大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车四驱变速箱有哪些车型的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车四驱变速箱有哪些车型的解答，让我们一起看看吧。
***埃孚变速箱有哪些车？
***埃孚变速箱使用范围广，宝马除了X1/2 1系以外所有后驱或基于后驱的适时四驱车型都搭载***埃孚变速箱。捷豹路虎所有车型。保时捷卡宴，大众途锐，宾利飞驰，兰博基尼Urus，奥迪Q7/8。玛莎拉蒂总裁，Ghibili，levante这些车都有搭载。
我想问问，哪位大神给我普及一下，车有四驱还有几驱？
普通小汽车分两驱四驱，两驱又有前驱和后驱，比较罕见的有六驱的，比如奔驰G63 6x6，还有乌尼莫克6x6，不过这已经是货车了，那货车里面六驱就不算个啥了，一般看有多少个驱动桥，你可以去数数阅兵仪式上那个拖导弹的玩意，有多少个轮子，都是有动力的，还都可以转向，汽车领域的巅峰之作！
宝马xDrive、奔驰4 MATIC、奥迪quattro三强四驱技术有什么不同？
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奔驰，宝马，奥迪这三个品牌的四驱系统，从大的分类上来说，其实都是一样的，也就是都是全时四驱系统，任何时候四个车轮都可以独立完成运动，它可以通过机械结构或者电子设备，完成中央差速器锁止和轴间限滑差速的功能。目前大多数的车型的全时四驱系统，都配备了中央差速器锁止机构。但是这些全时四驱车型一般都***用的是独立悬架，所以左右车轮之间的差速器锁，基本就取消了，取而代之的是各种限滑装置和牵引力控制。
除此之外，我们从中央差速器结构上看，一般的中小型SUV车型，***用的都是液力耦合式差速器；而中大型SUV车型，***用多片离合器式或者托森式，后者的优势就是纯机械结构，而且可以根据扭矩变化进行锁止。虽然奔驰，宝马，奥迪这三个品牌的四驱系统都为全时四驱结构，但其内部结构还是有所差别的，下面我们就来了解一下这三个品牌各自的四驱系统有什么特点吧。
奔驰4MATIC四驱技术.
奔驰的4MATIC四驱系统，它的中央差速器***用的是多片离合器式，并且带有锁止机构，高级别车车带有后轴限滑差速器。同时还有功能更强大的越野选装包，它带有后轴差速锁，但大部分车型仍然靠电子制动完成，单侧车轮的锁死。通过传感器探测到某个车轮的抓地力下降时，系统会制动其他车轮，以保证车辆的动态稳定性。总的来说，奔驰的4MATIC四驱系统，多数情况下，更适合城市道路，越野能力非常有限。
宝马xDrive.
宝马xDrive系统，是基于后驱的四驱系统，它的主要结构是***用多片离合器式中央差速器，正常状态下，前后扭矩分配为前40后60。最大限值情况下，可以实现前后轴0～100或者100～0的扭矩转移。通俗点说，可以做到完全的前驱或者后驱模式的扭矩转移，它的分动器有齿轮结构和链条结构两种，有些车型还配备后轴动态扭矩分配，也可以达到100%的扭矩分配，但是不具备锁死功能。目前宝马的X1，X3，X5等车型都是***用同样的xDrive系统；而X6和宝马的轿车车型，在此基础上，增加了动态动力分配系统。
奥迪Quattro.
奥迪Quattro的核心部件就是托森差速器了，或者可以说是托森扭力感应差速器，它是纯机械结构，反应速度很快。同时，它可以根据扭矩的瞬间变化来完成扭矩分配，最大扭矩分配可以做到前15后85的扭矩转移。由于它前后轴上没有差速锁，而***用电子***制动系统来完成单一车轮的锁死。
总的来说，奔驰，宝马，奥迪这三个品牌的四驱系统，都是全时四驱系统，虽然内部的结构有所差别，但从性能上来说，其实相差都不大，基本都是基于公路性能的四驱系统。所以，完全没有必要纠结于这几个品牌的四驱系统，哪个性能更好，更重要的，是看自己更喜欢哪个品牌吧。
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到此，以上就是小编对于汽车四驱变速箱有哪些车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车四驱变速箱有哪些车型的3点解答对大家有用。
