大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车发动机里加点柴油行吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车发动机里加点柴***吗的解答，让我们一起看看吧。
柴油机误加汽油会怎样？
说说我的真实经过。06年家有一单缸车，到加油站没注意加了汽油。走了不到一公里车息火了，再发动不着了，排空气后又可以走了。
五六公里的路大约排了十来八次空气才到家。
请了懂车的师傅怎么也找不到毛病，用同样排空气的方法开到修理店，师傅同样也找不到毛病，无奈了师傅把油箱打开闻闻，把汽油加上了。
换了油，车好好的。
柴油车加了汽油走500米就进空气，空气是怎么进去的我也不知道。只限单缸车，多缸车不知道。
这个事儿我们还真遇到过一次。
货车拉着成品料去甲方安装在加油站加油，加油员也沒问直接用汽油枪插进油箱口装滿一箱汽油。交了钱刚开出加油站50米车就开不动了，司机也纳闷儿，来时好好的也没异常加完油就开不了啦。左查右查查不出毛病，就把修车的叫来鼓捣了一阵说可能加错油了！司机拿出加油收据一看真是汽油价就回加油站让工作人员看，看也没用啊已经加错了把钱退了回来就顶拿油钱去修车了。
没办法，老板开着桑塔纳把货车拽回修理厂把油都放了出来又反复冲洗油箱又加的柴油没事儿了。
加油一定小心，关键是耽误事儿啊。
一般来讲，加了汽油的柴油机照样能启动，但会没力，且工作粗暴、抖动大、转速慢、噪音大，无法正常使用，甚至会造成柴油机的损坏。所以，发现柴油机误加汽油后要立即停止添加，不要起动柴油机，并将汽油完全排出重新添加柴油，柴油与汽油的燃点及燃烧方式不一样，发动机与燃料必须匹配才能正常工作。如果只是加入了很少量的一点汽油，也可不去处理，下面我们来分析一下：请关注:农机指南。
一、柴油机、汽油机燃料不一样，点火方式不一样、工作原理不一样。
柴油和汽油是两种完全不同的燃料，柴油的自燃温度较低，约在220℃左右，且黏度大不易挥发；汽油的自燃温度较高，约在415℃~530℃左右，且黏度小易挥发。柴油机和汽油机的工作原理也不同，柴油机点火方式是压燃式，汽油机点火方式是点燃式。
二、压缩比不一样，柴油机的压缩比要比汽油机大很多。
柴油机的压缩比一般在16-22之间，高的能达到26；而汽油机的压缩比则较小，一般在8-11之间，高的能达到14。一般来讲，发动机的压缩比高，其热效率就高，但为什么汽油机的压缩比这么低呢？主要是为了避免爆燃。汽油的燃烧特性是燃烧速度很快，压缩比过大时，汽油和空气的压缩就会过于猛烈，被火花塞点燃后燃烧就会过于猛烈，形成爆燃。爆燃对发动机损害极大，所以在汽油发动机设计时，为避免爆燃会把压缩比控制在较低的范围内。
三、气缸直径、活塞行程不一样，柴油机缸径大、行程长、转速低；汽油机缸径小、行程小、转速高。
汽油机的缸径较小，一般不超过100mm，而柴油机的缸径可做的很大，有的船用的缸径可达到1米多，这主要还是与柴油、汽油的燃烧特性有关，汽油机是点燃式的点火方式，缸径过大时，缸内的末端混合气就会在火焰前锋到达前燃烧，形成爆燃。柴油机是压缩式点火方式，混合气在燃烧时会形成多个火焰中心，不会发生爆燃，故而柴油机的缸径很大也没事。
发动机的活塞行程越大，一般扭矩就会越大，但转速就较低。柴油燃烧速度慢，柴油机压缩比大，实际使用中趋向于***用长行程，低转速；汽油燃烧速度快，汽油机压缩比小，实际使用中趋向于***用短行程、高转速。由于柴油机的压缩比大，压力大，行程长，一般柴油机的部件都经过加强，柴油机看上去较汽油机又笨重又大。
四、燃烧方式不一样
为什么汽油机要用火花塞点燃的点火方式呢？柴油机的压缩比大，在压缩上止点时，气缸内的温度可达到约500-800度，柴油的燃点在约220度，此时喷入柴油即可燃烧。汽油机的压缩比小，在压缩上止点时，气缸内的温度可达到约300-400度，汽油的燃点在约427度，此时喷入汽油也燃烧不了，所以汽油机要需要用火花塞点燃方式。
汽机油少了可以加点柴机油吗？
不行的。
汽油与柴油还是有很大区别的。
汽车汽油没有了，必须到加油站加同样型号的汽油，比如***号、93号等，绝对不能加柴油。
只有柴油机器，才能够加柴油。
两种油的成分不一样，不能混用。
汽机油少了不可以加柴机油。
柴机油和汽机油的粘度、添加剂等都有所不同，因此不能混合使用。
如果您的汽车需要添加机油，请使用专门的汽车机油，并根据车型的要求选择正确的机油级别和粘度。
柴油车加少量汽油对车况有影响吗？
这个要看你加了多少比例汽油。如果你是100升柴油油箱，加了1升汽油，影响就不会很大，短时间车辆可以行驶，***如你100升油箱加了10升汽油，这就不行了，这种油就不能满足柴油机高压缩比的要求，柴油车动力下降，长时间使用，会烧坏柴油发动机，因此，不能混合使用汽油，柴油，柴油车只能加合格的油品。
柴油车只是加了少量的汽油，可以继续开，只是动力会变差或出现发动机抖动等。当加入的汽油量过大时，会导致车辆无法启动。柴油发动机喷油嘴的压力要比汽油机喷油嘴的压力大，柴油加到汽油机里面之后，喷油嘴压力不够，导致柴油雾化不充分，只能部分雾化。结果部分柴油直接以液态的形式进入缸体，燃烧不够充分，容易积碳，而且会堵塞喷油嘴。这样开车就会感到发动机无力，跑起来很困难。柴油燃点较低，在火花塞点燃之前柴油就已经达到了自燃温度，开始猛烈燃烧，造成的问题就是——“爆震”。轻微的爆震对发动机不会有太大的影响，但是若因为发动机出问题所产生的爆震，如严重积碳或散热不良等，这种爆震通常很严重；若是在高转速高负荷发生连续且严重的爆震，不出一分钟，轻则火花塞及活塞熔损，严重的甚至连[_a***_]及发动机本体都会炸穿。
1、柴油车刚加入的汽油过多时的处理措施：柴油车加入的汽油过多时，不要勉强将汽车开进修理站，而是立马停车，并呼叫拖车将车拖至维修厂或者4S店。进入修理厂后，第一时间排放掉汽油，并对油路已经引擎进行彻底的清洗，并将易损零部件进行更换，包括油箱中的过滤网。
2、当柴油车加了汽油并行使了一段时间时的处理措施：当柴油车加了汽油并行使了一段时间后，此时停车放干净汽油加入柴油也会对车有影响，加完柴油后再启动引擎，此时发生敲缸、拉缸的几率不比没放完汽油之前小，因为汽油已经随着引擎的运转而进入油路、油泵以及气缸中，且自己处理的话也不能够完全放干净汽油。所以，除非是第一时间发现加入了汽油，否则只要是行驶了或者长时间启动了，一定不能继续使用，需及时呼叫拖车拖进修理厂。
柴油怕冻加点汽***吗？
柴油怕冻是因为在低温下会出现凝结和结冰现象，影响车辆启动和运行。加点汽油可以提高柴油的抗冻性能，因为汽油具有较低的凝固点和更好的低温性能。但是需要注意的是，混合使用柴油和汽油可能会影响车辆的燃烧效率和排放性能，也有可能损坏发动机部件。
因此，如果遇到严寒天气，建议使用加了抗冻剂的柴油或者在临时加点汽油的情况下，尽快到正规加油站进行柴油完全更换，以确保车辆正常运行和发动机保护。
柴油怕冻可以加入一定比例的汽油，这样可以起到防冻、抗凝的效果。但是，添加的比例要掌握好，不要超过10%，一般在6-7%就可以了。
然而，虽然这种方法可以起到防冻的效果，但不建议长期使用。因为柴油车加入汽油会造成发动机爆震，损坏发动机，危及汽车的正常使用寿命。
因此，建议在柴油中添加柴油抗凝剂以防止冻结，或者使用适当类型的柴油，或修改车辆的隔热和加热设施以防止冻结。
到此，以上就是小编对于汽车发动机里加点柴***吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车发动机里加点柴***吗的4点解答对大家有用。
