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奥迪为什么要用双离合？
这个问题已经错了一半，现在很多的超级跑车高性能车辆都在使用双离合变速箱，包括法拉利458、保时捷718、迈凯伦MP4-12C、布加迪威龙、宝马z4、奔驰AMG、日产GT-R等等全球知名车型。只不过像奔驰宝马一些常见车型，才会选择使用其他类型的变速箱，主流是AT变速箱。对奔驰宝马来说，双离合变速箱并不是一个好的选择，主要是因为这两家都有自己的AT变速箱生产企业。而对于奥迪来说，这也是一种无奈的选择，毕竟离开了双离合变速箱，自家也无能为力。
目前市面上比较有名的AT变速箱生产厂家只有***埃孚和爱信两家。***埃孚的最大股东是宝马的最大股东，因此所出产的变速箱产品，始终是优先供应宝马的，基本上只对宝马负责。而爱信虽然向众多车企提供了变速箱零部件，但是丰田集团拥有爱信22.2%的股份，掌握着一定的话语权。可以这么理解，***埃孚负责宝马，爱信负责丰田。不论奥迪要选择哪一家，都不可避免要受制于人。再加上大众和奥迪每年的销量都非常大，这两家自动变速箱企业也无法提供大量的产品供应，因此，自己研发变速箱就成了唯一的解决途径。那么为什么当全世界都在研究AT变速箱的时候，大众会果断选择双离合变速箱呢？我觉得主要有两个原因。
一、技术壁垒
当全世界都在研究AT变速箱时，其实关于这种变速箱的技术都已经相当成熟，大众如果想要研发出AT变速箱，不可避免的，会触及到这些技术专利。国际上对于技术专利的保护是相当严格的，想要用那就要付钱，如果每一台AT变速箱都需要向别人缴纳一部分专利费用，以大众集团品牌每年惊人的销量，即便单一产品专利费用再低，累计起来也是一笔非常惊人的成本支出，这对于大众来讲，肯定是不能接受的。再者说说，奥迪作为一款豪华品牌，定然也不能够承受变速箱这样主要的零部件受制于人的局面。因此，逆向而行，研发双离合变速箱就成了唯一的选择途径。
二、战略误判
大众在欧洲市场的定位属于是价格比较低端的亲民车型，由于国情不同，欧洲市场的消费者普遍钟情于手动挡车型，因此对于自动挡的热情并不高。所以鉴于大众的品牌定位，也没有必要去特地研发AT变速箱。而当大众进入中国合资生产时，没有及时估计到，中国消费者对于自动挡的喜欢程度，一度只是推出了手动挡车型。但是当市场成熟之后，消费者对于自动挡车型的喜爱，迫使大众需要做出一定的改变。而此时的大众已经放弃了在AT变速箱方面的努力，为了不受制于对手，只能是推出了双离合变速箱。
综上所述，相信大家也就能够理解，为什么奥迪要使用双离合变速箱，因为如果不用双离合，他没得选。如果选择***埃孚和爱信的AT变速箱，这无疑会加大车辆的制造成本，而增加的成本，最终无疑只能是转嫁到消费者的头上，那么势必会削弱奥迪品牌的竞争力。为了不被竞争对手所制衡，硬着头皮也只能坚持一条道走到底。
全球知名的四家变速箱供应商:
1、***埃孚 — 德国
宝马第一大股东匡特家族是ZF股东之一。
2、爱信 — 日本
丰田是其第一大股东，所生产变速箱优先供应丰田。
3、捷特科 — 日本
日产是其第一大超级股东，成立于1943年，最初是日产的AT/CVT(自动变速器/无级变速器)分部，后来在1999年从日产独立出来，先后又合并了三菱AT/CVT分部，一跃成为全球第三大自动变速箱设计生产商。
4、格特拉克 — 德国
现在格特拉克为包括奥迪，福特，通用，宝马，铃木在内的几十家汽车厂商提供变速箱产品。以中低端为主。
变速箱不是你想买就能买，不是你想造就能造，专利壁垒在那放着，你会造也不让你造就这么简单。
奔驰、宝马、奥迪都有车型用双离合变速箱，奥迪用的最多因为销量最高。
德系三强2018年的销量表现为：
奥迪年销量620300台
奔驰年销量513108台
宝马年销量465044台
三个品牌中奥迪汽车虽然使用双离合变速箱以及其他问题总会被推到风口浪尖，然而这个品牌的销量在负面中仍旧能稳居豪华汽车品牌销冠，其中原因很值得思考。
奥迪的成功得益于大众汽车的成功，大众的成功在于进入国内合资生产足够早，在国产汽车几乎空白的阶段大众俨然成为了“中国车”。初期能用得起汽车除了单位只有商人，而民间文化又是在不断的模仿庙堂文化，所以官方用大众民间自然也会选择；但仅大众一个品牌又不能区分等级，奥迪自然而然成为了高于大众的选择，久而久之奥迪就成为了“正统”的标签。
所以奥迪之于奔驰宝马更像是庙堂之于民间，虽然后期随着经济的快速发展很多普通人也买得起奥迪汽车，但这种扎根在心里的影响会让很多人在选择豪车时第一个想到的还是奥迪；有如此之大的影响力奥迪自然可以用被大众试验成功的双离合变速箱，顿挫有一些豪车不都这样嘛……
不扯淡的评价其实奥迪的DL系列双离合表现还是可以接受的，概率性顿挫和异响在低速时确实会有，但奥迪也确实做到了以更小的排量通过双离合的高传动效率实现了更强劲的性能，有得必有失，勉强算瑕不掩瑜吧。
冷知识：奥迪汽车原本属于奔驰，奥迪于1932年是有四家公司联合创立，四个圈代表四家公司（与BBA无关）；在经历了二战后奥迪被苏联红军当做战利品没收，奥迪汽车的历史出现了断代。
然而技术人员逃往西德后重新组建了【新奥迪】，不过经营不善面临破产危机只能投靠奔驰；而奥迪在奔驰旗下也毫无建树，所以在相当长的过程中被一点点出让给大众，到90年东西德统一后大众才真正拥有奥迪。不过大众作为***的国家企业在战败后也是有美国英国辗转后才回归德国，但最终盘活奥迪的还是中国。
到此，以上就是小编对于梦见柴油发动机油路堵塞的问题就介绍到这了，希望介绍关于梦见柴油发动机油路堵塞的1点解答对大家有用。
