柴油泵换完发动机没劲,柴油泵换完发动机没劲怎么回事

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油泵换完发动机没劲的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油泵换完发动机没劲的解答，让我们一起看看吧。

1. 潍柴340发动机油泵换柱塞后车没劲怎么回事？
2. 柴油车刚大修无力什么原因？

潍柴340发动机油泵换柱塞后车没劲怎么回事？

1.压缩比不够。造成压缩比不够主要是因为封闭不好俗称漏气。如活塞、缸套、活塞环老化或磨损，进排气门老化或磨损，气缸垫损坏。以上几个问题都会造成漏气影响压缩比。

2，供油时间不对。因凸轮轴老化造成供油时间延后。

3，供油压力不够。因柱塞或出油阀老化或损坏造成柴油泵供油压力不够，影响喷油头雾化效果。

4，喷油头雾化不好。喷油头堵塞、老化、损坏或压力不够都会造成雾化不好。

5，凸轮轴老化。造成气门顶杆行程过短影响进排气量。

6，气门顶杆磨损造成气门顶杆变短影响进排气量。

7，气门间隙调整不合理，造成进排气量不够。

8，曲轴磨损造成轴向间隙过大，影响活塞行程和点火时间。

柴油车刚大修无力什么原因？

柴油机没劲的原因是：

1、车辆供油提前角的位置错误；

2、空气滤芯堵塞；

3、喷油器的雾化系统存在问题；

4、燃油压力值较低，造成油管堵塞；

5、输油泵工作能力持续下降或者是内部存在故障；

6、喷油泵柱塞偶件磨损严重；

7、加注的油液当中含有的水分含量过多。

柴油机分为：

1、点燃式发动机：汽油发动机将汽油喷入进气管，同空气混合成为可燃混合气再进入汽缸，经火花塞点火燃烧膨胀做功；

到此，以上就是小编对于柴油泵换完发动机没劲的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油泵换完发动机没劲的2点解答对大家有用。

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