷柴油发动机老是拉瓦的问题，于是小编就整理了4个相关介绍风冷柴油发动机老是拉瓦的解答，让我们一起看看吧。
178风冷柴油机拉瓦原因及解决方法？
柴油发动机拉瓦自己是处理不了的了，要去维修店检查维修。
造成拉瓦的原因是：
1、发动机拉瓦是发动机的曲轴和轴瓦间由于进入杂质以及润滑不良，使摩擦表面产生高温，导致轴瓦摩擦面上的减磨合金局部熔着在曲轴上，形成拉痕，就是俗话说的拉瓦；
2、瓦是一种俗称，是由于其形状像屋顶上的瓦片而得名，实际上，它是曲轴和连杆之间的一个滑动部件，它和机油一起构成一个滑动轴承，就好比两冲程发动机上的滚动轴承一样；
3、对于一些使用年头比较长的、或者车况不太好的车，常常会听说发动机拉瓦的现象，这种现象出现，发动机将彻底无法运转并且必须将缸体拆开大修。
原因有：
1、润滑机油型号不对；
2、润滑油品质不好；
3、润滑油中有水；
4、润滑油道不畅，使轴瓦不能及时润滑或润滑油量大够量，不能满足润滑要求；
7、曲轴颈磨损，导致润滑不良；
8、曲轴变形；
9、曲轴承（大瓦）质量存在问题；
1、拉瓦是柴油机工作中常碰到的故障，其主要症状是发动机运转吃力，冒黑烟，以致自行灭火，摇转不动；
2、产生拉瓦故障的根本原因是柴油机轴瓦的摩擦表面得不到足够的润滑油，不能形成油膜润滑，导致了拉瓦；
3、缺少机油或没有机油，在发动机运转时曲轴会突然抱死，这样可以直接断定发动机拉瓦了
风冷柴油机拉瓦症状？
表现为机器噪音变大，发动机动力下降，甚至可能无法启动。
这是因为柴油机在工作时，需要通过油润滑来减少摩擦产生的热量，同时也需要进行散热来降低机器温度。
如果机器长期处于高温环境下运作，会导致发动机拉瓦现象，即发动机由于缺乏油润滑或散热不足而导致摩擦热量过高，从而损坏部件。
为了避免拉瓦现象的发生，使用风冷柴油机时应当参照操作手册，定期更换油液、清理散热装置，保持发动机在正常温度范围内运行。
同时，注意机器负载，避免在重负载情况下使用过小的机器。
症状：
1、发动机运转时缺少润滑机油严重；
2、发动机使用的机油变质起不到润滑作用；
3、机油压力低或没有机油压力发动机仍然运转；
4、在发动机的曲轴箱内发机油里发现有瓦片的合金碎末；
5、发动机运转时有异响。
柴油发电机油底壳进水怎么判断？
1、缸套外壁有滴水现象，则可认为是汽缸套密封圈或缸套下的紫铜垫片放置不平或损坏。
3、在冷却水散热器的加水口处有机油出现，又在机油壳内进水，一般可断定是机油散热器损坏；如果该台柴油发电机组的机油冷却方式是风冷式，那么可判定是汽缸盖有裂纹，导致汽缸盖内的水道与油道相通，致使油底壳进水，冷却水散热器内进入机油。
上述情况都不符合，那么就可断定机体内部有裂纹。柴油发电机组机油壳进水如果不及时处理就会造成比较严重的后果，例如划缸、拉瓦等故障，更严重的会使得柴油发电机组报废，通过上述方法可助您快速判断是何原因导致柴油发电机组机油壳进水以便及时处理。
发动机缺水是不是就打不着火了？
/冲缸严重的话会打不着火，冲缸一般都是由于发动机高温产生的，缺水是主要的原因，冲缸造成的影响：
1、气缸垫冲了会影响发动机的温度，温度过高会影响动力，会造成发动机拉缸，拉瓦，严重的话会造成发动机会抱死；
2、冲缸后有的机油中有水，有的发动机怠速明显不稳，有的油中有机油，而且水箱里会不断冒泡，[_a***_]容易升高；
3、冲缸的车一定要尽快维修，维修彻底，不然的话会恶性循环，经常冲缸。
到此，以上就是小编对于风冷柴油发动机老是拉瓦的问题就介绍到这了，希望介绍关于风冷柴油发动机老是拉瓦的4点解答对大家有用。
