大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机什么是下排气的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机什么是下排气的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机下排气什么原因？
1.空气滤清器失效，使大量灰尘进入燃烧室，造成活塞缸套磨损，间隙增大。
2.柴油机长期超负荷作业，燃油不能充分燃烧，形成积炭，使活塞环卡死，失去密封作用。
3.活塞环边间隙过小，环在高温下卡死。
4.活塞环间隙超限，机油量过多，使机油窜入燃烧室燃烧，形成积炭，使活塞环卡死。
5.活塞环装配不正确，使其失去密封作用。
6.对于装有机载空压机的柴油机而言，空压机活塞环磨损也可能造成下排气大。
柴油发动机下排气什么原因？
1.空气滤清器失效，使大量灰尘进入燃烧室，造成活塞缸套磨损，间隙增大。
2.柴油机长期超负荷作业，燃油不能充分燃烧，形成积炭，使活塞环卡死，失去密封作用。
3.活塞环边间隙过小，环在高温下卡死。
4.活塞环间隙超限，机油量过多，使机油窜入燃烧室燃烧，形成积炭，使活塞环卡死。
5.活塞环装配不正确，使其失去密封作用。
6.对于装有机载空压机的柴油机而言，空压机活塞环磨损也可能造成下排气大。
柴油车下排气怎么回事？
柴油机排气黑烟多，大多是由各汽缸供油量不均匀或过多、吸入空气量不足、雾化不良、喷射时间过早等原因引起的不完全燃烧造成的。
（1）拆下空气滤清器，观察排气烟色。若排黑烟情况好转，故障系空气滤清器脏污严重造成的；
（3）在发动机运转时，可逐缸断油试验。
当某缸断油时，发动机转速降低，黑烟明显减少，敲击声变弱或消失，说明该缸供油量过多。
找出有故障的汽缸后，拆检喷油器。
必要时，可换装新喷油器进行对比，若用新喷油器时故障消失，说明原喷油器有故障。
用上述方法仍不能排除故障时，对于喷油泵柱塞挺杆具有调整螺钉的，应检查各缸喷油是否一致，必要时进行调整。
检查喷油泵供油量过大和供油不均匀度是否符合标准时，应在试验台上进行。
下排汽就是从发动机的气门罩盖的一端引出的一跟排废气的管子,因为他的管口一般都是在发动机的下部,所以俗称下排汽.
他的作用主要是排出机油里的多余气体
如果你看到下排汽在热车的时候排出的气又多又白就说明你的车要换4配套了
到此，以上就是小编对于柴油发动机什么是下排气的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机什么是下排气的3点解答对大家有用。
