大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车行驶中变速箱为零的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车行驶中变速箱为零的解答，让我们一起看看吧。
掛几档都是0档怎么回事车能走？
这是因为车辆的档位并不是唯一影响车辆行驶的因素，还有引擎转速和车辆的动力性能。
即使将档位挂在0档，车辆引擎仍然可以运转，从而驱动车辆行驶。
此外，车辆启动的时候需要将档位挂在空档，否则无法启动。
因此，不必担心车辆掛几档都是0档的情况。
需要注意的是，为了保证驾车的安全性，必须正确地使用档位，以免对车辆及人员造成危险。
您好，如果所有档位都是0档，那么车辆可能是自动变速器，因为自动变速器不需要手动挂档。车辆可以通过自动变速器控制换挡，将发动机的动力传输到车轮上，从而让车辆行驶。
如果车辆是手动变速器，那么可能是传动系统出现问题，需要检查车辆的离合器、变速器、传动轴等部件是否正常。建议立即将车辆送到专业汽修店进行检查维修。
自动变速箱循环机新油显示零怎么回事？
1. 传感器故障：循环机内部的传感器可能发生故障，无法准确测量新油的量。请联系循环机的售后服务或寻求专业维修。
2. 仪表故障：循环机的仪表可能出现问题，导致显示不准确。检查仪表的电源和连接，如有必要，请寻求专业维修。
3. 程序错误：循环机的控制程序中可能存在错误，导致显示不正常。联系循环机的售后服务，了解是否有相应的软件更新或修复方法。
4. 换油过程中混入空气：在更换自动变速箱油时，如果操作不当，可能导致油路中混入空气。请检查循环机的油路，确保没有空气残留。如有需要，请寻求专业人员帮助。
变速箱不换挡？
1、故障现象
（1）汽车行驶中自动变速器始终保持在1挡，不能升入2挡和高速挡。
（2）行驶中自动变速器可以升入2挡，但不能升入3挡和超速挡。
2、故障原因
汽车挂档后一点都不动是那的原因？
原因很简单，简单说一下：
手动档完全松开离合踏板后离合器完全闭合，
发动机和变速箱输入轴转速同步。
那么车速为0（手刹加载），发动机转速也为0，发动机怠速控制无法迅速提供正常整车负载+额外手刹负载，那么根据牛顿定律，发动机被过高的负载减速至熄火。自动档哪怕完全松开刹车但保持手刹，车速为0，
发动机也不会和变速箱输入轴转速同步
。即车速为0，发动机也可以保持怠速（比如700rpm）。原理是：
1. AT自动变速箱用的是扭矩转换器（torque converter）来做液力“软耦合”，是通过液体的向心力来传递扭矩。哪怕在档位加载的情况下如果车速为0，即变速箱输入端速度为0，发动机依旧可以保持怠速转动(发动机端和变速箱输入轴通过液体保持怠速转速差）。只不过这时发动机需要承受torque converter加载档位后的反向扭矩，发动机的怠速控制会调节发动机的进气量来提供这部分额外扭矩。所以AT如果停车时保持D档则会比N档更费油，但不会熄火。
2. DCT双离合变速箱的离合器在你踩住刹车的时候也是常开的状态，松开刹车后离合器并不会像手动档一样立刻完全闭合，而是由变速箱TCU控制器缓慢请求扭矩上升（类似于手动档慢慢松离合踏板的操作）。在车辆静止发动机怠速时，这一扭矩上限被限制在很小的数值，保证离合器不会闭合，以及发动机不会被拖拽至熄火，即保持离合打滑的状态。
3. 各种自动变速箱控制器一般都有放熄火的软件逻辑，确保发动机转速过低的时候及时断开离合以保证发动机不熄火。
最后你可以用手动档模拟这个状态。
记得驾校坡上起步的要领么？
即不完全松离合，保持离合半踩的状态，会达到一样的效果。到此，以上就是小编对于汽车行驶中变速箱为零的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车行驶中变速箱为零的4点解答对大家有用。
