大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修变速箱话术的问题，于是小编就整理了3个相关介绍维修变速箱话术的解答，让我们一起看看吧。
通用变速箱油重力还是循环？
目前常用的换油方法有重力换油法和循环换油法。重力换油方法与通常的换油方法相同。拧下齿轮箱底部的螺钉后，油滴就出来了。因为变速箱和发动机区别很大，特别是自动变速箱内部有阀体，变速箱就像迷宫一样。如果油在没有压力的情况下进入，很容易卡在里面而流出。所以虽然放油的时候拧开了变速箱螺丝，但是油开始多流了一点，出来几升就不流了，流得很慢。
这时候如果用重力换油的方法把旧油换出来，不到整个变速箱油的一半，也就是里面还有很大一部分旧油。
如果你加新油进去，和旧油混合，变速箱换油就不完全了。
当然你要是在正常的换油里程内，选择循环机换油是没有问题的。因为循环机换油确实比重力换油换得更为彻底一些，换完之后又可以管七八万公里。最后再次提醒一下，你们去换油的时候千万不要被店里面被宣传话术***了，对于一些过度的维修保养一定要理性分析，避免花了钱买不痛快。
车撞了到4s店里修车的注意事项？
1、零件只换不修
有些零配件4S称没有单独的零件更换，购买原厂的配件只有总成，所以无法更换零件，维修只能通过更换总成，特别是一些豪华品牌车型更是如此。
比如冷却风扇坏了，一般4S店也都会更换总成。但是在一些修理厂，有些师傅会更换风扇马达，同样也能解决问题了。
2、小病大修，敷衍维修
在4S店保养时，一般都会有一项服务叫“全车检查”，然后有可能就会给出一列清单，可能有些零件是老化了需要更换了，有些还能再用一段时间再换，在用上一些话术：不修就会影响驾驶安全。
at和8at的区别？
AT（ Automatic）变速箱，又称自动变速器，是用来实现自动换挡功能的。8AT是在AT的基础上发展而来，其最大的优点就是增加了换挡的平顺性和燃油的经济性，相比AT变速箱在驾驶感和油耗方面更占优势。此外，8AT相比6AT来说，密集的齿轮比对动力输出的平顺性及燃油经济性都有着显著提升。
总体来说，8AT变速箱在操作性和燃油经济性方面相比6AT变速箱有着明显的优势。
AT（Automatic Tran***ission）和8AT（8-Speed Automatic Tran***ission）是不同车辆传动系统的表示。它们的区别在于速度档位的数量。
1. AT（Automatic Tran***ission）：
AT代表自动变速器，它是一种自动驾驶系统，可以根据驾驶条件和车速自动选择适当的档位。传统的AT通常具有3或4个速度档位，不过现在也有具备更多档位的改进型号。
2. 8AT（8-Speed Automatic Tran***ission）：
8AT代表具备8个速度档位的自动变速器。这种变速器具备更多的档位选择，通过更精细的档位间隔可以提供更顺畅的加速和高速巡航体验。8AT通常可以提供更高的驾驶效率，因为它可以在更广泛的车速范围内选择最佳档位。
需要注意的是，AT和8AT只是表示车辆的传动系统类型，具体设计和性能在不同的车型和制造商之间可能会有所差异。其他因素如车辆品牌、车型和发动机类型也会对整体性能产生影响。因此，在选择车辆时最好参考车辆说明书或咨询制造商了解该车型的具体传动系统和特性。
到此，以上就是小编对于维修变速箱话术的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修变速箱话术的3点解答对大家有用。
