大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器加工ppt的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器加工ppt的解答，让我们一起看看吧。
职场中，经验没有学历和能力重要。你怎么看？
的确现在学历和能力是职场的门槛，没有达到规定要求，根本进不去，但是也不能忽视经验的作用，招聘中往往会加入这么一条，几年几年工作经验，这点其实对企业很重要，学历，能力固然重要，经验也是必须的，一个企业把一个小白培养成行业“熟人”，所下的功夫不是一天两天，而是数年的磨合，经验对企业也是宝贵财富，一个有经验的员工和一个刚入职的小白的区别是相当大的，企业是需要花费的时间，物质成本来磨合出来的，当然也不是夸大经验的作用，一个员工应该是学历，能力，经验的综合体，所以单拉出来就凭一方面就能完美完成工作，也是不现实的，在学历和能力的基础上，虚心学习，不断增加工作经验，配合学识和同事的加持，才是王道！单独说经验和学历能力，都有不足。
都重要。
我就以我们办公室里的三个人，做一些对比。
我们公司是远洋渔业公司，公司的渔船都在非洲西海岸国家捕捞作业。
老刘，五十多岁，初中毕业，是我们公司船队的金牌船长，金牌船长是指作业经验、指挥能力、捕捞产量特别突出的船长，是我们公司捕捞船队的牌面，他目前是我们公司的船务经理，负责管理船队海上捕捞生产的一切事务。有时船队需要，公司也会安排老刘出海，作为船队的总指挥。
老刘在办公室上班月工资12000，上船出海做船队指挥则工资翻倍，还加上提成、分红等，比普通船长待遇远远好的多。
一个初中学历的人，做到月薪12000，非常不容易了，这可以说完全靠个人能力与经验支撑起来的。
这个问题其实是片面的。
经验和学历及以能力是相辅相成的，并不是相斥的。
需要具体问题具体分析，不能以偏概全。
有经验和有学历是能力的体现，并不是说，有了经验就有能力，也不是说有了学历就有能力。
更不是说，有经验的人就一定有学历，或者有学历的人就一定有能力。
找招聘时，创业企业和运营体系成熟的企业招聘规则是不一样的。
（一）
初创企业更注重经历，他们会觉得经历是能力的很重要体现，初创企业所有的东西都是从零开始，所以必须要有经历、经验的人来讲模式去搭建起来，有经验的人当然比有学历没有经历的人前期上手能力要强很多。
这个时候，企业更注重有经验的人，而有学历没有经验的人，可能会往后排，但是，如果有学历又有经验的人初创企业当然更乐意，因为，体现一个人是否有能力，初期只能通过学习能力来评判。
每个人都有一个惯性思维，学习好的，肯定不会太差，但是学习不好的，能力差的几率比较大。
今天看到这个问题，我觉得很有意思。首先给出答案，肯定是两者都重要。
学历和能力并不是矛盾的，它们之间不是非黑即白的关系，二者我们要辩证的看待。学历是学习能力的一种体现，学习能力也是能力的一部分，工作能力也包含了学习能力。如果一个人仅仅只是单纯的重视学习能力或者说工作能力，难免给人产生一种机械或者说呆板、迂腐之感。
我知道有此疑问的人的实际想法是，这样一种特殊情况：那就是低学历高能力的人。
首先，我想说，随着九十年代大学扩招开始，新的年轻人读大学的比例比起刚恢复高考那个精英教育时代，提高了很多很多，不在像七八十年代，绝大多数年轻人因为经济和录取比例的原因，低学历高能力这种人情况并不是社会主流。
其次，问这个问题部分人容易陷入唯学历论，觉得没有学历就没有出路，或者说，有些低学历的人，容易陷入自己有能力但就因为没有能力，而得不到施展的机会的自我幻想中去，说得深刻一点，那就是为自己的浑浑噩噩找一个借口，以便获得自己内心的安宁。因为我们细细想一想，在读书阶段，那种衣食无忧，老师关怀备至的条件下，你都学的差强人意，哪来的信心认为，在尔虞我诈，竞争激烈的职场，你就能获得无比成功呢。当然，行行出状元，有些不需要高学历行业，只要你肯努力也能获得自己的成功，如：开滴滴；送外卖；送快递；如果你是一个有趣的灵魂，放下直播或拍***也是很好的选择。
不可否认，当今社会，学历高者，能获得普通意义认为的好职业的机会是要多些，但也不是就此判定，低学历着，不能获得好的职业。我们要充分认识到读书以及学历的重要性，不要被“读书无用论”这种最肤浅，不值一搏的理论蒙蔽了心智。但那些错过读书时代学习知识机会的人，不要气馁，我们只要始终保持着一颗好奇之心、好学之心，对于新鲜实物敢于去了解，敢于去接触（比如你正在看的头条和***，是否想过自己也去注册，自己也来写？也来拍？），认真去学习，抱着要探个究竟的心态去学习，终会有一天你会发现别人发现不了的风景，加油吧，不要再自怨自艾，学习从现在开始，你就会收获不一样的风景，获得不一样得人生。
如果你赞同我的观点，请点赞+关注，如果有不同看法，请留言我们共同交流。
我并不认同这句话。我认为在职场中，学历、能力和经验是相辅相成的。学历是一块敲门砖，高学历在找工作时更有优势；但是学历与能力并不能划等号，高学历不代表能力强，较低的学历也不代表能力差，真实的能力只有在真正开始工作了才会表现出来。工作时间长了，经验自然会丰富，这个时候处理工作和问题会更得心应手，因此这一点也非常重要。
全新凯美瑞深陷泥浆门，日系车的2018也没完了吗？
感谢邀请，我是优车优评。
原因：
丰田凯美瑞减震处密封不严，涉水后，泥水从减震塔顶位置缝隙进入机舱。同时轮罩处密封胶涂抹不良，随着轮胎转动带起的泥浆会从孔洞进去机舱。
风险
1.影响美观，谁当看到机舱内一层泥时都会感觉都会不爽;
2.由于冬季除雪会撒盐，雪花后盐分大，进入机舱对各种电器件会有一定俯视。空调管路等可能会出现泄露问题。
成本越来越低，必然会在零部件上降成本，但要保证整车产品质量。希望丰田正视这个问题，给出合理解释及解决办法。
各位车友怎么看待这个问题，会不会有故障隐患？欢迎留言交流。
谢谢邀请，先是本田的1.5T发动机曾机油***，又是凯美瑞的泥浆门，2018日系车开门确实不太好。这件事情已经在汽车之家等网站的凯美瑞论坛里炸开了锅，先是有部分车主反映自己的新车发动机舱内有大量的泥水流入，主要是通过减震器塔顶以及挡泥板缝隙进入发动机舱的，部分车主还出现了泥水溅到了发动机以及皮带上，此外泥水溅上来的区域还有保险盒等电器设备，危险性也不容小视。泥水留下了很大的安全隐患，毕竟泥水中存在不稳定因素，有可能影响发动机性能。尤其是悬挂塔顶的泥水有可能导致悬挂塔顶部分螺丝生锈。此外过多的泥浆还会把一些发动机部件堵住增加了故障风险，总之大量的泥水进入发动机舱肯定存在隐患的。当然发动机也没有那么脆弱，但是希望厂家能引起重视。
出现这个问题的主要原因是第八代凯美瑞简配了部分的轮拱内衬，尤其是靠近减震器塔顶位置的。再加上大量的孔洞缝隙没有封住，所以出现了前轮内衬不密封导致行驶中泥浆水甩入发动机舱的问题。普通版以及运动版缝隙最大，混动版缝隙较小但是也存在泥水进入发动机舱的问题。老款车型为全密封的设计，所以不存在这个问题。身边朋友也有开七代凯美瑞的，同样没有问题，并且轮拱内密封的很严实，所以这件事如果是事实，那么说明八代凯美瑞存在设计缺陷或者说是简配的问题。
但是出于人们对日系车的省油省心，质量稳定的观念深入人心，我相信还是会有很多人买日系车的，这个应该对日系车的销量影响不了多少，毕竟老百姓买车还是图一个省心嘛，谢谢。
其实不只是日系，自主车里也有机油门，也有断轴，转向失灵的事情。
不过还是公关搞得好，就是大众也搞了个销量一般的进口途锐说事。
谁笑话别人那都是五十步笑百步。
到了315，车主才享受了点正常待遇。
不过广汽抖机灵，居然真修好了。。。新车已经打了补丁。
所以说：广汽这小聪明用的挺快，但是已经提车的车主怎么办呢？
谢谢邀请。全新凯美瑞深陷泥浆门，日系车的2018也沒完了吗？。日系车近年来频繁出现，汽车用不合规[_a***_]或数据***问题，在国内本田CRV1.5T发动机机油增多问题还未解决，又一波丰田凯美瑞泥浆门问题发生，看来2018年注定是日系车偷工减料问题集中爆发之年。
日系车型从进入国内汽车市场后，其造车理念，造车技术和装配工艺，车型外观设计和发动机质量及节油性能等，无不受到国人消费者的喜欢，其车型口碑好是车企长期宣传和经营培养的结果，随着国内汽车市场竞争激烈加剧，车型价格不断下探下滑，各大车企的各款车型减配行为如影随行，有的是明火执仗减配，有的是暗中进行减配，目前出问题的本田，丰田就是暗中减配的典型代表。
丰田凯美端泥浆门***，是车型设计和制造工艺过程中，将车型轮拱内衬和悬架减震器顶部密封件减配，机仓各处结合间隙过大补胶不到位，能省就省，为控制车型成本和车型利润，减装或少装是人为因素在主导，丰田凯美瑞车型在雨雪和泥水路面行驶，导致泥水杂质进入发动机仓內堆积，发动机皮代有泥水是在机仓中下部，机仓上部有泥水就有问题，车型机仓危险和危害性隐患并存，车型电器和电控部件发生故障的可能性变大，危险和危害性不可低估不可忽视。
从全球经济一体化来看，你中有我，我中有你，是最基本的普遍认知，那些自以为事的国外人士，吵嚷着要将车企撒出中国，那些靠偷钻法律法规漏洞，减配成瘾的国外品牌无良车企，你们自己心中的小算盘和心思，明眼的国人消费者一看就知道，不用演戏了大蛋糕谁不想分一杯羹！。以上是个人观点和言论，欢迎大家指正。
欢迎大家在评论区发表观点和看法，友好沟通交流多加关注谢谢。
请原谅，我看到这个问题不厚道的笑啦。关于日本车的质量方面的问题，大家已经讨论了N多年了，它的主要配件确实很结实耐用，但是大家都说日本车把和主要性能不想干的地方，都减配的不像话啦。看来，这一观点再次得到了印证。
那我们就先来看看到底出现了什么问题吧？
那就是，在论坛里，很多车主反映“发动机舱进入了很多泥浆，而且门板进水了！发动机、皮带、保险盒等电器设备也出现泥水！”
部分专业人士认为这是凯美瑞简配部分轮拱内衬导致的，新款凯美瑞前方“轮上塑料内衬”与前方“金属纵梁”和“减震包”之间没有完整的链接在一起，一只手就可以从中间***去，所以行驶中车轮带起来的泥水透过缝隙能够进入到发动机舱内。
那么大家也都知道，发动机仓进入了泥浆会侵蚀到电气部件的正常使用，严重的话还会产生腐蚀性问题，而且这些泥浆的堆积，有可能导致线束插接件或者电控单元等部件锈蚀、短路或损坏，存有重大安全隐患。
其实，丰田也不是第一次出事了，大家可能还记得以前的丰田刹车门***，这次又是出现新的泥浆门***，真的不知道丰田会怎么样进行处理哈。请大家关注我的头条号哦……
暴风眼cb190r和台荣GP-2，选哪个？
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五羊本田暴锋眼和台荣GP-2如何选？
这样的对比其实实际的意义并不大，但对于题主来说可能确实会有疑惑，只不过对于这两款车型不是非常了解而已，所以我们还是可以简要的对两款车型做一下介绍和对比的。
台荣GP-2 平均售价1.2万
暴锋眼190R 平均售价1.68万起
首先这两款车型之间的售价差异比较大，其次这两款车型属于两种不同的定位，台荣GP-2是一款比较典型的仿赛车型，CB190R则是偏实用的运动型街车，从定位上来说台荣GP-2是玩乐型车型，先不说它的性能如何，但定位就是这么划分的。而CB190R就是偏实用的代步车型，所以这两款车型后期的用车方向非常明确。
因为车型定位的不同所以就外观来看台荣PG-2会更有味道，如果磕掉车标说它的外观是大贸进口也是有人会相信的。当然五羊本田的CB190R外观也是比较动感的，至少骑士分享是这么认为的，本田特有的GP贴花和配色会让整车更有档次感，再加之本身的做工比较细致，所以不管是远看还是近看，视觉上的误差并不大，也就是说它并不是一款PPT车型。
动力方面，就参数而言GP-2会略有优势，因为它的实际排量达到了198ml，最大扭距也保持在了17N.m，并且还是水冷发动机，而CB190R实际排量也不过184ml，扭距也要小1N.m，但实际对决的话并不见得190R会弱到哪里去？
品质方面,，CB190R会毫无压力的碾压GP-2，因为五羊本田加上GP贴画就是金字招牌，一个1万出头的国产小品牌仿赛车型，怎么可能在品质上是它的对手，这个先决条件下的对决无异是螳臂挡车，勇气可嘉。
其它方面，其实也是没有什么可比之处，要说配置价格差了那么多，CB190R自己也不好意思说有个单通道ABS，档显仪表，前倒置减震器。骑行质感也没有什么可比之处，绝对是两个水平的表现，即便CB190R是偏实用的街车，但它操控会更有优势，骑行也会比较舒适。
通过以上的对比和介绍可以看到，台荣GP-2最大的优势就是外观比较抢眼，可以花很少的钱就能圆一个跑车梦，当然它的其它表现就价位来看还是比较有优势的，但和五羊本田暴锋眼CB190R对决的话差异会比较大。所以这两款车型之间的选择，一看预算，二看需求，如果预算有限GP-2买回来玩玩骑骑也是可行的，而如果想长期拥有，主要以代步为需求CB190R会更适合。
到此，以上就是小编对于汽车减震器加工ppt的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器加工ppt的3点解答对大家有用。
