大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于手动变速箱维修秘诀的问题，于是小编就整理了3个相关介绍手动变速箱维修秘诀的解答，让我们一起看看吧。
手动急加速顿挫怎么解决？
正常来说，手动挡急加速是容易产生顿挫的，而且有时候是油门踩的越深、顿挫越严重。但如果之前急加速没有顿挫、或者顿挫轻微，最近发现急加速严重的话，就要考虑是故障了。因为看不到实车，我就简单说说急加速顿挫的这些事，供你参考。
汽车顿挫其实是变速箱的顿挫，发动机只考虑正常做功就行。汽车顿挫是在换挡的时候给人产生的冲击感，“冲击感”相对的是“平顺性”。顿挫感是一顿一顿的感觉，变速箱调不好或者有故障的话，在你加速时会突然拽你一下，减速时也会前后晃一下。
顿挫怎么产生的呢？在变速箱变速时，发动机的转速会发生变化，在转速被拉高或被拖低的过程中，如果变速箱处理不好，导致发动机转速在换挡时发生突然变化。发动机运转的惯性，就会反作用于汽车，车速也会发生突变，从而产生冲击感。
大家都知道，挡位越低，发动机扭矩放大比例越高，但顿挫越也明显；挡位之间齿比越疏，换挡转速差就越大，顿挫也越明显。因此，在理论上，越多挡位的变速箱，挡位之间传动比越密，变速箱是越平顺的，也就越不容易发生顿挫现象。
其实开手动挡的车，“顿挫感”是难免的。而在急加速，或者刹车后再加速，这两种情况是最容易产生顿挫的。
正常情况下，慢慢加油，汽车行车电脑的原本逻辑只需要慢踩油门就可以完成加速，但是由于油门力度过大，发动机转速迅速攀升，如果此时此时又立马松掉油门的话，转速会迅速下架，这样一来一回的时间里面，如果变速箱***不好，动力不能够顺畅地传输，这样就容易产生顿挫了。
因此，手动挡在某一个档加速时，有一顿一顿的感觉，如果是轻微的，也属正常，要是严重的话，或者新发现加速顿挫，就要考虑是不是出故障了。
常见的故障有：
积碳过多。这常见于上了年纪的老车，长时间使用后，发动机节气门、喷油嘴、进气道受积碳影响，动力不足。
DCT变速箱有手动模式吗？如果有如何切换？
感谢邀请！
有手动模式!
切换与自动挡变速箱手动模式相同。不同的是变速箱内部的换挡原理。因为DCT干式双离合变速箱基本工作原理和手动变速箱相同，理论上说他的手动模式换挡速度应该由于自动变速箱的手动模式。其中原理其实就是自动变速箱和双离合变速箱的工作原理区别。
DCT是双离合的意思，在大众上称之为DSG,这样的叫法大家是不是会更熟悉一些，首先回答题主的问题，DCT的变速器是可以有手动模式的。这个只是增加一套程序逻辑而已，而本质还是电脑在执行换挡。
所以不管是DCT也好，自动挡也罢，就是本事没有档位的CVT也可以模拟出自己需要的档位数，当然在这个大的框架下，多加一套手动的换挡逻辑就是再简单不过的事。
而具体的使用上面谈到这只是一套程序，所以就不必非得在停车的情况下去挂入手动挡的模式，只需要直接推过去就行。
手动挡可以更换自动变速箱吗？
可以换，但工作量和资金代价比较高，非常不划算。
而曾经比较经济方便的加装自动离合王的方法，耐久性和稳定性差，又不够省心。
不过，相对于比亚迪秦pro，幸亏你买的是手动挡，其自动挡双离合变速箱可靠性极差，最好还是别考虑去换了。
手动挡最高级别的技术改装可以实现不踩离合换挡，但更换变速箱总成不可能，技术上有难度、规则上不允许。
交法明文规定车辆不允许改装的项目包括：动力传动系统，指发动机和变速箱。一般升级发动机也只能通过刷ECU提升功率，变速箱没有改动的意义，所以很少有人去改动这块。
更换总成需要与登记的信息相符，简单的说5挡手动可以升级6挡一般不会有人管，但手动换自动就属于非法改装，是绝对不允许的。年检关就过不去，连续三次不能通过就要强制报废车辆。
所以手动挡更换自动挡总成是不现实的，即使技术上可以做到。不过手动可以改装免踩离合换挡，改装套件包括电控换挡离合器、换挡感应器等，与离合器拉线结合之后可以实现推动档位离合器自动结合分离，可以不踩踏板换挡。
这种套件里还会预留一个控制器，作用是关停电控单元，需要年检或其他特殊情况可以用回正常换挡模式。手动挡可以实现的技术改装只能到这个程度了，而且顿挫感会比较明显，供参考。
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肯定的回答是能。但是，坚决不建议改。一是自动变速箱和发动机出厂之前有匹配之说，后期的匹配是个技术问题，这里涉及问题太多。二是改装费用得不偿失，不如直接卖掉手动档车，选择心仪的自动档车。
感谢邀请！
本人曾经（2011年左右）就改过一台[_a***_]思迪，就是从手动挡改成了自动挡，最终还算成功，不过工序还是相当复杂的！
注：私自改装是违法行为，不可私自改装车辆！本人当时改装，只是兴趣爱好，改好后并没有上路，只是测试而已，之后车辆恢复原样了！
手动挡变速箱系统比较简单，自动挡变速箱系统相对就比较复杂了，如果要改首先要准备好所有配件材料！如，自动变速箱一台，飞轮耦合器，控制模块，机舱线路总成，半轴总成，变速箱固定支架，水箱散热器，刹车踏板，仪表盘，换挡机构（挡柄）等主要大件！准备好所有相关配件材料后，然后就是拆除手动挡结构的配件，如离合器踏板，离合器总泵，离合器三件套，换挡机构等都要拆除和更换！
总体来说，很麻烦，工程量和要求专业度还是很高的，不可轻易尝试！以上个人观点，谢谢！
到此，以上就是小编对于手动变速箱维修秘诀的问题就介绍到这了，希望介绍关于手动变速箱维修秘诀的3点解答对大家有用。
